Peugeot 604 (1975-1986). Bergaya. tetapi tanpa hasil

Auto Motor Klassiek » Artikel » Peugeot 604 (1975-1986). Bergaya. tetapi tanpa hasil
Membeli barang klasik di sana

Peugeot 604 diperkenalkan di Geneva Motor Show tahun 1975. Peugeot, seperti banyak rekan lainnya, ingin menikmati segmen teratas, di mana kue telah dibagi antara BMW dan Mercedes-Benz selama bertahun-tahun. Peugeot menampilkan limusin itu sebagai "Model top Prancis paling elegan" dan berbicara tentang "Perpaduan yang berhasil antara klasisisme dan kehalusan". Bahasa pemasaran yang menderu adalah sepanjang masa. Oleh karena itu, Peugeot 604 harus melambangkan kualitas hidup tertentu, 'joie de vivre' yang agak nasionalistis.

Peugeot sudah membuat mesin enam silinder

Tapi 604 adalah Peugeot 6 silinder pertama sejak 601 tahun 1934-1935. Seperti yang telah disebutkan, mobil ditujukan untuk bagian pasar yang bergengsi di mana model-model besar dari Mercedes dan BMW memainkan peran utama pada saat itu. Saat peluncuran, 604 memiliki mesin bensin V136 2.664 hp, paduan ringan, 6 cc dengan karburator tunggal atau kembar. Mobil itu memiliki penggerak roda belakang, ditambah setiap kemewahan yang bisa dibayangkan, sepenuhnya sejalan dengan toppers waktu. Dengan karakteristik tersebut, Peugeot terbaru harus mendapatkan tempatnya di liga utama.

Peugeot 604 bukanlah kisah sukses

Kemewahan lima orang 604 bukanlah kesuksesan yang diharapkan Peugeot. Pers mengetahui hal ini, antara lain, dari gaya yang tidak mencolok (yang sebagian diambil alih dari 504 dari perspektif biaya), kurangnya inovasi teknis, kinerja biasa-biasa saja, dan sensitivitas karat di atas rata-rata.

Selain itu, momen perkenalan - setelah resesi pasca krisis minyak 1973 - juga tidak menguntungkan. Pasar mobil volume tinggi telah runtuh secara global pada saat itu. Karena bahkan untuk orang yang haus seperti orang Prancis sendiri, konsumsi mobil itu terlalu tinggi. Kami baru-baru ini berbicara dengan 604 pemilik yang dengan senang hati mengatakan bahwa dengan dua karburator dan limusin otomatis dia berhasil mengemudikan… 1 dari 3. Tapi itu karena penggunaan yang tidak tepat.

Namun penting secara historis

Apa yang membuat 604 condong dalam sejarah adalah bahwa di 1979 604 menghasilkan sebagai salah satu mobil produksi pertama yang dilengkapi dengan mesin diesel turbo. Mercedes datang ke bursa saham Frankfurt di 1977 atau dengan mesin diesel turbo pertama di Mercedes 300SD, tetapi dijual secara eksklusif di AS.

Setelah 505 diperkenalkan di 1980, angka penjualan terus turun dan 1985 terakhir diluncurkan di 604. 604 hanya mengalami beberapa perubahan kecil selama periode produksinya dari 1975 ke 1986. Model dasar sepenuhnya dipertahankan. Item 153.252 terjual total.

Keadaan urusan

Pembelian Peugeot 604 selalu merupakan pembelian yang bijaksana. 'Bijaksana' tidak harus sama dengan 'masuk akal'. Pemilik pertama menerima pelajaran sulit 'depresiasi untuk uang muka' setelah pembelian. Tapi pukulan itu biasanya diterima tanpa masalah. Nilai pasar Peugeot besar dengan cepat 'virtual'. Tidak ada yang ingin memiliki kapal perang yang menetes dan berkarat.

Sementara itu, ada penggemar yang ingin menutup enam silinder di hati mereka. Dan Anda masih dapat menemukan yang keren. Pertimbangkan pembelian salinan jumlah yang sangat bagus dan bagus hingga sepuluh juta ... Tapi kemudian Anda memiliki sesuatu untuk itu!

 

1 pada 3 bersifat opsional. Tetapi karena itu bukan GTI 205

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 2

  1. Apa yang terlewatkan oleh model ini adalah V8. Karena berjalan jauh lebih bagus, memberikan prestise lebih banyak dan juga lebih ekonomis, karena kekuatan dilepaskan pada kecepatan yang jauh lebih sedikit, bahkan tanpa karburator yang terlalu besar. Opel membuktikan ini, misalnya, dengan Diplomat V8 yang sukses.

    Dan V8 itu juga rencana semula di Peugeot, tetapi karena krisis minyak, manajemen mengambil keputusan yang aneh untuk mengubahnya menjadi V6 pada menit terakhir. Termasuk sudut blok yang salah untuk V6, karena dasar V8 dari desain.

  2. Práchtwagen, dan 'saudara kompartemennya', 504 juga!

    Dan seperti FIAT 130 yang juga cantik dan versi coupé yang sangat bersih, upaya terbesar oleh 'merek petani' yang mencoba dengan sia-sia untuk menyerap perintah Fat Deutsche… ..

    Aku akan ws. selalu menjaga titik lemah untuk jenis mobil karena sudah ada sepanjang hidup saya….

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini