Peugeot 204. Faktor Perancis yang stabil.

Pada musim semi 1965, Peugeot mengejutkan dunia saat memperkenalkan Peugeot 204. Kelas menengah yang kompak melengkapi rentang dari Sochaux ke bawah. 204, yang dirancang oleh Pininfarina, telah terbukti menjadi faktor kesuksesan sejak awal, yang akan terjual dengan baik selama sebelas tahun. Kemajuan memberikan 204 napas panjang dan menyegarkan. Karena sebelumnya Konsep 1965 mobil itu sangat modern.

204 adalah Peugeot pertama yang menerima penggerak roda depan dan rem cakram depan dari pembuatnya. Peugeot juga menempatkan mesin baru 1130 cc di depan, yang memberi 204 kecepatan tertinggi sekitar 140 kilometer per jam. Mesin aluminium - dengan liner silinder basah dan camshaft overhead - ditempatkan secara melintang. Powertrain dirancang khusus. Gearbox dan differential ditempatkan tepat di bawah unit daya. Metode konstruksi ini menghasilkan penghematan ruang. Ini memungkinkan penumpang di 204 untuk menyambut ruang interior yang dapat diterima.

Diesel
Menjelang akhir 1968, mesin diesel 1255 cc tersedia sebagai opsi untuk 204 Break dan van. Peugeot 204 adalah yang pertama di segmen ini dengan mesin diesel mobil penumpang. Itu berkelanjutan tapi lambat. Kecepatan tertinggi adalah 125 kilometer per jam. Pada bulan April 1973 mesin diperbesar menjadi 1357 cc. Dengan sumber tenaga ini, sedan ini mendapatkan debut dieselnya, yang hanya terjadi pada musim gugur 1974.

Ekspansi dan perpisahan
Dalam 1966 jangkauan 204 diperluas dengan coupé berjajar yang unik dan convertible. Dilengkapi dengan mesin 1130 cc dengan tenaga yang sedikit lebih besar, kedua varian bodi dengan hati-hati menemukan jalan mereka di pasar spesifik untuk tipe tubuh ini. Di 1970 mereka membersihkan tanah untuk 304 Coupé dan convertible, yang terpisah dari depan dan mesin yang lebih besar sedikit berbeda dari pendahulunya. Model 204 lainnya dan 1969 yang dicangkokkan ke 204 dengan kekuatan 304 terus hidup berdampingan.

Sedikit perubahan
204 menerima sedikit perubahan selama karirnya. Konfigurasi belakang (bumper terpisah, lampu belakang oval) diubah sejak awal. Toko jam diubah menjelang tahun 1975-an. Pada tahun 204, gril plastik hitam matte mengarah ke depan dan lampu belakang sedan diperbesar. Sumber tenaga bensin 1969 juga menerima dua modifikasi. Pada tahun 53 tenaga naik dari 55 DIN HP menjadi 1975 DIN HP. Dan untuk tahun 1976 dan 1127 kapasitas silinder dikurangi menjadi 59 cc. Daya naik hingga nilai XNUMX DIN HP.

Nomor sukses yang dapat diandalkan dan stabil
204. Itu adalah Peugeot yang andal dan canggih secara teknis yang menurut pembuatnya tidak bersaing dalam harga, tetapi pada kualitas. Dan dia melakukannya. Finishing, bahan dan keandalan baik-baik saja dengan orang Prancis itu. Selain itu, ia memiliki kelezatan standar untuk pasar Belanda: atap geser. Dengan atau tanpa ketentuan itu: 204 menjadi faktor penentu keberhasilan Peugeot. Di 1969, 1970 dan 1971 ia memasuki posisi nomor satu di negara asal. Prancis juga menyumbang lebih dari 204% dari penjualan selama produksi 70. Secara total, salinan 1.604.296 dari 204 meninggalkan pabrik. Dengan lebih dari satu juta unit terjual, sedan adalah versi yang paling banyak diminta. Akhirnya pada bulan Juli ia menempatkan 1976 - bersama dengan break - garis di bawah kisah sukses, yang berlangsung sebelas tahun.