Saya berusia awal dua puluhan, seorang anggota TOCN, punya satu Triumph T150V, jatuh cinta dengan seorang wanita muda yang cerdas dan cantik dan membeli Petir BSA A65 yang hampir sama cantiknya untuk 1850 gulden.
Pertemuan bertahun-tahun berjalan seperti biasa, keanggotaan TOCN menghilang. Kontak dengan beberapa anggota klub sejak saat itu tetap ada. Cinta untuk putri impian saya meninggal. Dalam perjalanan waktu, beberapa sepeda Inggris lewat. Saya menemukan cinta sejati di Sylvia dan menjadi sama senangnya dengan Guzzies dan hewan-hewan jarak-bebas Rusia untuk waktu yang lama. Tapi A65 tetap menjadi kenangan indah.
BSA dan A 65L
BSA singkatan: The Birmingham Small Arms Co. Ltd., Small Heath, Birmingham, kemudian BSA Cycles Ltd dan BSA Motorcycles Ltd., Armory Road, Birmingham. Pabrik senjata. Logo merek? Itu adalah 'senjata bertumpuk' tiga senapan yang berdiri saling berhadapan seperti semacam tongkat wigwamtent. Tapi untungnya BSA juga membuat motor (dan mobil) untuk kita penggemar klasik.
Diketahui dari 007
Dikenal sebagai BSA Lightning, A65L menjadi semacam terkenal di kalangan borjuis melalui film James Bond Thunderball. Alih-alih blok mesin, A65 memiliki mesin blok, konstruksi unit. Ini mengucapkan selamat tinggal pada desain blok mesin terpisah, digabungkan ke gearbox terpisah. Pra unit tersebut berasal dari saat pembangun sepeda motor masih membeli sumber daya dan gearbox mereka dari pemasok. Triumph adalah merek Inggris yang memimpin pengembangan unit engine. Tetapi dengan bore dan stroke A65 L yang hampir sama, BSA benar-benar kembali ke jalurnya. Dan mereka memiliki kepala aluminium? Itu juga modern.
Tapi si kembar baru tidak benar-benar menjadi penjual
Namun, blok mesin baru itu cukup bagus. Hanya pasokan minyak, pelumasan, yang tidak optimal. Bantalan poros engkol juga merupakan sub-modal. Sementara itu, solusi sempurna telah ditemukan untuk masalah-masalah tersebut dan A65 yang selamat tidak akan mengalami banyak kesalahan desain / masalah gigi. BSA sendiri tidak pernah memecahkan masalah. Cowok aneh yang orang Inggris.
1970 adalah tahun yang pernah dibenci, dan sementara itu dihargai, model 'oil in frame' muncul dari persatuan paksa dan suram antara merek-merek Inggris yang tersisa. Dalam lingkaran BSA umumnya A65 dari periode sebelum itu adalah yang terbaik.
Keuntungan dari waktu berlalu
Tetapi dengan BSA pernah memimpin, dengan orang Inggris bermain-main dalam produksi suku cadang, dan dengan jumlah penggemar merek yang selalu mengesankan ditambah kecenderungan Inggris untuk mempertahankan daripada menghancurkan, masih ada beberapa A65 Lightnings yang bertahan sepanjang waktu. Dan sekarang BSA seperti itu adalah klasik yang indah, ramping, hidup, dengan faktor keserakahan yang tinggi. Dalam konteks pemikiran sepeda motor saat ini, yang - kemudian berat, karena mesin 650 cc - cukup kecil. Dengan warna merah berkilau yang menjadi ciri khas BSA dan bagian-bagiannya yang kaya krom, ia memiliki tampilan khas Italia.
Petir yang baik sekarang lebih baik daripada yang pernah datang dari pabrik
Pasokan suku cadang untuk BSA luar biasa baik dan tingkat harga barang yang ditawarkan sangat rendah di mata penggemar klasik Jepang. Terkadang ada perbedaan kualitas yang dramatis dalam kisaran komponen-komponen ini. Memang, ada permintaan yang cukup untuk barang-barang BSA untuk melakukan outsourcing produksi ke negara-negara eksotis seperti Bokkiebokkieland dan Verweggistan. Mereka mungkin dapat memberikan kualitas di sana. Tetapi jika negosiasi harga sangat ketat, maka mereka senang untuk memberikan apa yang mereka bayar: sampah.
Waktu dimana Anda bisa membeli BSA A 1.850 Lightning yang hampir Sempurna untuk guilder 65 sudah berakhir. Model fesyen kami dari Brummen memiliki harga yang diminta € 12.950.
