Siapa yang masih ingat 9 November 1989, hari di mana Tembok Berlin dihancurkan dan ribuan penduduk Jerman Timur diperkenalkan ke Free (...) West. Banyak Trabant yang sedang membara dan merokok. Sama seperti Jeep (Willys) yang menjadi ikon mobil 'pembebasan' di 1945, begitu pula Trabant.
Hanya "bapak spiritual" dari simbol ini, Werner Lang, yang tidak ikut dalam keberhasilan ini. Pada 23 Maret 1923 lahir di Bermsgrün di perbatasan Ceko, setelah menyelesaikan pendidikan sekolahnya, ia menghabiskan tahun magangnya sebagai insinyur otomotif di negara tetangga Schwarzenberg. Setelah perang ia memilih Jerman Timur daripada Barat yang bebas dan mendapat pekerjaan di Horch (bagian dari Auto Union) di mana ia menjadi direktur perusahaan dinasionalisasi di 1951 yang sekarang disebut Sachsenring Kraftfahrzeug und Motorenwerks Zwickau. Di 1958 ia menjadi kepala departemen desain dan pengembangan di sana. Trabant pertama, P50 - di mana huruf 'P' berarti 'Plastik' dan angka 50 mengindikasikan isi mesin dari mesin dua-langkah 500 cm3 yang merokok 7 - meluncur dari 1957 November XNUMX pada ban. Untuk menghemat logam langka dan mahal di sana, bodywork dilakukan di Duroplast, campuran 'resin' dengan sisa kapas dan wol, yang terbukti sangat kuat. Dalam tes tabrakan dengan mobil kecil Barat, mereka sering harus menerimanya.
Dalam GDR, Trabant dipandang sebagai jawaban untuk VW Beetle dari Barat, sebuah mobil yang dapat dengan mudah dipelihara pemiliknya hanya dengan beberapa alat. Di sebagian besar Trabis ada juga V-belt dan sepasang busi, obeng, kunci pas busi, palu, dan sepasang kunci pas. Diharapkan bahwa orang-orang di kubu sosialis akan melemparkan diri mereka sendiri ke gerobak dan berhasil - terlepas dari daftar tunggu bertahun-tahun. Trabant juga diekspor ke negara-negara Blok Timur lainnya dan Free West. Trabis bahkan dicuri dan diselundupkan melintasi perbatasan dengan Polandia. Werner Lang dan stafnya mengembangkan berbagai prototipe selama rambut mereka. Setiap pembaruan, bagaimanapun, terhapus oleh pemerintah di sana karena biaya tinggi yang diperlukan. Di 1963, versi P50 (...) yang baru muncul di pasaran dengan rem yang ditingkatkan dan sistem kelistrikan yang ditingkatkan. Werner Lang menerima gelar doktor kehormatan dari Universitas Dresden di 1966. 'Herr Doctor' adalah manajer umum Sachsenring dari 1970 ke 1983; di 2008 ia menerima medali Martin-Römer-Ehren dari kota Zwickau.
Meskipun usianya tinggi, ia masih merasa sangat dekat dengan Trabi 'miliknya'. Berhari-hari sebelum akhir hidupnya, dia sibuk mengatur pertemuan internasional besar untuk semua penggemar mobil 'nya'. Werner Lang, ayah spiritual dan 'penemu' Trabant P601 meninggal pada 17 Juni 2013 sebagai akibat dari masalah ginjal di kota asalnya, Zwickau pada usia 91.