Saya tidak pernah memikirkan hal itu. Tetapi jika Anda meluangkan waktu untuk administrasi kendaraan Anda, itu mencerahkan. Saya masih hidup di bawah asumsi senang bahwa klasik yang lebih tua dari 25 masih tunduk pada skema pembebasan sebagian. Tetapi aturan untuk pengaturan transisi untuk orang tua tampaknya berbeda.
Lihatlah situs RDW:
Jika kendaraan bermotor Anda pertama kali digunakan setidaknya 40 tahun yang lalu, Anda akan secara otomatis menerima pengecualian untuk timer lama Anda. Tanggal penerimaan pertama pada sertifikat pendaftaran Anda setidaknya 1 tahun yang lalu. Jika Anda tidak secara otomatis menerima pembebasan, Anda dapat meminta pembebasan dengan menggunakan formulir Permintaan pembebasan pajak kendaraan bermotor. Jika Anda mendaftarkan kendaraan bermotor yang berumur 40 tahun atau lebih atas nama Anda, Anda akan secara otomatis menerima pengecualian.
Apakah kendaraan bermotor Anda digunakan untuk pertama kali sebelum 1 Januari 1988? Dan apakah tanggal penerimaan pertama kurang dari 1 tahun yang lalu? Maka Anda mungkin dapat menggunakan pengaturan transisi. Kendaraan bermotor Anda hanya memenuhi syarat untuk pengaturan transisi jika menyangkut: mobil penumpang, mobil kemping atau mobil pengantar yang hanya dimaksudkan untuk berjalan di atas bensin, sepeda motor atau truk yang tidak Anda gunakan untuk tujuan komersial, bus yang tidak Anda gunakan untuk tujuan komersial.
Perhatian!
Apakah Anda memiliki mobil penumpang atau mobil pengantar yang tidak hanya dimaksudkan untuk menggunakan bensin? Maka Anda tidak memenuhi syarat untuk pengaturan transisi. Anda membayar pajak kendaraan bermotor penuh sampai mobil klasik Anda berusia 40 tahun.
Perhatian!
Apakah Anda memiliki kemping gas? Maka Anda memenuhi syarat untuk tarif khusus untuk kemping Anda. Namun alih-alih tarif khusus, Anda juga dapat berpartisipasi dalam pengaturan transisi untuk mobil vintage. Anda meminta pengaturan transisi menggunakan tarif khusus Permintaan pajak kendaraan bermotor untuk pengaturan transisi untuk orang tua.
Seberapa pentingkah itu?
Tentu saja, bagi kita penggemar klasik, aturan dan perubahan semacam itu sebenarnya merupakan kepentingan kedua. Kami tidak mengemudi secara klasik untuk menghemat beberapa euro dan mengapa pecinta klasik tidak boleh dirampok seperti yang terjadi pada begitu banyak orang Belanda lainnya?
Pengalaman menunjukkan bahwa ada hal yang sangat berbeda bagi kita
Misalnya, rentang perusahaan garasi saat ini di sektor 'universal' semakin berkurang dan banyak pengetahuan teknis tentang 'mobil tua dan teknologi mereka' sedang hilang. Seorang mekanik mobil modern adalah seorang penyihir dengan peralatan diagnosa dan profesinya sebagai penyetelan ulang kesalahan fungsi yang lengkap. Dan itu jauh sekali. Seorang mekanik datang ke manajer bengkel: "Saya sudah mengatur ulang kesalahan tiga kali, tetapi dia terus datang kembali." Manajer bengkel bertanya: "Apakah Anda memeriksa di bawah tenda?" Tidak begitu.
Untungnya masih ada cukup banyak pemilik dan mekanik garasi yang masih tahu jalan di sekitar negara klasik, tetapi hari ini mereka adalah 'spesialis', pria - dan seorang wanita lajang - yang belum terekspos dan terkejut ketika melihat satu set titik kontak.
Dalam laporan sebelumnya kami telah menyebutkan apa yang dapat Anda lakukan sendiri dengan bantuan alat garasi yang terjangkau saat ini, manual lokakarya dan YouTube. Tetapi berhati-hatilah ketika bekerja pada rem dan bekerja di bawah mobil dengan tren peningkatan yang suka bersenang-senang. Jangan pernah bekerja pada mobil yang didongkrak. Selalu gunakan 'Jembatan Bayi', atau dukungan gandar. Atau melihat-lihat di garasi DIY lokal di mana Anda dapat menggunakan jembatan dengan harga yang wajar. Buang cairan bekas dengan rapi ke lingkungan setempat.
Dan lihat di sekitar sana juga. Ketika membawa puing-puing bangunan, kami menemukan satu set pelek magnesium yang rapi untuk Mini Cooper tahun lalu. Kami pergi ke Sligro terdekat untuk sementara waktu dan di sana kami mencetak sekotak bir yang kami tukarkan dengan set roda. Pelek-pelek itu muncul di Internet dan seseorang menjadi sangat bahagia dan kami telah membuktikan bahwa pembelian sepiring bir bisa menjadi investasi yang luar biasa. Cheers!
Hai, Ingin tahu apa sebenarnya aturan itu. Ini adalah 5 hingga 12, tetapi bahkan dengan inspektur APK masih ada ketidakjelasan. Apa kamu tahu lebih banyak sekarang? gr. Jake.
Sangat menyedihkan untuk mengatakan bahwa kita memiliki pengaturan seperti itu di negara ini yang sulit untuk diikuti. Negara ini adalah pembeda juara. Terlalu kekanak-kanakan untuk kata-kata. Oleh karena itu, dengan timer lama Anda, Anda bergantung pada apa yang telah diputuskan oleh pemilik sebelumnya? Benar-benar konyol. Sudah saatnya bagi kita untuk membuang 300.00 pegawai negeri keluar dari negara ini.
Saya juga dapat menyempurnakan titik kontak. Dan untuk penyesuaian yang tepat, hanya alat pengukur yang dibersihkan dengan susah payah di antara keduanya. Bahkan memiliki pengalaman bahwa saya harus mendapatkan beberapa barang untuk Golf saya pada hari Sabtu di dealer VW lokal. Manajer itu bertanya apakah saya bisa membantu pelanggan yang terburu-buru dengan perakitan satu set titik baru karena tidak ada teknisi yang tersedia. Allez, lompat dengan kambing. Sebagai ucapan terima kasih dan terkesan dengan ketepatan dan kecepatan tindakan saya, saya mendapatkan semuanya secara gratis. Bagus kan? Dan pelanggan kembali setelah test drive dengan pengumuman bahwa Golfje-nya tidak pernah berjalan dan juga setelah 'mekanik ini' menyesuaikannya.
Begitu,…. itu ada di saku. Dan saya akan melakukan hal yang sama lagi setelah itu dengan menyesuaikan pompa diesel pada Wave yang lain. Cukup sederhana tetapi mereka masih tidak memiliki pengetahuan tentang itu pada tahun 1980 ketika alat khusus tergantung di piring !!
Waktu yang indah dan kenangan yang luar biasa.
Ha, saya adalah salah satu dari sedikit wanita yang saya pikir (di masa lalu) bisa menyesuaikan titik kontak pada mata….
Keunggulan perempuan sekali lagi terbukti!