Harm Jan Bultena dan hasratnya untuk membangun dirinya sendiri
Kendaraan roda tiga selalu memiliki tempat khusus di hati para penggemar mobil. Bayangkan Lomax yang menawan, sepeda roda tiga Morgan yang unik, dan Triking yang tangguh – masing-masing dengan kisahnya sendiri. Dalam edisi Februari kami Auto Motor Klassiek kita berbicara tentang energi kreatif dan keahlian di balik kendaraan khusus ini. Harm Jan Bultena adalah salah satu pria yang sejak usia dini memiliki keinginan untuk memulai sendiri. Ketika orang lain puas dengan solusi standar, ia memutuskan untuk menyingsingkan lengan baju dan membangun kendaraan bermotornya sendiri. Apa yang dimulai dengan mengutak-atik sespan sepedanya dengan cepat berkembang menjadi hasrat sejati terhadap teknologi dan membangun sendiri.
Dari inspirasi hingga pengembangan pribadi
Ide untuk proyek terbarunya datang dari tempat yang paling biasa: pom bensin. Saat istirahat, ia mengobrol dengan seorang kenalan yang telah mengerjakan proyek sepeda roda tiga selama bertahun-tahun. Percakapan itu segera menyulut percikan dalam diri Harm Jan. “Mengapa tidak membuat sendiri mainan balita retro?” dia pikir. Tak lama kemudian pita pengukur dikeluarkan dan pengukuran pertama dilakukan. Dengan menggunakan beberapa potong pipa persegi 20mm dan sedikit keberanian, ia membangun interpretasinya sendiri terhadap kendaraan roda tiga klasik. Pertemuan sehari-hari telah diubah menjadi sinyal awal untuk suatu prestasi teknis.
Prestasi teknis di atas roda
Yang membuat proyek ini istimewa adalah campuran komponen asli dan buatan sendiri. Harm Jan tidak membiarkan dirinya dibatasi oleh solusi standar. Suzuki Alto digunakan sebagai donor untuk kotak kemudi, buku jari kemudi, dan kolom kemudi, sementara roda MG memastikan koneksi sempurna dengan jalan. Wishbone ganda yang didesain sendiri, buku jari kemudi, dan bodi aluminium yang dibuat dengan cermat memberikan kendaraan ini tampilan yang autentik. Bahkan kisi-kisinya, yang dilapisi krom di Polandia, merupakan contoh pengerjaan internal. Dan seakan itu belum cukup, ia bereksperimen dengan gigi mundur, yang dibuat dari motor starter VW dan gigi reduksi dari kursi roda elektrik. Dengan begitu banyak gadget teknis dan ide unik, hasilnya adalah kendaraan roda tiga yang mengesankan baik di atas kertas maupun di jalan.
Sangat bagus: pengalaman di jalan
Selama uji coba, sepeda roda tiga milik Harm Jan membuat semua orang terkesima. Penguji RDW mengatakannya seperti ini: “Mobil ini melaju dengan sangat baik!” Kendaraan ini memiliki pengendalian yang ketat dan akselerasi yang mengingatkan Anda pada sensasi Max Verstappen – rendah, stabil, dan dengan dosis kepercayaan diri yang meyakinkan. Mesin V-twin Italia yang diposisikan di bagian tengah mesin, merespons putaran gas dengan halus dan menghasilkan suara khas yang serasi dengan tampilannya yang kokoh. Sekalipun Anda bukan seorang pembangun mandiri yang berpengalaman, Anda akan segera menyadari bahwa banyak waktu, cinta, dan pengetahuan teknis telah dicurahkan untuk proyek ini.
Proyek kendaraan roda tiga lainnya dan warisan tahun dua puluhan
Tentu saja, kisah Harm Jan hanyalah satu dari sekian banyak kisah di dunia kendaraan roda tiga yang kaya. Bayangkan replika Morgan klasik, yang dulu dikenal sebagai mobil jalan raya yang terjangkau namun unik. Atau perlengkapan Lomax, di mana Nigel Whall dengan perlengkapannya yang “biaya rendah, performa maksimal” selalu menawarkan alternatif bagi perlengkapan klasik yang mahal. Dan tentu saja kita punya Triking, sebuah proyek yang sudah ada sejak tahun tujuh puluhan dan sangat dipengaruhi oleh kendaraan roda tiga dari tahun dua puluhan. Masing-masing proyek ini menunjukkan sisi berbeda dari hasrat membangun sendiri dan penghormatan terhadap era di mana teknologi dan desain berjalan beriringan.
Perjalanan baru dalam sejarah
Kisah Harm Jan dan sepeda roda tiganya menunjukkan bahwa membangun sendiri lebih dari sekadar hobi. Ini adalah penghormatan yang semarak terhadap masa ketika keahlian dan kreativitas merupakan hal yang paling penting. Sementara kendaraan roda tiga di jalan membuktikan bahwa teknologi dan perasaan dapat berjalan beriringan, ia mengingatkan kita bahwa kadang-kadang Anda harus memulainya sendiri untuk menciptakan sesuatu yang istimewa. Setiap bagian, setiap las, dan setiap detail buatan tangan berkontribusi pada pengalaman berkendara unik yang tidak akan segera Anda lupakan.
(Cerita berlanjut di bawah dengan foto.)
Sangat disayangkan tidak banyak orang seperti Harmen Jan yang memiliki gairah dan pengetahuan untuk membuat situasi lalu lintas menjadi lebih menarik dan menyenangkan daripada sekarang.