Abarth Replica: upeti atau palsu?

Auto Motor Klassiek » Spesial » Abarth Replica: upeti atau palsu?
Membeli barang klasik di sana

Itu adalah sesuatu. Itu hanya tergantung pada bagaimana Anda melihatnya: Terlihat seperti sesuatu yang bukan Anda. Apakah itu menyenangkan, lucu atau sedih? Kita sudah membicarakan kitcar, replika mobil, kreasi ulang dan sejenisnya.

Dan seberapa nyata 'replika' Ford GT40 plastik dengan Renault V6 di bawah kapnya? Sulit, sulit, sulit… Karena muatan emosional yang melekat pada 'palsu' semacam itu bisa positif 10o% penuh, jujur. Sedangkan subjeknya sendiri sebenarnya sangat mirip aslinya tanpa batasan.

Bagus atau palsu?

Area bayangan hanya menjadi rumit ketika orang yang terlihat seperti itu melakukan pekerjaannya dengan sangat serius. Ketika replika seperti itu berusaha keras untuk menyerupai aslinya. Berpura-pura dia nyata. Gejala itu tentu saja terjadi pada turunan mobil 'murah' yang terlihat seperti varian paling eksklusif mereka. Misalnya, banyak Mini klasik telah diubah menjadi model Cooper S. Hampir nyata. Dan Shelby Mustang juga cukup banyak.

Klasik yang sensitif terhadap penipuan

Hal yang sama juga dilakukan dengan Fiat 500 dan 600. Hewan ramah lingkungan yang ramah tersebut cenderung berevolusi dengan mulus menjadi Fiat Abarths. Dan Fiat Abarth yang asli jauh lebih berharga daripada keponakan sipilnya yang dicat biru langit. 'Peningkatan' Fiat biasa menjadi 'tampilan dan spesifikasi' Abarth sudah menjadi cabang olahraga lama. Pendekatannya bervariasi dari menempelkan beberapa stiker hingga konversi yang lengkap - dan mahal -.

Sejak itu telah ditemukan bahwa ada dasar yang bahkan lebih murah untuk pertumbuhan ke faktor Abarth.

Zastava sebagai replika Abarth

Melalui perjanjian kerja sama dengan Fiat, Zastava memperoleh banyak izin untuk produksi lokal mobil penumpang dan truk Fiat. Fiat 600 dibangun di Italia sejak 1955, Zastava 600 adalah lisensi build yang tidak berubah. Produksi dimulai pada 18 Oktober 1955. Mobil awalnya dirakit dari kit CKD sampai suku cadang diproduksi secara lokal. Versi Yugoslavia mengikuti evolusi saudara perempuan Italia-nya.

Pada tahun 1961, 600D dihadirkan dengan mesin 767 cc. Pada tahun 1962, apa yang disebut 'pintu bunuh diri' dihentikan dan namanya ditingkatkan menjadi Zastava 750. Mobil itu kemudian hampir identik dengan Fiat 600. Perkembangan di pabrik Yugoslavia untuk waktu yang lama serupa dengan yang ada di Fiat. Perbedaan muncul dari tahun 1970, ketika Fiat menghentikan produksi model ini.

Abarths Sejati

Abarth Fiat 600 dibuat antara tahun 1955 dan 1971. Bodywork pada dasarnya tetap sama dengan Fiat 600, tetapi mesinnya memiliki kapasitas silinder 750, 850, dan bahkan 1000 cc (masing-masing 767, 847, atau 982 cc) dan cukup besar. lebih banyak kekuatan. Abarth ini terutama digunakan sebagai mobil kompetisi. Dan Abarth favorit saya adalah Scalextric's. Tapi kemudian saya masih muda.

Wannabee Abarth seperti itu bisa dibuat dengan penuh kasih dan indah. Ini bisa terlihat sangat mirip aslinya. Dan tentang Abarth? Mereka masih tersedia sebagai unit yang telah diselamatkan, stok lama baru dan referensi. Ini berlaku untuk bagian teknis dan komponen bodi, termasuk emblem. Dan tentu saja ada stiker dan perekatnya.

Dengan jenis Abarths ini, pikirkan jumlah antara euro 6.500-7.500 untuk Zastava ~ salinan, euro 20.000-30.000 untuk 'salinan yang hampir nyata'. Jangan lupa bahwa banyak item Abarth pernah dijual secara terpisah. Jadi 'hampir nyata' bisa mendekati 'asli' atau setidaknya asli waktu.

Harga untuk Abarth TCR asli saat ini jauh lebih tinggi. Tetapi ketahuilah bahwa 80% dari pasokan tersebut bukan murni Abarth. Sadarilah fakta bahwa itu tidak membuktikan apa-apa jika ada 50 kali Abarth di Fiat (atau Zastava) seperti itu.

Atau mobil membuatnya kurang menyenangkan? Tidak. Tapi harganya harus seimbang dengan kenyataan.

Pembelian barang klasik yang 'sensitif terhadap penipuan' ini memang membutuhkan pekerjaan rumah yang serius sebelum membeli.

 

Abarth
Hanya nyata

Abarth

Abarth

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 9

  1. Ihnen schint entgangs zu sein, pria di 60ern segalanya von Abarth kaufen konnte. Motorumbaukits, Fahrwerke und Auspuffanlagen. Viele Autos sind damals zu Rennwagen menjadi umgebaut. Saya brigen sind die Selbstmördertüren sebelumnya Ende 1963 ausgelaufen. Ich bin im Besitz eines Rennwagen aus dieser Zeit. Ada aus der Tschechien und ist ein originaler Fiat. Ada damal schon umgebaut.
    Wenn sie schon einen Artikel cat, lalu machen sie sich vorher schlau.

  2. Tidak ada yang salah dengan replika selama Anda tahu kapan Anda membelinya. Tidak semua orang dapat mengemudi dan membayar pada awalnya.

  3. Nah, jika terlibat surat-surat palsu, tentu saja akan menjadi penjahat. Sejauh ini Abarth atau Fiat, Seat dan Zastava.
    Mengenai topik: di ujung lain spektrum, saya pikir Pur Sang dari Argentina memiliki reproduksi sempurna dari Bugattis sebelum perang. Pengerjaan yang pantas dihormati.

    • kami mengatakan di "La Venezia" toko es krim asli Italia (mobil gila!)
      “Siapapun yang mengendarai FIAT telah kehilangan otaknya, tetapi mengendarai Abarth yang berada di kelasnya sendiri!
      salut, anthony

  4. Untuk berbicara dengan ayah dari "kita" Peter Ecury: 2 keledai tahu lebih dari 1 keledai! ??? Cerita bagus lagi Dolf!

  5. ada kolektor besar abarth in lier in belgium, patut dikunjungi.
    Saya sendiri punya grande punto evo abarth

    mvg

    • Halo, ya saya tahu perusahaan itu di B, baiklah. Jika seseorang suka mengemudi sedikit lebih jauh ke Château de Savigny-lès-Beaune. Saya tidak bisa menilai apakah itu asli, tapi itu koleksi Abarth yang bagus. Tidak untuk dijual.
      Ciao, J.

  6. Editor yang terhormat
    Artikel bagus tentang replika Abarths. Sangat benar. Ada beberapa komentar. Abarth asli memiliki tubuh yang lebih ringan (logam lebih tipis) dan dapat dikenali oleh beberapa hal kecuali mobil itu dibuat oleh penikmat sejati. Kami baru-baru ini menerima telepon dari seorang Swiss yang ingin membeli 1000 TC nyata di Prancis. Dia telah menemukan bahwa mobil itu sudah dijual oleh kami dan menanyakan sejarahnya. Malu baginya itu adalah replika. Mobil itu berasal dari seorang kolektor Italia terkenal yang mengubah 600D menjadi TC sempit. Dia menjualnya kepada sepupunya yang tinggal di Belanda, dan kami jual kembali ke pedagang Belanda. Dia tidak melakukan apa-apa dengan itu dan kami membeli mobil dan menemukan pemilik baru di Belanda. Pemilik ini mengubah mobil ke versi luas dengan karakteristik dua weber tunggal. Setelah beberapa tahun pemilik ini meminta kami untuk menjual mobil dan kami menemukan pembeli di Perancis. Dia memiliki beberapa masalah dengan negara dan Abarth berakhir di Belgia. Karena itu mungkin dijual ke Prancis dengan kertas palsu dan sekarang dijual di sana.
    Kami juga membuat replika tetapi dengan kertas asli seperti Fiat, Seat atau Zastava, meskipun yang terakhir tidak terdengar begitu baik dengan Abarth.
    Kita sekarang tahu bahwa kita sedang membangun replika di Italia dan kita telah memperhatikan bahwa pasar ini sedang diikuti /
    Oleh karena itu penting untuk menginformasikan dengan baik tentang sejarah dan berkonsultasi dengan ahli.

    Ger Dunkirk
    Scorpione Abarth Parts

    • Dear Ger, Itulah tanggapan berharga dari 'sumber'. Senang kami setuju, dan sebagai spesialis Anda selalu tahu lebih baik tentang topi dan pinggiran topi. Dan jadi kami juga belajar sesuatu. Karena catatan yang lebih tipis itu tidak diketahui di sini 🙂

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini