Jika saya bukan freelancer, tapi dengan kontrak permanen? Maka tentu saja saya akan menjadi sangat kaya. Orang-orang dengan kontrak kerja permanen diberkati dari waktu kita dan mereka tertawa serta membayar tarif bengkel sebesar 100 euro-jam sebelum PPN dan hanya membeli 'Suku cadang asli' atau 'suku cadang asli'.
Setiap importir mendapatkan keuntungan besar dari margin suku cadang… Dan untuk sepeda motor modern, setelah negosiasi yang sulit, keuntungan hanya dimulai dari bengkel. Nah, masalahnya akan sedikit lebih relatif. Untungnya, masih banyak toko sepeda motor 'jadul' yang harga bengkelnya manusiawi dan bersahabat, dan keahlian bahkan menjadi faktor pembatas biaya. Untung! Dan mengendarai sepeda motor dengan 'shoestring' bahasa Inggris yang terkenal juga memberi saya lebih banyak kesenangan di masa yang lebih kaya daripada memiliki sepeda motor yang menurut dealer Anda bahkan tidak boleh berbicara di bengkel dengan dorongan semangat.
Jadi Anda datang untuk melihat bagian-bagian dari pembalap harian saya, sebuah Moto Guzzi V65C dari tahun 1984. Atau 1986. Saya selalu melupakannya.
Guzzi sekecil itu sudah ideal untuk penggemar dengan keterbatasan di semua bidang. Pertama-tama, Anda berdua grand in ringside. Bahwa Anda harus memijat beberapa hal buruk Italia setelah itu hanya menyenangkan. Pasokan suku cadang bekas adalah yang terbaik. Tidak ada dealer yang menempatkan mesin seperti itu di showroom setelah tukar tambah, karena layanan utama ditambah pengiriman, ditambah harga beli akan dengan cepat melebihi nilai pasar. Untuk pengemudi anggaran: Ini juga berlaku untuk banyak orang tua atau muda yang lebih baik atau manis. Jadi mereka melakukan pembongkaran untuk menjadi donor bagian.
Kehidupan juga bisa menjadi lucu pada barang-barang konsumsi. Bantalan rem diganti selama belokan musim dingin baru-baru ini. Ini juga ternyata tentang waktu selama pemeriksaan. Satu set bantalan rem resmi ternyata harganya hampir 22 euro per set. Dan itu membutuhkan tiga set. Secara lokal, di penyedia yang sangat universal, jadi bukan melalui Ali yang tercela, saya membayar 9 euro untuk satu set bantalan rem Versrah Asli yang kotaknya bersorak dengan bangga: "KUALITAS JEPANG". Selain itu, di kotak tertulis 'scooter disc pad' dan Kevlar. Itu mungkin bisa menyebabkan beberapa kerugian di trek, tetapi pada tugas klasik menengah di negara di mana '100' adalah normal baru, saya berani bertaruh. Sementara itu, respons dan daya pengereman telah terbukti.
Baca juga:
- Moto Guzzi dan pemikirannya yang bengkok
- Cara Italia
- Suku cadang yang sama dengan harga lebih rendah
- Mulai masalah, pengisi daya baterai dan menetes. Waktu musim dingin; waktu baterai
- Nostalgia murah
Cerita yang bagus dan tip terlampir lagi untuk apa-apa, saya juga harus memikirkan Bengkel Motor di Deventer, dijalankan oleh seorang pemuda dengan pengalaman utama 30 tahun di sepeda motor yang selalu ingin berpikir bersama ketika datang ke dompet pelanggan. Saya dari Arnhem tapi saya selalu membawa Guzzi saya ke Bengkel Motor di Deventer.
Alamat bagus lainnya. Terima kasih!