Prediksi sejarah dari tahun 1977: "Tidak ada masa depan untuk Porsche 911"

Kami menulis 1977. Porsche telah mengalami perubahan tentunya dalam beberapa tahun terakhir. Porsche 1976 tersedia dari 924. Ini adalah mobil pertama dari Zuffenhausen dengan mesin berpendingin air. Konstruksi gandar trans juga baru bagi pabrikan mobil sport Jerman. Di sisi lain spektrum, 928 telah muncul sebagai penerus yang dimaksudkan untuk "Elfer". Bersama-sama dengan 924, ia mewujudkan masa depan Porsche, yang diuraikan dalam garis-garis tubuh yang halus, seperti yang diperkirakan pada tahun 1970-an.

Para editor dan penyusun buku tahunan Autotest 1978 memberikan visi mereka tentang masa depan merek bergengsi tersebut. Mereka berbicara dengan jelas tentang perspektif 911, yang hanya "SC" dalam buku pada saat itu. Turbo, berdasarkan 911, dianggap sebagai model terpisah.

Versi "SC" adalah alasan penting bagi editor Autotest untuk memprediksi akhir dari 911. Mereka mengatakan pada akhir tahun 1977: “356 juga hanya tersedia sebagai versi SC pada tahun lalu. Juga diharapkan bahwa 1978 akan menjadi tahun terakhir dari 911 ”. Itu prediksi yang berani, karena manajemen Porsche hanya ingin menghentikan produksi 1981 pada tahun 911.

"Petinju berpendingin udara tidak mencapai tahun delapan puluhan"

Para editor membaca dari kehadiran 924 dan 1977 diluncurkan pada bulan Maret 928 bahwa Porsche telah mengambil jalan baru yang benar. "Mesin boxer berpendingin udara karena itu dalam tahap akhir." Memang benar: kedatangan 924 di 1976 menyebabkan pertumbuhan produksi yang kuat di Porsche. Pada tahun yang sama, jumlah 911 yang diproduksi meningkat dari 6.000 (1975) ke 9.000 (1976).

Dada yang kuat

911 tampaknya memiliki kecenderungan yang kuat. 924 dan 928 secara tidak sengaja berubah menjadi roda gila untuk keaslian dan keterkenalan 911, yang secara kuat mewakili nilai dan sejarah merek Porsche. Di 1980, Porsche adalah ketua baru dewan Peter W. Schutz. Dia mengakui pentingnya 911 dan melihat banyak peluang untuk inovasi.

Inovasi teknis dan kosmetik memperpanjang umur

Hasilnya adalah 911 berpendingin udara akan dibangun untuk waktu yang lama dan ditingkatkan secara teratur. Penyempurnaan dan pertumbuhan tidak hanya terjadi dalam pengertian motorik. 911 juga selalu diperbarui di bidang kosmetik dan inovasi dalam kaitannya dengan opsi keselamatan dan berkendara.

Pada tahun 1983, Carrera yang hilang kembali. Pada tahun 1989 mengikuti 964 baru, yang menggantikan "G-Modell" yang telah lama diproduksi. Pada tahun 1993, 993 yang cantik melihat terangnya siang hari. Penampilannya masih sangat mirip dengan 911 tahun 1963, meskipun secara halus telah disesuaikan dengan kebutuhan saat itu. 993 akan tetap diproduksi hingga 1998. Baru kemudian "klasik 911" terakhir - yang bertahan baik dari 924 dan 928 - meniup lilin untuk teknologi petinju berpendingin udara. Untuk kemudian melanjutkan karirnya yang mengesankan sebagai 911 berpendingin air hingga hari ini.