Pembiasaan, klasik dan perkembangan

Auto Motor Klassiek » Kolom » Pembiasaan, klasik dan perkembangan
Membeli barang klasik di sana

Majalah kolega baru-baru ini menerbitkan video tes dengan dua karya klasik di situs webnya. SEBUAH Alfa Romeo Giulia dan a Triumph Dolomit dibandingkan. Sedan sport yang menyenangkan dari masa lalu, yang senang karena karakter sporty mereka, karakteristik berkuda dan garis yang mencolok. Dan pemilik-pemilik itu terkadang putus asa karena keanehan mereka, kemauan sendiri, dan ketidaksempurnaan teknis. Kombinasi bahan-bahan inilah yang menjadi alasan untuk menonton video.

Tanggapan yang dipublikasikan dari orang-orang yang mungkin sudah melihat item tersebut membangkitkan rasa ingin tahu. Sebagian besar syukh terdiri dari kepatuhan dan kenangan hangat dari gelombang Tujuh Puluh. Tidak semua orang menyukai pujian untuk karya klasik ini. Seorang pemberi komentar, misalnya, berbicara tentang "nostalgia palsu". Dia juga menyebut "perkembangan selama XNUMX tahun terakhir".

Perjalanan orang

Secara khusus, temuan bahwa industri telah membuat kemajuan yang diperlukan selama tahun 40 terakhir adalah pemicu. Tentu saja, industri otomotif telah menghasilkan inovasi. Tambahkan ke fakta ini bahwa selama dekade terakhir masa hidup rata-rata sebuah mobil dan jarak tempuh juga telah meningkat dan kesimpulannya tampaknya dibenarkan bahwa mobil telah mendorong dirinya ke dalam laju masyarakat.

Manusia dan mesin

Menyenangkan juga karena dibuat semudah dan senyaman mungkin bagi pengemudi alat transportasi modern. Namun terlepas dari semua kemajuannya: mengendarai Beetle ke Austria dulunya merupakan sebuah petualangan. Dan di -misalnya, a Alfa Romeo Giulia atau satu Triumph Hingga hari ini, para pengemudi diizinkan untuk mengerjakan interaksi ideal antara manusia dan mekanik. Sebuah perjanjian yang disajikan dalam kreasi yang menetes dengan cinta dari para desainer besar yang secara historis hebat. Hari ini mobil-mobil yang menarik dan secara teratur mengesankan sedang ditarik, tetapi pengaruh pemasaran, penjualan, dan direktur seni terlihat lebih dari yang diinginkan.

Helio Antico

Tuan-tuan yang sangat besar seperti Michelotti dan Pininfarina dulu baru saja disebut desainer. Apakah Anda merasakan perbedaannya? Dalam mobil bersejarah, hal-hal seperti perincian, pensil setajam silet, chrome, helio antico jok, nuansa kemudi, etos kerja, dan suara mesin yang tidak diprogram menjadi penentu pengalaman ini. Saat ini, jumlah tombol, sensor, sistem, gadget dan keberadaan suasana ambilight buatan adalah faktor utama untuk pencitraan. Hanya untuk menyebutkan beberapa contoh. Ini adalah hidangan modern yang membuat semuanya menjadi roti kering. Anda terbiasa dengannya. Ini juga mendorong mobil - tidak peduli betapa indahnya itu - dalam spektrum "potongan tampilan" yang meragukan. Apakah harganya sepuluh atau delapan puluh mil.

Pengalaman pengemudi yang bernostalgia

Tentu saja: industri otomotif membuat kemajuan dalam hal opsi peralatan. Itu adalah kabar baik bagi mereka yang ingin beralih dari A ke B dengan kalkulator imajiner. Namun mereka sebaiknya keluar selama satu jam, sebagian dari sehari atau sehari dengan mobil enam puluhan, tujuh puluhan atau delapan puluhan yang indah. Sepuluh banding satu yang sebenarnya - sekali lagi - rasakan apa arti pengalaman pengemudi di masa lalu. Atau setidaknya memperkirakan pengalaman berkendara kuno yang sebenarnya. Akan terus merindukannya. Pada saat yang sama akan ada kesadaran bahwa kebahagiaan mobil itu tidak normal sama sekali, tetapi suatu keistimewaan.

Kesadaran

Siapa pun yang memasuki Beetle, Fiat 124 Spider, Mercedes-Benz dari tahun tujuh puluhan, Giulia, BMW 2002, Dolomite atau salah satu dari banyak kendaraan bersejarah lainnya, akan mengalami kesadaran yang menyenangkan. Dan itu menunjukkan bahwa langkah tegas di masa lalu mengarah pada apa yang biasanya hanya ditugaskan pada prinsip-prinsip masa depan. Siapa pun yang berani akan menyadari bahwa mekanika murni mengungkap kualitas (dan kadang-kadang ketidaksempurnaan) dari klasik tanpa filter. Lagipula itu adalah langkah nostalgia.

Katakan itu

Kami kembali ke klasik sejenak Alfa Romeo Julia. Tepatnya, itulah senama dari Alfakelas menengah saat ini. Itu juga disebut "Giulia". Itu tidak sia-sia. Lalu bagaimana dengan hype retro yang masih kekinian. Kami hanya perlu menyebutkan Mini dan Fiat 500. Angka-angka sukses hari ini menggunakan nama besar masa lalu. Itu tidak sia-sia. Dan lihat pabrikan seperti Peugeot. Dan tanyakan pada diri Anda pertanyaan, di era mana Sochaux Peugeot asli dibangun. Dan: apakah pemilik menghapus buku klasik? Atau apakah warisan secara umum lebih berharga?

Kemajuan. Ini adalah istilah yang relatif.

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini