"Pemecah masalah adalah bisnis yang aneh," kata spesialis klasik itu. “Tapi rumah kerja dan proyek, saya tidak membakar jari saya”.
Dengan 'perbaikan' Anda memikirkan klasik yang dapat dengan mudah menjadi rapi kembali. Sederhana, dan tidak terlalu mahal untuk ditertibkan kembali. Sayangnya, klasik seperti itu menerima perhatian berlebihan dari pemimpi yang benar-benar bangkrut sebelum mereka membeli sesuatu. Dan jika mereka telah membeli sesuatu, seringkali mengecewakan. Kalau saja karena harapan mereka sendiri tidak realistis. "Dan jika kamu telah menjual seseorang fixer yang bagus hanya beberapa mil dan dia terus kembali dengan pertanyaan dan merengek, maka kamu masih punya ide untuk membiarkan anjing mengejarnya".
Hasilnya adalah bahwa pasar serius untuk refurbishers nyata saat ini tidak guntur. Dan itu fantastis bagi para realis yang ingin melakukan sesuatu yang menyenangkan dengan anggaran khusus.
Selain itu, sangat berguna jika tampilan realistisnya tajam. Faktanya, ada beberapa refurbisher hebat yang bagian-bagiannya lebih dari sekadar menantang. Dan dengan itu Anda masih bisa melebihi anggaran.
Tetapi ketika membeli klasik yang pernah dibuat dan dijual? Dari klasik yang ada klub dan yang ada spesialis bagian? Membeli perbaikan seperti itu bisa menyenangkan, mendidik, dan pada akhirnya tidak mahal.
Saat membeli, pastikan bahwa mobil itu sehat secara struktural. Jika Anda harus memulai proses dengan banyak pekerjaan pengelasan, langkah pertama adalah membeli satu set peralatan pengelasan dan mengikuti kursus pengelasan. Dalam diri mereka sendiri, ini adalah investasi besar. Jika diperhitungkan.
Kita sering menemukan refurbishers dalam perdagangan yang datang sebagai 'by-catch' atau yang berasal dari warisan. Bagus, titik awal yang baik untuk kehidupan mobil yang sama sekali baru. Tetapi hidup itu tidak bisa memberi 'perdagangan'. Hanya karena jam yang diinvestasikan cukup dorong harga akhir refurbisher di atas nilai pasar. Kami baru-baru ini mendengar tentang Austin Glider yang lucu yang dijual dengan harga hanya 1500 euro.
Pemilik baru sendirian menghabiskan minggu yang baik mencuci, membersihkan, membersihkan dan memeriksa Brit kecil. Itu akan menelan biaya 'perdagangan' € 2.000. Tambahkan ke gilirannya besar, muffler baru, ban baru dan baterai baru. Beberapa tikar dan barang-barang kecil ... Suspensi dan redaman juga menuntut perhatian. Pembeli telah menginvestasikan waktu dan uangnya dengan senyuman dan masih sangat banyak dengan pembeliannya sampai hari ini.
Kami harus memikirkan cerita itu saat itu Auto Motor Klassiek pembaca mengarahkan kami ke perbaikan yang daring untuk € 3.300, dan pada Auto Motor Klassiek dijual dengan harga € 2.000. Pertama, itu menjelaskan bahwa harga juga meminta harga dalam perdagangan klasik dan perbaikan. Tapi dua mil untuk karyawan 1971 Saab 99? Itu tidak banyak.
Kisah-kisah bahwa karya klasik menjadi tak ternilai harganya sebagian benar. Tetapi jika Anda berhenti dengan serigala yang melolong, Anda akan melihat bahwa masih banyak hal yang mungkin dilakukan dengan anggaran terbatas. Bahkan jika Anda bukan seorang jenius teknis. Bahkan jika Anda tidak memiliki bengkel yang lengkap. Kami menemukan Saab dalam gambar di Koning Auto di Andijk, di mana mobil tersebut adalah satu-satunya mobil klasik dalam kisaran tersebut. Ternyata kebetulan lain ...
