Kami pengendara klasik berbeda dengan pengendara sepeda motor modern. Seramah mungkin, mereka biasanya mengikuti tanda panah GPS pada sepeda motor mereka yang hampir sempurna. Selama istirahat makan siang mereka makan sandwich yang sehat dan minum Spa atau kopi tanpa kafein. Mereka juga tidak lagi merokok. Kami mendengar dari seseorang yang telah merencanakan perjalanan satu minggu ke lokasi dan waktu berhenti makan siang.
Ada perbedaan yang signifikan antara pengendara sepeda motor dan orang yang memiliki sepeda motor. Saya pikir itu ketika saya berbicara dengan seseorang yang marah dan sedih karena dia tidak diperbolehkan membuat buku pengalamannya di pusat darurat ANWB. Tentu saja cerita tersebut bukan hanya tentang bikers 2.0.
Ada juga kisah tragis pria yang ditabrak RV-nya sendiri setelah merangkak di bawah sana di lereng untuk melihat knalpot yang lepas. Atau panggilan telepon dari pengendara yang panik yang bertanya, “Tolong saya. Saya melihat tanda 'Trier'. Saya berada di negara mana? " Tetapi pasangan yang menelepon untuk dipulangkan karena di suatu tempat di Pegunungan Alpen, pengemudi dan pasangannya tiba-tiba mengembangkan fobia tajam, atau pria yang menuntut agar ANWB datang untuk menyelamatkannya dari Skotlandia karena GPS-nya rusak? Ada pembicaraan tentang seorang pengendara sepeda motor yang bertanya apakah sepeda motor itu buruk saat basah. Setelah diselidiki, ternyata jalan yang dimaksud telah roboh dan tenggelam saat menyeberangi sungai. Para petualang lupa untuk memeriksa kedalaman penyeberangan.
Itu adalah dunia yang berbeda dari dunia kita. Dalam perjalanan darat terakhir dengan sekitar tiga orang pria, jalanan tampak seperti sungai yang mengalir deras. Sepeda motor bisa basah itu. Dan pengendara mereka juga. Namun tidak ada yang menelepon ANWB atau ibunya. Setiap orang bersenang-senang. Hanya karena bersepeda motor itu menyenangkan dan yang tidak terduga adalah permadani.
Kami baru-baru ini puas dengan ini setelah kerusakan dinamo di Ardennes. Alternator tidak lagi diisi. Baterainya habis. Maka itu hanya masalah improvisasi. Sebuah aki mobil dibeli di garasi desa. Di quincaillerie lokal kami mencetak kabel setebal beberapa meter dan beberapa klip. Baterainya diikat ke sobat dengan sepasang tali murah, seutas tali menjadi tali pusar antara aki dan kabel mesin. Jika Anda mengemudi tanpa lampu dan tidak menggunakan klakson, Anda benar-benar dapat menempuh jarak ratusan kilometer dengan daya baterai sebesar itu. Misi selesai.
Hal yang menyenangkan adalah justru hal-hal yang salah itulah yang membuat perjalanan layak diingat. Dan jika seorang pelayan yang ramah merujuk Anda ke janda pemilik garasi desa pada hari Minggu di Lembah Meuse. Kemudian Anda akan bertemu dengan seorang wanita tua dan sebuah garasi yang baru saja menutup pintu dua puluh tahun lebih sebelumnya. Suaminya tiba-tiba meninggal. Perkakas tergeletak di atas meja kerja berdebu di sebelah blok Honda CB360 yang terbuka.
Janda itu sangat baik. Kami diizinkan untuk mengambil sepeda almarhum dan hanya berpura-pura garasi itu milik kami. Dan dengan bengkel lengkap yang Anda inginkan, Anda tiba-tiba bekerja jauh lebih menyenangkan daripada di pinggir jalan. Saat melakukannya, dua veteran lainnya juga diperiksa. Wanita tua itu dengan ramah membawakan kami kopi. Dan bahwa kopi itu rupanya sudah ada di piring panas sejak suaminya meninggal? Yah, idenya bagus.
Kami mengubah rencana perjalanan kami dan memutuskan untuk menginap semalam di Dinant. Kemudian di malam hari setelah makan enak Anda duduk dengan sepoci bir tampak sangat puas atas Maas. Cukup senang menikmati. Dapatkan kenangan. Saat salah satu dari kami dipekerjakan sebagai pengendara dalam 'perjalanan sepeda motor petualang'. Anda tampaknya mengendarai sepeda motor petualang dengan BMW, GSS, dan KTM tebal ZGAN. Dan kemudian di hari kedua Anda sudah bisa mendengar keluhan bahwa berhenti makan siang sudah terlambat. Seberapa berani Anda memilikinya? Tapi semuanya akan baik-baik saja: Musim semi sudah terasa kesemutan di udara.
Baca juga:
- Danau kolom melalui tautan ini
- Lebih banyak cerita tentang mesin klasik
Lupa Africa Twin dalam cerita ini? Mungkin yang terbaik ?!
Terima kasih atas tipnya!
Alangkah baiknya, akhirnya seseorang yang pernah bekerja di ANWB Emergency Center dan selamat itu, begitu juga dengan naik ojek. Pria yang tidak pernah belajar geografi dan dikejutkan oleh tanda "Trier". Dia seharusnya mendapat jawaban Romawi, Trier adalah kota berbenteng Romawi di Moselle / Moselle dan Anda mendekati perbatasan bahasa Jerman-Prancis.
“Tapi tidak ada yang memanggil ANWB atau ibunya“: haha! Bukankah itu mengerikan.
Oh, 25 tahun yang lalu untuk pertama kalinya pada mn Laverda 750 gtl, 6 minggu melalui Afrika Utara. Pengalaman duniawi dengan banyak perhatian. Apa yang dilakukan orang Belanda itu dengan mesin berat itu di sini. Tahun lalu kami melewati rute yang sama lagi. Sangat bagus. Lagi-lagi banyak perhatian. Sekarang penampilan mengagumi.
Brikkie saya di antara banyak jalan modern. Baik itu 2.0, 1.0 atau 1,5 .0, tidak peduli seberapa menyenangkan menggunakan 2 roda dan itu tetap sama untuk semua pengendara dan bintang.
Meskipun saya tidak berkendara dari jalan raya dan saya menghormati kemungkinan sepeda saya, saya juga melihat dengan sedih modernitas saat ini. Sepeda motor yang bisa Anda perbaiki dengan pisau lipat tidak lagi dibuat.
Blauwtje sebenarnya cukup modern sebagai R45 yang bermutasi. Ketika modul pengapian mati, saya harus mendorong benda itu sejauh dua mil ke tempat perlindungan yang aman. Di tengah hujan dan dengan kemiringan 8% di Limburg Selatan, sebenarnya sebuah tantangan. Saya mungkin seharusnya tidak melakukan itu dengan titik kontak. Setelah percikan kembar mendapatkan modul keduanya, ia memutuskan untuk 'melompat' lagi. Untungnya dia dapat melanjutkan modul lainnya, meskipun dengan daya yang jauh lebih kecil. Meski begitu, pisau saku tidak bisa lagi membantu. Terlebih lagi, Blauwtje tidak pernah mengecewakan saya. Dia telah membawaku melewati angin, hujan, dan embun beku yang menyengat. Dan sebagai pengendara cuaca yang tidak terlalu baik, saya juga bisa menghargai sinar matahari di pelindung saya. Namun, pancuran hujan yang membasahi setelan kulit lama saya tidak dapat merusak kesenangan.
Meskipun saya telah memberikan pakaian kuno Blauwtje dengan penanganan dan kinerja yang lebih modern, tanggal tetap manis dan ramah. Saya tidak khawatir tentang pemetaan ulang ECU karena untungnya tidak ada. Saya dapat memikirkan tentang pabrik percampuran dan percikan sendiri.
Lain halnya dengan Pascal Lainnya: Kami hanya senang, fosil yang tidak rumit. Dan di sana saya mengangkat gelas!
Jika cuaca memungkinkan, pengendara sepeda motor 1.0 dapat pergi ke Argentina, di mana kami memiliki 2 sepeda motor dan akan terus ke arah selatan, tanpa navigasi selain matahari.
Sebuah perjalanan tegas untuk seorang petualang, bukan seorang musafir yang ingin tahu apakah ada internet di malam hari untuk menelepon ke rumah.
Saya tas tua berusia 65 tahun. Saya sekarang telah berkendara sekitar 500.000 km melalui Eropa dan Amerika Serikat, selalu tanpa navigasi, dengan helm jet, tanpa interkom dan tidak ada wanita navigasi yang mengganggu yang ingin menunjukkan jalan dan benar-benar saya telah pulang ke rumah lagi dan lagi. Sesekali saya membutuhkan peta, yang ada di dalam kantong tangki. Bagus di BMW lama saya atau kadang-kadang di desmo Duc dua katup. Sebenarnya kita tidak bisa menilai generasi muda pengendara sepeda motor. Mereka tumbuh secara berbeda. Anda hampir tidak dapat melakukan apa pun tentang sepeda modern sendiri. Ketika saya melintasi tempat parkir dengan sepeda motor sekitar tahun 1969/1970, saya melihat ada banyak kawat besi (agak berlebihan) pada sepeda motor dan di sepanjang jalan Anda bisa mengutak-atik diri sendiri untuk melangkah lebih jauh. Masih bersyukur saya mengalaminya.
Amin!
Albert dengan 75 listrik, jika lampu depan Anda hanya paku yang bersinar di Paris karena korsleting, Anda dapat memutuskan semua daya dan mengisi tangki dengan seseorang di depan dan seseorang di belakangnya yang memiliki cahaya yang baik, tanpa lampu, lampu rem atau lampu kilat datang ke Belgia untuk mengisi tangki di sana lagi. Setelah itu kami harus mendorongnya dan dia bisa mencapai Rossum. Itu benar-benar pada saat itu. Lampunya bahkan tidak menyala lagi, tapi mereka pulang saat mengemudi. Dan seluruh Paris mulai gelap.
Karakter! Kesederhanaan tidak hanya menghiasi Mensch, tetapi juga teknologinya!
Kisah hebat lagi, dan dapat dikenali.
Omong-omong, dengan BMW R100 dengan baterai asli Mareg 28Ah, Anda bisa pergi dari Arras ke Zoetermeer tanpa lampu dan tanpa dinamo. Paku telah habis di gerbang di belakang rumah.
Tidak ada yang seperti pulang dari Arras. Tapi Anda melakukannya dengan baik!
Jika kalian adalah pengendara sepeda motor (wanita) seperti yang saya kira pada umumnya, maka saya hanya bisa meluap dengan simpati. Pengendara sepeda motor sejati tidak akan membiarkan seseorang tersedak di pinggir jalan karena dia mengendarai skuter: benar? Saya pikir kakak tertua saya memiliki DNA Anda di darahnya. Seseorang dengan ban motor kempes di daerah kita? Dia memperbaiki rekaman itu secara gratis dan dia bahkan tidak mengenal orang itu. Angkat topi untuk orang-orang seperti itu! Jika Anda memiliki kopi di suatu tempat di sepanjang jalan, pikirkan tentang dia sejenak. Itu akan menyenangkan dia di atas sana! Karena sebenarnya motor pria (+ wanita) ... tidak pernah mati.
Setuju. Namun, hal yang jelas salah.
Ketika seorang 'motard' datang memberi tahu saya bahwa Kayasuki barunya mengendarai terbaik dalam 'mode Sport' dengan ATC dimatikan dan redaman tiga klik dari atas .. Saya pergi sambil menggelengkan kepala ..
Saya tidak membutuhkan GSA atau KTM untuk off-road; katup samping saya yang lama sudah lelah untuk semua jalan… 75 tahun yang lalu sudah menembus gurun Afrika Utara dan lumpur tundra Rusia.
Pengendara sepeda motor 1.0 semakin tua Dolf, dan generasi 2.0 menganggap kami sangat ketinggalan zaman.
Kami hanya senang, fosil yang tidak rumit. Dan di sana saya mengangkat gelas!