Peugeot 203 adalah mobil keluarga yang diproduksi oleh Peugeot antara tahun 1948 dan 1960. Saat itu sudah ada masa perkembangan selama lima tahun. Produksi volume awalnya terhambat oleh pemogokan dan kekurangan material pasca perang. Tetapi produksi dimulai pada akhir tahun 1948, ketika pembeli menerima pengiriman 1949 unit sejak awal tahun 203.
203 adalah model baru pertama Peugeot setelah Perang Dunia Kedua
Selama periode produksi dua belas tahun, hampir 700.000 203 dari semua varian dibuat di pabrik di Sochaux. Antara penghentian produksi 202 pada tahun 1949 dan peluncuran 403 pada tahun 1955, 203 adalah satu-satunya model yang diproduksi oleh Peugeot.
203 adalah produksi pertama Peugeot dengan bodi swadaya
Mobil itu ternyata sangat modern dan sangat mirip dengan fastback Chevrolet Fleetline Amerika.
Sedan empat pintu itu versi terlaris. Namun mulai tahun 1950 dan seterusnya, versi empat pintu yang nyaman (Commerciale) dan enam tempat duduk (Familiale) dengan tiga baris kursi juga ditawarkan dengan jarak sumbu roda yang diperpanjang 20 cm. Dengan berupaya untuk memperpanjang jarak sumbu roda dari station wagon dan versi keluarga, perusahaan menetapkan tradisi yang akan mengikuti beberapa generasi berturut-turut dari tipe keluarga besar Peugeot seperti 404 dan 504.
Pada bulan Oktober 1952, Paris Motor Show menyambut 203 modifikasi dengan jendela samping sekarang berengsel di depan pintu depan dan jendela belakang yang diperbesar pada versi sedan. Peningkatan ini juga menghilangkan spidometer dari bagian tengah dasbor ke posisi yang lebih ergonomis tepat di depan pengemudi.
Tutup bahan bakar yang menonjol terlihat sampai tahun 1953. (Dari 1953 itu tersembunyi dan dilindungi oleh sampul.) (Hitam Putih) Foto publisitas dari awal 203-an secara licik mencegah bagian belakang mobil ditampilkan dari kanan. Itu berubah dengan 1953 detik yang ditampilkan di XNUMX Motor Show. Setelah itu tutup bahan bakar yang menonjol kemudian disembunyikan beberapa sentimeter lebih rendah di sayap belakang dan mendapat perlindungan dari katup bukaan yang ditempatkan rata dengan garis bodi.
Versi lain
Selain perbaikan pada mobil yang ada, Peugeot memperkenalkan coupe 1952 dua pintu pada akhir tahun 203. Meskipun ini tidak sesukses yang diharapkan dan diam-diam akan hilang dari brosur setahun kemudian. Selama produksi 203, ada serangkaian kecil konversi konversi dan coupe berbeda yang diproduksi oleh spesialis eksternal bersama dengan Peugeot. Meskipun pelepasan atap dari desain monocoque awal membutuhkan penguatan bodi yang ekstensif.
Pembaruan kosmetik
Selama beberapa tahun, bagian depan hidung mobil memiliki singa krom bersudut miring ke depan pada kap mesin - gambar singa adalah merek dagang Peugeot. Itu telah dihapus untuk alasan keamanan pada tahun 1959 dan logonya dimasukkan ke dalam lambang datar berbentuk baguette di hidung mobil.
Mobil yang indah dan pemandangan 'pembangkit listrik' yang indah. Satu-satunya hal yang merusak bagian depan adalah sumber tegangan tinggi untuk pabrik percikan. Bosch 'Hochleistungs Zündspule' sebenarnya tidak termasuk di sini, meskipun pasti akan 100% jauh lebih baik daripada aslinya. Jadi begitulah. Mungkin semprotkan dalam warna aslinya untuk sementara waktu 😉
Kepala sekolah kami datang pada tahun 1963 (I 11 tahun.) Dengan Peugeot 203 di Zuidbroek dari Friesland setiap hari untuk mengajar kami, setelah kepala sekolah saat ini meninggal. Karena dia tinggal 3 rumah dari kami dengan istrinya, kami masih saling menelepon dengan ulang tahun saya baru saja berusia 68 tahun.
Sayang sekali tidak ada foto interior dan punggung yang diposting. Menurut saya fotografer tidak mendapatkan cukup banyak blok kecil ;-).
Ya, itu juga mengejutkanku!
Mobil indah itu sendiri 203 c 1957, bagus 10 tahun yang lalu, benar-benar pulih, sekarang masih di showroom, karena keadaan itu sekarang untuk dijual
Willem sayang
Dimana mobil itu dijual?
Salam Hormat
Wim
ya tetap mobil bagus dan spatbor ya bagus dan terus menerus di pintu, sebenarnya kangen cerita pendek tentang bagaimana mobil datang ke belanda, direstorasi / refurbished.
salam
Saya punya satu . Dari Februari 1960, bulan terakhir produksi. Pasokan suku cadang cukup bagus! Mobil yang luar biasa, sangat kokoh bahkan jika Anda tidak mempertimbangkan karatnya.
Saya mendapatkan Volvo PV5 544 tahun yang lalu. Pada saat pembelian, preferensi saya kuat untuk 203 dalam hal desain (spatbor yang indah di pintu, garis yang lebih bagus dengan 4 pintu, dan secara keseluruhan hanya sedikit lebih elegan daripada Volvo.
Akhirnya memilih Volvo (karena mesin yang lebih besar, lebih banyak suku cadang yang tersedia dan banyak spesialis yang baik di NL)
Ketika saya menemukan 203, saya selalu harus berjalan-jalan dan menikmati garis-garis yang indah.
PV544 itu indah, tapi menurut saya 203 bahkan lebih indah!
Seorang "teman" saya, Simon Lennarts, juga memilikinya. Kami memiliki Relay Renault bersama, dengan "teman" lainnya. Tiba-tiba van yang bagus itu pergi, dan begitu pula "teman-temannya". Beberapa ratus gulden menyedihkan itu!!
Dunia ini indah, tetapi terkadang orang (seperti) seharusnya tidak pernah tinggal di sana!
Bah !!