Jika E5, bahan bakar dengan 5% etanol, antara lain, dan sebagaimana dibuktikan oleh karet dan segel plastik kami, pendekatannya jelas bahwa masalah ini hanya akan bertambah buruk dengan penggunaan E10.
Tetapi juga dalam hal pembakaran, penggunaan E10 pada mesin karburator menciptakan masalah tambahan. Sifat bahan bakar sebenarnya sangat dipengaruhi oleh pencampuran etanol 10%, karena etanol memiliki nilai pembakaran yang lebih rendah daripada bensin. Ini berarti bahwa lebih banyak etanol diperlukan untuk mencapai pembakaran maksimum dengan sejumlah udara masuk. Jadi Anda sebenarnya membutuhkan nozel yang lebih besar untuk mesin karburator.
Apakah masalah ini dengan pencampuran etanol 5% masih harus diselesaikan secara kimia dengan menambahkan hidrokarbon yang sedikit lebih berat, ketika 10% dicampur, trik itu tidak lagi mungkin. Oh ya; mungkin saja peradangan juga perlu disesuaikan beberapa gigi.
E10 karena itu sebenarnya membutuhkan rasio pencampuran bahan bakar-udara yang berbeda dari bensin 'asli' yang lama. Yang juga berbau jauh lebih baik.
Beberapa masalah untuk barang baru. Mobil dengan U9 di plat nomor.
Sebagian besar produsen sepeda motor melepaskan penggunaan E10 untuk sepeda motor yang dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar elektronik yang diprogram dengan kontrol lambda. Berikut ini terjadi di sini. Sinyal lambda dalam gas buang bahwa tidak cukup gas telah dibakar, sehingga masih ada oksigen yang tersisa. Manajemen mesin mengkompensasi itu.
Dan bahkan ada lebih banyak efek samping 'bagus' dari barang-barang itu. Etanol juga memakan logam secara perlahan: oksidasi aluminium, tembaga, dll. Dan karat pada logam yang lebih keras, termasuk akselerasi aksi pada baja tahan karat. Ini juga membersihkan (pada dasarnya membersihkan alkohol) yang dapat menyebabkan serpihan kotoran (seperti pasir, karat, logam, debu, lumpur, dll.) Untuk masuk ke karburator, menyumbatnya. Busi akan berkarat untuk waktu yang lama dan percikan yang buruk atau tidak lagi karena isolasi karat. Kebetulan, mobil yang Anda sesuaikan berjalan lebih cepat, editor Kevin Houtzager menambahkan.
Musim dingin ini kita masih dapat mengisi bahan bakar klasik kita dengan bensin bebas etanol seperti Shell V-power, Q8 Super Plus 98 dan Texaco Super Plus 98 atau BP Ultimate t
Untungnya ada solusi dari Jerman. Di sana mereka harus berurusan dengan masalah ini selama beberapa waktu. Bactofin adalah aditif yang menangkal semua kerugian etanol dalam bensin modern. Sangat ideal untuk menambah bensin dengan setiap pengisian bahan bakar. Ini memastikan bahwa efek buruk dari etanol, bahkan ketika mobil tidak bergerak dalam waktu yang lama, dapat dicegah. Selain itu, Bactofin juga meningkatkan angka oktan dan mengandung pengganti timbal. Aditif ini sangat dihargai di Jerman. Saya telah menggunakannya di Opel Rekord saya dari 1963 selama dua tahun dan saya tidak pernah memiliki masalah. Lihat saja http://www.oldieoel.de/Additive/Benzin-Additiv/. Anda cukup memesannya di webshop. Anda tidak perlu banyak dengan setiap pengisian bahan bakar, sehingga Anda akan memiliki waktu yang lama dengannya.
Saya biasanya mengisi dengan Euro95 plus penggantian timbal dengan Peugeot saya dari tahun 1957, tetapi itu sebenarnya tidak bagus? 'Pompa putih' saya tidak pernah menyebutkan apa pun tentang etanol di Euro95… terus mengisi bahan bakar, atau menambahkan aditif ekstra?