Salah satu trik otomotif terakhir Donald M. Healey adalah Healey Fiesta. Dunia dulunya senang dengan hanya satu salinan. Ini benar-benar tidak lebih dari 'edisi khusus ' dari Ford Fiesta MkI di mana spoiler besar di bagian depan paling menonjol.
Kereta - dengan nomor sasis 00FBUS86469 - telah menjadi subyek artikel di majalah mobil Amerika beberapa kali. Mobil ini mulai hidup sebagai Ford Fiesta standar di Jerman pada tahun 1978 dan dikirim ke Amerika Serikat setelah pekerjaan yang memuaskan. Ide untuk ini muncul dari otak Gary Kohs dari Detroit. Dia berpikir bahwa Healey Fiesta adalah saingan yang baik untuk Mini Cooper dan Mini Cooper 'S' yang saat itu populer. Harry Weeks, seorang seniman yang tinggal di California, ditugaskan untuk membuat sesuatu yang 'menyenangkan' dari Healey Fiesta. Kohs memprediksi kepada manajemen Ford Motor Company bahwa Healey Automobile Consultants Ltd. dari British County of Warwickshire adalah perusahaan yang sempurna untuk merealisasikannya.
Ford membeli ide itu dan membuat perjanjian tentang hal itu dengan Donald dan putranya Geoffrey. Fiesta yang sepenuhnya standar - dengan spesifikasi Amerika - dikirimkan ke Healey di mana gerobak tersebut ditangani. Selain itu, Eric Broad, yang dikenal karena Broadspeed, terlibat dalam proyek dengan Healey Fiesta. Terlepas dari warna British Racing Green, dihiasi dengan warna kuning garis pelatih, mesin itu ditangani oleh Broadspeed (80 hp di 5.500 rpm, sementara Healey berbicara tentang 105 hp di 6.250 rpm), bodywork dilengkapi dengan roll cage, spoiler besar di depan, 6J x 13 ”pelek Minilite dan embel-embel. Healey Fiesta menghiasi bagian depan dan belakang, serta interior, oleh apa yang disebut 'Healey sayap'Seperti juga dapat ditemukan di Healey' Besar ', antara lain. Setelah dikirim ke Amerika Serikat, pers mobil Amerika harus mengenalnya.
Road & Track terkemuka sangat antusias dan bahkan memiliki Healey Fiesta di sampulnya pada edisi Agustus 1979. Sayangnya, itu semua terjadi ketika Ford memutuskan untuk membatalkan Fiesta dari program pengiriman Amerika… Itu pasti pil pahit bagi ayah dan anak Healey. Dari pelat sasis - dengan penunjukan tipe HF 001 - dapat disimpulkan bahwa mereka mengira masih bisa membuat 998 buah. Setelah beberapa tahun di Ford di gudang yang penuh dengan versi dan prototipe khusus, diputuskan untuk mengucapkan selamat tinggal pada mobil itu. Dengan demikian berakhir dengan seorang kolektor di Ohio dan kemudian dengan pemilik saat ini Bob Segui. Ayah dan anak Healey juga 'mengedit' sebuah Ford Escort untuk pasar Amerika pada tahap selanjutnya, bahkan membangun tiga (!) Prototipenya, tetapi di sana juga api di bawah kroket padam sebelum waktunya.