Peugeot 404, Wolseley's dan Innocenti's: Copy / paste

Cerobong juga harus merokok pada desainer mobil. Yang satu tidak mau, Anda bisa menjual ke yang berikutnya. Begitu juga CitroënBX mungkin juga Volvo Tundra yang dirancang oleh Marcello Gandini. Tundra tetap merupakan ide. BX sukses.

Sebelumnya, Peugeot 203 dan 'Cat's Back' Volvo P544 juga terlihat mirip, tentu saja, tapi itu karena keduanya terlihat seperti mobil Amerika sebelum perang.

Apa yang telah menjadi klasik, tetapi kenyataannya hanya salinan langsung dari Mercedes-Benz 540, itu adalah American Excalibur dan Clenets. Pikiran kritis jelas tentang itu: "mereka tidak terlihat seperti apa pun".

Di mana hal-hal benar-benar didekati secara struktural sesuai dengan konsep salin / tempel, itu dengan pekerjaan Pininfarina untuk Peugeot dan BMC

Austin Westminster (1959-1968) dan Peugeot 404 (1960-1975)

Ini adalah mobil mewah yang besar untuk kedua perusahaan. Sisi Inggris lebih besar dan lebih mewah dan menampilkan mesin enam enam liter yang sama dengan Healey 3 Liter. Massa dan motorisasinya membuatnya di hari-hari terakhirnya dalam permintaan untuk balapan banger (derby pembongkaran) dan sebagai donor motoblock untuk Austin Healeys. Beberapa orang Austins. Wolseleys dan Vanden Plas tetap dari keluarga ini.

Pada saat itulah teknik lencana telah tumbuh sangat tinggi dengan Inggris

Karena sebenarnya VandenPlas dan Wolseley 6/99 dan 6/100 yang besar adalah mobil yang sama dengan riasan yang sedikit berbeda, di mana emblem merek pada gril Wolseley yang menyala dari dalam menjadi topik yang sangat trending. Pada saat itu, menggulir dengan lambang merek pasti menghabiskan sebagian besar waktu para desainer Inggris.

Peugeot 404

Pendahulunya dari Peugeot 404 adalah Peugeot 403, juga ditandatangani oleh Pininfarina. Cukup lucu, Peugeot besar yang baru sedikit lebih kecil di sekitar pendahulunya. Tapi di dalam dia lebih luas. Volume stroke tiga liter? Itu tidak membuat Peugeot. Itu tersedia dengan mesin bensin 1468 atau 1618 cc dan mesin diesel masing-masing 1816 dan 1948 cc.

The Great Britons jelas merupakan mobil untuk orang-orang terkemuka atau orang-orang yang tidak punya uang untuk orang Inggris yang benar-benar memberikan status - baca 'Bentley' atau 'Rolls'. Mereka adalah mobil yang sangat besar dengan penampilan yang khusyuk. Model Wolseleys dan VandenPlas didekorasi dengan kayu dan kulit. Peugeot adalah mobil untuk dokter umum, dokter hewan, orang-orang dengan toko yang berjalan dengan baik, atau jenis 'eksekutif penjualan senior' yang lebih baik yang biasanya disebut sebagai 'perwakilan pabrik' pada saat itu. Ayah saya adalah orang seperti itu. Dia bekerja untuk Kantor Penjualan Produk Kimia Belanda, yang kemudian menjadi bagian dari AKZO.

Juga menarik: Peugeot 405, juga klasik

De Inocent Mini pendekatan

Innocenti pernah dari BLMC. Dan Minis pergi ke Italia sebagai paket CKD (completey knocked down). Setelah beberapa rintangan, Mini tersebut berevolusi menjadi Innocenti Mini 90L dan 120L yang didesain ulang oleh Bertone dan setelah menghilangnya Inggris (British Leyland hanya memiliki 5% saham) pesta berlanjut saat DeTomaso mengambil alih Innocenti. Pada akhirnya, orang Inggris yang lahir kembali itu mendapatkan mesin Daihatsu tiga silinder. Bagus juga. Tetapi pada saat itu Innocenti telah jatuh jauh dari asalnya.

Juga menarik: Innocenti Morris 1300 GT IM3S

Mobil yang sama, merek yang berbeda

Dan kemudian ada mobil yang, biasanya setelah mencapai masa produksi tertentu, langsung diproduksi. Di negara Lain. Dengan nama lain. Negara-negara lain itu biasanya (bekas) jajahan dan negara-negara blok Timur. Fiat menjadi Ladas, Renault menjadi Dacias dan hingga baru-baru ini para Duta Hindustan dibuat di India yang pernah muncul dari papan gambar sebagai Morris Oxfords. Sementara Hindustan telah dibeli oleh Peugeot.