Perbaikan pinggir jalan? Bukankah akan ada nama Belanda yang bagus untuk itu? Apakah ada yang namanya 'jaminan mobilitas' saat ini? Bersama kami pengemudi klasik, jaminan mobilitas itu terkadang berarti Anda mulai mengotak-atik – sebaiknya dalam hujan dan/atau kegelapan – untuk menjamin mobilitas Anda kembali.
Gelombang baik. Berhenti saja…
Fakta bahwa sesama pengendara sepeda motor tidak lagi berhenti ketika mereka melihat sesama pengendara yang bernasib buruk telah lama dicatat dalam buku. Tetapi ada kemungkinan yang cukup baik bahwa pengendara akan berhenti yang Anda tahu dalam waktu singkat bahwa mereka biasa mengendarai sepeda motor. Dan saya meminta seorang gadis keluar dari mobil untuk mengambil selfie dengan mesin rusak saya di latar belakang. Setidaknya: Saya pikir pekerjaan foto adalah tentang mesin. Dia menyapa saya dengan ramah, masuk kembali dan pergi.
Dengan rata-rata naik
Pengemudi mobil lemah yang bercanda muncul ke bahu keras sepanjang A2 sepanjang AXNUMX – kadang-kadang Anda hanya perlu mengejar jalan raya – untuk berpura-pura dia akan menyendoki saya dengan jari tengah, mengangkat dirinya setelah saya melemparkan busi saya kunci pas di kaca depan mobilnya. Dan kemudian saya kehilangan kunci busi dan harus menunggu Roadside Assistance.
Dia pikir bermain-main di sepanjang A2 terlalu berbahaya dan meminta kendaraan pemulihan. Diparkir dengan aman, kerusakan itu dengan cepat diperbaiki di bawah pengawasan perusahaan pemulihan. Pria dari kendaraan penyelamat itu adalah seorang mekanik. Tapi dia keluar karena dia sama sekali tidak menyukai semua barang elektronik itu. “Dengar, dengan benda tua seperti itu, terkadang ada yang rusak. Dan kemudian Anda melakukan itu. Itu bagus, Bung!"
Hanya; mengemudi dengan gigitan itu!
Tapi saya masih ingin membuat kasus untuk menggunakan sepeda motor klasik untuk apa mereka dibuat. Dan jika veteran seperti itu baik untuk satu sama lain, dan jika Anda memperlakukannya dengan hormat, maka sepeda motor klasik apa pun hanya bisa digunakan di jalan. Tentu saja sesuatu bisa salah. Tapi itu juga mungkin dengan sepeda motor ZGAN. Saya menarik Ducati Panigale dari Ellecom ke Velp dengan side valve 23 cc 750 hp saya. Dan Anda tidak harus menjadi super teknis, karena Anda memiliki ponsel cerdas Anda? Dengan pendekatan itu, setelah sebuah silinder meninggalkan blok, seorang teman dipanggil. Yang pergi ke rumah saya untuk mendapatkan silinder lain, piston dan beberapa gasket. Kasingnya dipasang di ambang dan sebelum cerutu terakhir saya, barang-barang itu sudah menyala lagi.
Itu adalah perbaikan pinggir jalan
Dan Anda tidak dapat melakukannya jika Anda memiliki BMW GS baru. Karena percayalah: hal-hal itu juga rusak. Tapi ya: tentu saja Anda memiliki jaminan mobilitas Anda. Tapi rupanya ada yang menarik: seorang teman pengendara GS tidak terlalu cepat dipulangkan di Ardennes. Dan ketika dia mendapatkan kendaraan penggantinya, itu adalah Mazda. Dan sekarang Anda dapat mengatakan apa yang Anda suka tentang sepeda petualangan BMW yang sangat mahal, tinggi, berat, dan gemuk itu. Tapi untuk akhir pekan sepeda motor di Eifel mereka lebih menyenangkan daripada Mazda. Bahkan jika itu memiliki AC.
Pada tahun 1969 dengan Triumph 3TA (saya) dan Norton ES2 (teman sepeda saya) ke Prancis. ES2 mulai memuntahkan asap oli dan menirukan suara traktor. Jadi di sebuah desa kecil, di bawah pohon-pohon pesawat di alun-alun desa, kepalanya lepas, silindernya lepas dan kami menemukan anak babi dengan banyak permainan. Norton di kereta (kebetulan ada stasiun barang hadiah!) dengan repatriasi ANWB, dia pulang dengan ibu jarinya, saya kembali sendiri dalam 2 hari. Jadi Anda baru saja membuat cangkir lampu itu!
Kami masih berkendara, dia Ducati atau Honda, saya BMW. Ini masih cerita yang tinggi.
Pemberi aula, juga 'barang' terkenal di BMW. Anda memecahkan masalah gigi sumbu harga dengan Staburags, gemuk spline. Anda juga melumasi spline dari poros spline input cardan dengan ini. Kopling yang kasar, tindakan switching, pada torsi/kecepatan rendah dan membutuhkan banyak daya tarik mematikan untuk sambungan geser ini. Sedikit kelembapan dan kemudian ceritanya selesai. Kedua masalah itu muncul dengan sendirinya. Mereka seperti orang yang ingin 'merasakan' dan mendengarkan BMW (dan Guzzi).
Dengan memecahkan maksud saya preventif: Anda mencegah. Kalau spline dah jauh, sayang bammer
Amin!
Yah saya terkadang diam, terakhir kali tanpa bensin dengan R75-5 saya dengan sespan Steib, Anda juga tidak boleh membuka kedua keran bensin maka Anda akan kehabisan cadangan dalam waktu singkat. Saya berjalan dengan kombinasi di jalur sepeda dan sespan datang kepada saya, yang Rusia, tetapi itu tidak melihat saya dan melaju, seorang anak laki-laki di Canta mengantar saya dengan enggan di jalur sepeda dan dia benar-benar berhenti tetapi tidak bisa juga tidak membantu dengan dieseltje-nya Sampai kombinasi Goldwing 6 silinder yang fantastis melihat saya dan bahkan melambai dan diam-diam berjalan lambat. Saya tidak pernah lagi melambai ke pengendara GW. Setelah menunggu satu jam untuk WW, saya hanya berjalan 3 km dan mendorong ke pompa. Begitu pulang, WW menelepon ke tempat saya, mereka tidak dapat menemukan saya. Sopan seperti yang saya diberitahu bahwa saya setelah satu setengah jam saya memilikinya dengan WW. Yang mengejutkan saya, karangan bunga besar dikirim kemudian hari itu oleh WW dan hari berikutnya voucher € 25, sayangnya bukan untuk bensin. 1 liter bensin dalam botol aluminium dalam wadah ...
Anda mungkin mempertimbangkan untuk memasukkan "bensin gergaji" ke dalam kaleng cadangan Anda. Itu dapat melakukan perjalanan selama bertahun-tahun tanpa menjadi tua. Lupa nama mereknya. Tidak masalah jika Anda melakukan 2 atau 4 pukulan. Itu mulai dan berjalan.
Itu Aspen. Ada sesuatu dengan tipe yang berbeda untuk aplikasi yang berbeda saya pikir
Momen pembelajaran yang jelas!
Ya, bahkan BMW mogok. Tidak peduli seberapa bagusnya dikendarai, ada mesin yang lebih andal.
Sebagai contoh, seorang teman saya tiba-tiba tidak bisa mengemudi selama perjalanan sepeda motornya melalui (ya) Ardennes meskipun K75 di gigi. Sebuah gemerisik berderak di suatu tempat di dekat kopling memperjelas bahwa perjalanan telah berakhir. BMW diizinkan untuk berkemah di sana di jalan untuk sementara waktu, setelah itu di kemudian hari, dengan sebuah trailer untuk sepeda motor, ia memulangkan K ke spesialis BMW di sini di selatan. Di sana ternyata poros input tidak lagi memiliki gigi. Saya tidak melihat itu dengan sepeda lain. Dan tiga tahun lalu saya berhasil menyelamatkan '82 R45/65 Blauwtje saya dari ompong itu. Juga perlu mengganti poros input
Poros penggerak yang aus adalah barang BMW; Saya memiliki pengalaman yang sama dengan '84 R80RT.
Ini memiliki gigi yang sangat halus, mirip dengan pedal perpindahan gigi Anda, dan itu hanya cacat desain.
BMW rupanya tidak pernah merasa perlu menyesuaikan itu..
Sayap 1981 tidak pernah mengecewakan saya di jalan. Saya memiliki beberapa alat tighraps kertas perak dll dengan saya.
Artikel yang bagus Dolph! Terutama tentang GS itu. Terlalu jelek untuk menjadi kenyataan, bahkan di Ardennes yang 90% hujan!
Saya memiliki pengalaman yang menyenangkan 2 tahun yang lalu setelah V-belt saya rusak pada kumbang saya. Itu terjadi di A1 di pintu keluar Apeldoorn. Setelah 8k meninggalkan jalan raya dan menilai kerusakan di tempat parkir carpool, Volvo Amazon pertama-tama berhenti dan bertanya apa yang sedang terjadi. Sayangnya dia tidak memiliki kesempatan untuk membantu saya lebih jauh, tapi tetap saja… Tak lama kemudian seorang pria dan wanita datang dan ketika saya telah menjelaskan apa yang sedang terjadi, dan bagaimana kami terkadang menyelesaikannya dengan celana ketat, pria itu berteriak bahwa dia memilikinya. di mobilnya. Wanita itu menatapnya dengan heran, tetapi dia ternyata seorang pelukis dan menyaring catnya dengan itu.
Celana ketat dipasang dan kembali ke jalan. Sayangnya celana ketat itu tidak berkualitas baik dan setelah beberapa kilometer lampu pengisian daya mulai menyala lagi. Sementara itu hujan juga mulai deras dan satu-satunya pilihan adalah menelepon Anwb.
Dia tiba setelah setengah jam dan tidak membawa sabuk-V, tetapi memiliki ide untuk memperbaikinya dengan beberapa perjalanan besar.
Tiba-tiba sebuah Audi TT berhenti dan jendela terbuka dan seorang wanita baik hati menyerahkan payung dengan kata-kata tolong dan dengan cepat melaju.
Jadi hujan masih deras dan kaget saya tiba-tiba berdiri kering di bawah payung memperhatikan bantuan pinggir jalan yang sudah siap dan terus memeriksa saya sepanjang perjalanan pulang untuk memastikan saya sampai di sana.
Memikirkannya membawa senyum lebar ke wajah saya lagi dan saya masih memiliki kepercayaan pada orang-orang yang membantu di sepanjang jalan.
Ada banyak orang baik. Tapi 1 brengsek bisa merusak harimu. Jadi jangan sampai itu terjadi
Dengan pickup Dodge lama saya yang diperbarui, saya mengendarai salah satu test drive pertama dan tiba-tiba berhenti. Tentu saja saya membawa ponsel saya pada awalnya dan menelepon ANWB ketika saya tidak dapat memperbaikinya di tempat. Setelah beberapa saat ia berada di sana dan menceritakan apa yang terjadi padanya dan seperti apa bentuknya dan semacamnya.
Yah, tidak ada tempat untuk menyambungkan ke laptop dan ternyata itu sulit, ini jelas bukan stempel lama.
Dibawa pulang dengan mobil derek, sejauh ini kilometer paling irit seumur hidup Dodge ini...!! Di rumah apa yang diukur dan dicari dan cukup yakin: titik-titik baru di sirkuit pengapian yang juga sepenuhnya diperbarui membuat penutupan, Anda tidak berpikir begitu. Pemasok menelepon dan dia belum pernah mengalaminya dan mengirim satu set baru tanpa gagal. Masukkan dan tidak ada masalah sejak itu. Itu tetap menyenangkan!
Dengan mesin modern saya saat ini (Aprilia RSV 1000R dari 2006) saya harus mengosongkan kopling setiap 2000 km: silinder ada di blok dan itu bukan tempat yang paling nyaman. Bahkan di Rovaniemi saat itu diperlukan lagi, perbaikan sisi jalan. Omong-omong, reaksi luar biasa dari orang Skandinavia bahwa Anda berani mengendarai sepeda olahraga seperti itu di sana: "karakter" orang Italia juga dikenal di sana. Seringkali ada komentar bahwa mereka selalu menginginkan sepeda seperti itu, tetapi tidak berani. Misalnya, seorang pria datang untuk melihat kunci pas saya dan mengatakan bahwa dia menginginkan motor seperti itu "ketika dia dewasa". “Dan sekarang saya punya ini” katanya sambil menunjuk kemping, istri, dan anak-anaknya. Banyak tawa disana :-)))
Barang baru juga bisa rusak atau pecah. Tapi itu tentu saja yang tidak Anda harapkan. Dan cerita kemping itu? Itulah yang menyebabkan krisis paruh baya.Anda harus menyesali hal-hal yang Anda lakukan. Bukan tentang hal-hal yang belum kamu lakukan
Pengemudi klasik kecil sering (karena kebutuhan) mekanik pinggir jalan yang hebat..
Dan memang; entah bagaimana selalu dalam kegelapan dalam gerimis…
Dinamo yang terbakar adalah bagian saya pada saat itu, Wegenwacht Mister memiliki baterai penuh yang berat untuk saya yang saya gunakan untuk pulang.
Tribute!
Tiket bantuan pinggir jalan Anda adalah alat terbaik yang dapat Anda miliki. Selain ponsel Anda, tentu saja. Kemana perginya semua telepon darurat itu?