Pasokan suku cadang wajib: Mungkin bukan sesuatu yang Eropa: Produsen saat ini diwajibkan memasok suku cadang untuk mobil (dan sepeda motor) yang mereka buat hingga sepuluh tahun setelah produksi dihentikan.
Dan karena kalkulator dan pemasar sangat tajam, produksi / pengiriman suku cadang tersebut berhenti tepat setelah sepuluh tahun. Lalu hanya ada 'apa yang ada di pasar'.
Tambahkan ke fakta bahwa proses produksi sementara itu telah dihitung sedemikian rupa sehingga pembuatan bagian-bagian lebih mungkin terjadi dalam batch yang dihitung ketat ratusan per berjalan, daripada seperti sebelumnya, per ribuan unit.
Logistik dalam dunia otomotif juga dirampingkan sedemikian rupa sehingga stok gudang di dealer telah diminimalkan selama bertahun-tahun dan tidak ada lagi kumpulan 'NOS' yang berkeliaran atau terlupakan (stok lama baru, kumpulan suku cadang asli yang tersisa). Itu benar-benar hilang.
Dan itu, menurut produsen, dibenarkan secara serius. Beberapa waktu yang lalu kami bahkan berbicara dengan seseorang dari merek sepeda motor terkenal Jepang yang benar-benar menjadi gila ketika mereka berbicara tentang perbaikan sepeda motor berumur 12. Itu gila! Sebuah sepeda motor dihapuskan setelah 7 tahun dan tidak perlu diperbaiki, tetapi harus diganti!
Mercedes adalah salah satu dari sedikit merek yang menjamin pasokan suku cadang untuk model lama (er), tetapi tentu saja itu juga berutang pada mereknya.
Tapi kita sudah mulai mendengar bahwa suku cadang, bahkan memakai suku cadang seperti pompa air, untuk mobil sebelum 2002-2005 tidak lagi tersedia. Dalam beberapa kasus tersebut, pedagang dan pemilik bengkel telah 'menguras' stok perusahaan daur ulang mobil dan pemasok barang bekas.
Dan sekarang kita tahu bahwa Picasso berada dalam kondisi yang benar-benar baru ... Yang sebenarnya sudah dinyatakan meninggal. Karena… pompa airnya rusak
Jadi akan ada kepunahan besar dari mobil dan sepeda motor yang sempurna sampai 'referensi' lagi di pasaran.
Tapi apa yang tersisa, itu pasti akan menjadi klasik langka di 2040
Nah, begitulah dengan VW T4 2.5 TDi 2002 Anda, kopling rusak dan tidak ada tempat di dunia untuk keluar darinya. Sudah lebih dari 3 bulan sekarang. Kupikir aku telah membeli sesuatu yang bagus dan sekarang menyesalinya setelah setengah tahun. Dan itu untuk merek yang memiliki lusinan di jalan.