Tua? Untuk mengalami!

Dan saya tidak berbicara tentang sepeda motor kami. Kita sebagai penggemar klasik sekarang sangat berpengalaman sehingga, ketika Anda melihat empat puluhan di sebuah pameran, dia mungkin datang bersama orang tuanya. Dalam lingkaran kita sendiri, kita melihat beberapa pemuda yang juga disambar oleh barang-barang lama.

Seperti yang pernah terjadi pada kami, Lars membeli sepeda motor dari mimpi masa kecilnya: A Kawasaki GPX600R. Lars menyadari bahwa ini bukan mesin yang paling jelas di negara di mana 100 km / jam adalah normal baru. Tapi dia jatuh cinta dengan Kawa-nya. Dan begitulah seharusnya di antara penggemar. Tapi GPX1991R 600er? Apakah hal-hal itu bukan barang baru kemarin di ruang pamer? Namun?

Ayah bertambah tua

Masuknya kaum muda itu bagus, tetapi untuk saat ini tidak akan banyak membantu bagi usia rata-rata kita, penggemar klasik. Dan kemudian Anda melihat betapa indahnya kehidupan bisa menjadi semacam siklus. Tentu saja saya hanya berbicara untuk diri saya sendiri, saya sudah berada di meja selama 65 tahun dan sekitar 1 m 86. Saya secara resmi mengendarai sepeda motor dari usia 18 tahun.^e. Tetapi polisi menyita sepeda motor pertama saya ketika saya berusia 16 tahun. Saya tidak berani mengatakan bahwa saya pengendara sepeda motor yang baik, tetapi saya telah melewati musim selama hampir setengah abad sekarang. Jadi saya setidaknya pengendara sepeda motor yang berpengalaman.

Saya jatuh lebih jarang daripada sebelumnya ketika saya pikir saya adalah pengendara sepeda motor yang sangat berbakat

Untungnya, setiap kali saya bercukur, saya melihat dewa muda yang dinamis di cermin. Namun. Peter Koelewijn sudah menyanyikannya: Ayahmu semakin tua. Dan setiap kali saya naik sepeda motor modern saya pikir "Tidak, benar ..." Sepeda motor modern sangat besar. Sangat bagus, sangat cepat. Dan dibandingkan dengan sepeda motor hingga, katakanlah, tahun delapan puluhan, mereka juga sangat besar. Sementara orang belum tumbuh begitu cepat. Saya punya Triumph T150 V. Itu adalah mesin yang besar, berat, dan sangat cepat pada saat itu. Kemudian saya mendapat Trident 750 cc dari tahun 1991. Benda itu secara fisik berukuran sekitar dua kali lipat. T150 tampak seperti motor bebek di sebelahnya. Dan baru-baru ini saya melihat tentang rekan pada BMW R1150 GS ... Langkah-langkahnya? Kenaikan dgn merangkak? Memanjat?

Terlintas dalam benak saya apa yang dikatakan oleh seorang refinisher yang bersahabat: Ia memiliki pekerjaan tetap dengan para petualang petualang yang hebat, allroader dan KTM yang sangat kuat. Kelompok-kelompok besar itu tidak jatuh dari Alp atau bergemuruh ke jurang di Andes. Mereka telah jatuh. Saat meletakkan, naik atau mengambil langkah demi langkah. Ngomong-ngomong, tahukah Anda bahwa Anda akan segera mendapatkan tiga mil + kerusakan?

Selama dua puluh dan beberapa tahun terakhir saya telah mengendarai Moto Guzzis 'besar'

Biasanya California. Mereka adalah orang-orang yang cukup kokoh, tetapi mereka menyetir dan mengerem dengan baik dan memiliki pusat gravitasi yang cukup rendah. Penemu jiffy 'sepanjang satu meter' yang unik berhak mendapatkan Hadiah Nobel untuk pemikiran praktis. Ketika saya hanya bisa melaporkan tentang Cali saya yang terakhir bahwa dia tidak berjalan tiga ton, saya menidurkannya. Itu digantikan oleh Guzzi lain: 650 dari 1986. Ketika saya mulai bersepeda motor, pengendara 650 cc adalah motor berat. Sekarang ini terlihat seperti moped. Dan saya menikmatinya sama seperti saya dengan moped pertama saya. Apakah itu berarti saya menjadi lebih muda lagi?

Meer kolom dapat ditemukan melalui tautan ini

Lebih banyak cerita tentang mesin klasik dapat ditemukan melalui tautan ini

Semakin tua saya, semakin cepat saya