Semakin jelas di negara ini bahwa berbagai tindakan otomatis di tingkat lokal dan nasional tidak melakukan apa pun bagi lingkungan. PvdA dan D66 tidak peduli. Bahkan, para pihak ingin memberikan dorongan lingkungan baru pada mobil. Kemarin, De Telegraaf melaporkan bahwa mereka memiliki rencana untuk mobil, menurut buku itu bersih dihargai dengan biaya parkir yang lebih rendah. Jika terserah PvdA dan D66, kebijakan lingkungan mobil akan mendapatkan perpanjangan dari langkah baru ini, yang harus dilaksanakan per kota.
Pengemudi sekarang membayar tarif standar untuk parkir mobil. Kotamadya menentukan tingkat ini sendiri. Jika terserah PvdA dan D66 itu akan berubah. Para pihak mendukung penerapan tarif berbeda untuk setiap jenis mobil. Dengan cara ini, kota dapat membuat parkir lebih murah untuk mobil bersih. Menurut D66, bahkan menawarkan ruang untuk memarkir mobil listrik secara gratis. Dapat ditebak apa arti perbedaan tarif ini untuk mobil tua dan klasik.
Melawan penilaian yang lebih baik
Belum lama ini, TNO menunjukkan bahwa emisi karbon dioksida dari kendaraan hibrida berada pada tingkat yang sama dengan kendaraan diesel. Namun demikian, kedua partai politik memohon keuntungan baru. Dan itu sementara pemilik mobil yang tidak memenuhi standar yang ditentukan dan sama sekali tidak realistis, cukup membayar MRB, premi asuransi, biaya perawatan dan, jika berlaku, biaya inspeksi MOT. Ambisi parkir mempromosikan ketimpangan.
Bab baru dalam kebijakan tanpa efek
PvdA dan D66 tidak peduli dengan bentuk ketidaksetaraan ini. Juga tidak diungkapkannya Sekretaris Negara Eric Wiebes, yang baru-baru ini mengumumkan di BNR National Auto Show bahwa sistem insentif pajak untuk mobil bersih tidak banyak berpengaruh atau tidak sama sekali terhadap kualitas udara, tidak merupakan alasan untuk mempertanyakan fenomena "mobil bersih" " PvdA dan D66 tidak memperhitungkan fakta bahwa target udara yang ambisius tidak tercapai. Meskipun investasi 7 miliar dibuat selama bertahun-tahun dalam "mengemudi bersih". Sementara itu, PvdA dan D66 mendukung memperkenalkan bentuk subsidi baru dan tersamar untuk mobilitas "berkelanjutan". Dan bahwa sementara masih ada kategori kendaraan tertentu yang tunduk pada kondisi pajak yang menguntungkan.
Giliran aneh
Karena bertahun-tahun subsidi, ada pertumbuhan bengkok di pasar mobil. Selanjutnya, pada saat langkah-langkah insentif, Amandemen Vliet secara ahli dihancurkan. Saat itu sangat berguna bagi mereka yang terlibat dalam politik untuk menghubungkan tujuan lingkungan dengan ukuran itu. Ketika tidak diperlihatkan bahwa kualitas udara ditingkatkan oleh ukuran ini, Kementerian Keuangan dengan cepat mengatakan bahwa skema waktu lama terutama didasarkan pada alasan keuangan. Konsekuensi perilaku keuangan sekali lagi tidak diperhitungkan.
Argumentasi yang bersinar
Sementara itu, angka-angka keras telah ditunjukkan di Rotterdam dan Utrecht bahwa zona lingkungan juga tidak ada gunanya. PvdA dan D66 terus percaya pada dongeng yang disebut mengemudi bersih. Tidak hanya ada ketidakadilan di dalamnya. Ada juga bahaya di dalamnya. Kebijakan parkir yang dimaksud sebenarnya bisa menjadi langkah selanjutnya dalam membuat kepemilikan mobil yang lebih tua - dan juga mobil klasik - semakin tidak menarik. Dengan argumen palsu (berkelanjutan, bersih, netral-iklim) sebagai dasar ambisi yang belum diberikan bentuk konkret dengan cara apa pun.
Sumber: De Telegraaf
Diedit: Auto Motor Klassiek
Tahun 12.5 Saya telah menjadi ketua departemen D 66 setempat. Ucapkan selamat tinggal pada klub ini beberapa tahun yang lalu. Banyak kebijakan yang salah arah! Ini adalah contoh lain dari ini. Kebijaksanaan Jan Terlouw hilang di klub ini saat ini. Sayang sekali !!!!!!!!
Maka kita tahu setidaknya apa yang tidak boleh kita pilih.
Para politisi itu pertama-tama harus melihat perilaku mereka sendiri. Mereka harus terbang ke seluruh dunia. Diperbaiki juga listrik. Bagaimana dengan pengiriman? Kapan itu akan menjadi listrik.
Tapi bagaimanapun, pendukung D66 sendiri berenang dalam uang, berkat fungsi kebijakan yang hebat dan PvdA akan segera tidak memiliki pendukung.