Pada saat Kruinigen Perkpolder masih berlayar: Saat mencoba meninggalkan kapal feri, splines dari cardan Ural (bergigi halus) menjadi gila. Meminjam latihan dari layanan teknis. Lubang 8mm melalui selongsong dan iklan. Baut dan mur M8 terpasang. keterlambatan 1 jam. Mulai dan pergi. Saya mengendarainya selama berminggu-minggu.
Saya memiliki blok cadangan bersih yang bagus selama bertahun-tahun. Seseorang pernah mengatakan kepada saya itu telah dirombak. Blok itu dipasang untuk perjalanan yang lebih lama hanya untuk memastikan. Setelah sekitar 300 km, blok tersebut benar-benar habis. Itu juga menjadi sangat panas. Ketika saya mulai mencium bau cat di dinamo, sudah waktunya untuk pendinginan. Kain pembersih ditambah T-shirt yang kami bawa diikat ke tali derek selama pemberhentian pendinginan dan dibuang ke selokan setempat. Karena pendingin air memiliki sesuatu. Jadi Anda harus idealis tentang itu.
Berkendara melalui terowongan Zeeland adalah pertaruhan. Karena waktu berjalan antara dua cooldown sekitar 5-6 km pada saat itu. Terowongan itu panjangnya sekitar enam kilometer. Untungnya, pipanya jauh. Sayangnya, terowongan itu kemudian naik lagi. Ia pergi tepat pada waktunya. Dalam perjalanan kembali, blok, yang sekarang memiliki jumlah tekanan bak mesin yang sama dengan kompresi, dibiarkan mendingin untuk waktu yang lebih lama sebelum terowongan berjalan. Membakar empat liter oli dari Action termurah dalam jarak 300 km pulang. Setelah itu ternyata sesuatu dari pemandu katup karet dan cincin piston polistiren telah digunakan. Lubang poros engkol juga tidak dibor sejajar. Jadi blok itu mungkin pernah dirombak secara lokal oleh orang Rusia. Dan orang Rusia biasanya mabuk. Pulang dengan baik dengan sendirinya. Tapi tidak ada yang mau mengemudi di belakangku.
Terdampar dalam perjalanan dengan silinder yang rusak. Menelepon seorang teman dan mencetak sekotak cerutu baru. Kawan membawa silinder, piston lengkap dan beberapa gasket. Semuanya dipasang di tempat parkir pom bensin. Saya menyalakan cerutu terakhir saat memulai. Berkendara pulang dengan tenang. Tampaknya tidak ada alasan untuk memberikan perhatian lebih lanjut pada perbaikan jalan.
Mungkin butuh waktu dan usaha. Tapi saya yakin masalah dengan BMW K1600 atau Goldwing tidak mudah diselesaikan di jalan raya. Itu tentu saja juga karena fakta bahwa kami, sebagai pengemudi klasik, biasanya secara teknis berada pada level yang agak lebih tinggi daripada pengemudi barang saat ini. Mereka sering memiliki jaminan mobilitas, sinyal yang memberi sinyal ke satelit jika Anda tidak bergerak selama lebih dari 10 menit. Dan saya mendengar bahwa sepeda motor kecil hari ini sudah memiliki radar.
Tetapi jika Anda berbicara dengan mantan karyawan ANWB Emergency Center (orang-orang itu tampaknya memiliki perintah lelucon) Anda mendapatkan gambaran yang menyedihkan tentang generasi pengendara sepeda motor saat ini dan sepeda motor mereka. Ada yang mau dipulangkan dari Luksemburg karena dinamonya rusak. Sementara kami sebagai penggila tahu bahwa Anda juga akan pulang dengan baterai penuh. Cuma soal mematikan lampu, tidak membunyikan klakson dan tidak memberi petunjuk arah.
Ada satu yang mesinnya rusak total. Pengemudi penyelamat menempatkan BMW gendut itu pada posisi netral. Kemudian itu mulai. Tapi pengendara dan rekannya "kehilangan kepercayaan pada mesin". Jadi dia naik truk pemulihan. Panggilan telepon dari beberapa pengendara GS pemberani: "Sepeda menjadi sangat basah dan tidak mau hidup". Menjadi basah karena menyeberangi sungai terlalu banyak untuk keterampilan pengendara. Tidak ada trout di rumah filter udara, tetapi BMW meminum air seperti minuman bir Bavaria. Seorang pengendara Harley mengalami patah kaki karena jatuh saat akan berhenti karena… tumit stiletto-nya putus. Sebuah sepeda motor terpaksa dipulangkan karena pasangan M/M ini bertengkar dan harus diberangkatkan secara terpisah dengan kereta api menuju rumah atau kerabat masing-masing. Salah satunya memiliki SIM. Yang lainnya mesin. Jadi.
Secara teknis, sebagian besar kegagalan akhir-akhir ini ternyata elektronik, dengan menjadi rahasia umum bahwa Bosch dan BMW juga tidak seperti dulu.
Setelah banyak masalah elektronik dan korosi setelah musim dingin standar, teman G dari BMW Motorrad dituduh mengemudi selama musim dingin. Dia tetap setia pada mereknya. Tapi sekarang punya RT100 dua klep lagi.
Jam-jam terakhir tahun 2022 tentu saja sempurna untuk yang cepat langganan sangat murah untuk mengambil. AMK kemudian akan tiba di kotak surat Anda setiap bulan. Dan kemudian kami juga mengucapkan selamat tahun 2023 kepada semua pembaca.
Ya, saya tahu Dolf, bahwa Anda bisa pulang dengan baterai penuh dan tanpa alternator. Tentu saja matikan lampu Anda, jangan tunjukkan arah dan rem sesedikit mungkin. Dan lihat, ada tangkapannya: sepeda modern itu: Anda tidak bisa mematikan lampu, dan konsumsi daya semua embel-embel lainnya bahkan lebih tinggi daripada konsumsi minyak Dnepr yang bobrok. Singkatnya, apa yang dapat Anda lakukan dengan barang-barang lama kami di bidang berjalan lumpuh, Anda bahkan tidak perlu mencoba barang-barang modern.
Tahun 2023 yang indah!
Melihat! Semuanya dulu lebih baik! Dan juga!
Halo Dolf, seperti biasa bersamamu lagi cerita yang sangat bagus Semoga lebih banyak lagi yang akan menyusul. Menikmatinya lagi. Banyak kemakmuran dan banyak kilometer aman tanpa untuk Anda dan orang yang Anda cintai. Salam Martin
Banyak kemakmuran dan kilometer aman tanpa kunci di sepanjang jalan untuk Anda dan orang yang Anda cintai.
(koreksi kecil ke pos di atas.)
Dan saya masih mengingat kembali pertemuan kita dengan senyuman!
Dolf, begitulah cara kami memikirkannya juga. sangat dekat, selalu diterima.
Perbaikan yang diperlukan juga dilakukan dengan Moto Guzzi di sepanjang jalan. Yang paling komprehensif melibatkan penggantian paking dasar yang bocor parah. Kami pergi ke Jerman untuk akhir pekan bersama klub motor. Menemukan kebocoran di tempat tujuan. Tidak membawa semua suku cadang dan peralatan, tetapi beberapa anggota klub akan datang keesokan harinya dan meminta suku cadang dan peralatan yang hilang dari bengkel saya diserahkan kepada anggota tersebut dan kemudian di perkemahan melepas seluruh silinder dan paking dasar baru. Paking kepala dan paking penutup katup semua diganti. Itu 20 tahun yang lalu dan istri saya masih mengendarainya dengan Cali II.
Guzies luar biasa!
Mari saya mulai dengan mendoakan yang terbaik untuk semua orang; semoga sukses, sehat dan aman kilometer.
Saya harus mengakui bahwa sebagai pengendara bodi klasik dan tua, saya jarang membawa lebih dari kunci pas busi dan (tergantung pada mayat lama mana) sebotol minyak pencampur ... Salira menyukai premix.
Katup samping yang lama sangat andal, dan selain itu bensin tetap tidak lebih dari tumpahan oli… tepukan di tangki dan / atau lampu depan, atau tendangan ban yang bermaksud baik.
Saya memiliki WW bootje, jadi baiklah; jika ada yang salah, bantuan akan datang.. Saya akan mengutak-atik di rumah.
Dalam perjalanan yang lebih jauh, terkadang saya ingin membawa Bahco atau multi-alat sehingga setidaknya masih terlihat seperti sesuatu, tetapi saya selalu pulang.
Sampai jumpa Pascal lainnya! Juga 23 yang luar biasa! Dan kami hanyalah jaminan mobilitas kami sendiri!
Maurice, Anda berharap semua orang mendapatkan perjalanan yang aman di tahun baru. Semoga masih ada beberapa lagi. Setidaknya itulah yang saya harapkan dari semua orang: banyak kilometer bahagia. Apakah itu perjalanan singkat, panjang, atau sangat panjang, Anda harus tahu sendiri sejauh menyangkut kesenangan berkendara. Dan menjaga sisi yang mengkilap patut dicoba untuk cat dan diri Anda sendiri. Sejauh yang saya ketahui, perbaikan pinggir jalan harus dihindari sebisa mungkin, tetapi jika perlu, saya ucapkan semoga berhasil.
Amin!
Cerita yang luar biasa lagi. Dan ya, sebagai pengendara yang lebih tua, saya tahu bahwa berada di bidang teknis yang lebih tinggi benar-benar suatu keharusan. Alat selalu tersedia (!)
Dengan pandangan ke masa depan dan kesenangan berkendara, saya berharap semua orang berkendara dengan aman menuju tahun baru dengan kesehatan yang sangat penting. Terima kasih semuanya atas semua cerita dan komentarnya. Semua layak dibaca.
Pertahankan sisi yang dicat ke atas!
Sebuah 'perjalanan yang baik' dan sampai jumpa di tahun 2023!!!
Ekspresi yang bagus ,, Pertahankan sisi yang dicat ke atas.
Dan itu belum tentu sisi yang mengkilap
Kami akan terus berjalan!
cerita bagus lagi, pas malam tahun baru.
Pembaca memiliki malam yang menyenangkan dan tahun 2023 yang baik
Dan sampai jumpa suatu hari ketika gerbang Anda terbuka lagi!