R4 adalah mobil sungguhan

Mobil modern sangat bagus, tetapi ada banyak yang bisa salah. Oleh karena itu pembaca AMK, André François (Renault Juva) menemukan esensi mobil: Atap self-driving di atas roda.

Dari Twingo ke R4

Jadi ketika Twingo Untuk Penggunaan Lokal berhadapan dengan beberapa poin APK yang kuat, tiba saatnya untuk konsultasi keluarga. Dan kemudian mobil pertama André's Beloved muncul: A R4. Dan itu telah menjadi R4. Karena R4 - tidak seperti 2CV, yang hanya alat transportasi - Mobil Sejati. Ini juga dibuktikan oleh pembaca AMK lain dan sesama penduduk desa: Hans dan Lief-nya mengemudi dengan R4 mereka - pedalaman - ke Italia Utara. “Tidak apa-apa. Tetapi Anda tidak harus terburu-buru. "

Lebih murah daripada 2CV

Pada saat 2CV yang rapih hanya membutuhkan wadah borjuis dengan uang, R4 - tidak lagi semurah dulu - masih dihargai dengan harga yang jauh lebih baik. Juga karena jangkauannya luas. Bagaimanapun, 8.000.000 R4 tersebut telah diproduksi. Kereta keras sebenarnya satu-satunya kriteria saat membeli. Dari pengalaman lebih lanjut diketahui bahwa mobil yang belum masuk plat NL dan yang dianggap sepenuhnya aman lalu lintas di negara induknya masih perlu sedikit pekerjaan di sini sebelum mereka terintegrasi dalam plat NL setelah MOT baru.

Kerja bagus dari Renault

Dengan R4 itu Citroën dihadapkan dengan hukum timah yang menghambat. Karena Renault telah mempelajari 2CV dan memutuskan untuk membuatnya menjadi versi yang lebih baik. Sambil mempertahankan kesederhanaan sebesar mungkin, buatlah lebih 'mobil'. Suspensi batang torsi yang memberi R4 sebuah jarak sumbu 4 cm lebih pendek di satu sisi memastikan kenyamanan pegas yang hampir cocok dengan 2CV.

Beberapa perubahan selama bertahun-tahun

Hampir tidak ada perubahan pada bodywork: kap mesin sedikit berubah pada versi dengan mesin cc 1108, dan engsel pintu atas dipindahkan dari luar ke dalam di 1982, sedangkan engsel pintu belakang juga berkurang. Bumper spindly awalnya menemukan bentuk akhir mereka dari 1967. Jendela selempang adalah sesuatu. Tentu saja mereka agak ketinggalan jaman dari awal. Sesuatu yang juga memberi mereka pesona.

Setiap keuntungan hep ...

Tetapi mereka masih memiliki kelemahan yang terkadang menguntungkan. "Stip Schreurs", ajudan peleton selama dinasku, memperhatikan itu. Pintu R4-nya telah jatuh ke kunci dengan mesin menyala. Seluruh peleton staf-staf berdiri dan melihatnya. Dan Stip Schreurs lebih dari gelisah.

100% Hagenees Karel de Bouter, putra pelacur yang bangga saat istirahat, telah membangun reputasi tertentu sebelum ia harus membela nomornya dengan membuka mobil orang lain demi kepentingannya sendiri. Dia tampak agak tidak setuju pada ajudan peletonnya dan berbicara dengan lembut: “Sukkel. Saya akan menunjukkan kepada Anda bagaimana Anda melakukan itu ”.

Pukulan dengan tangan rata

Dia meludah di tangannya dan membanting keras dengan tangan yang rata di sepanjang jendela geser ke pintu. Pukulan itu cukup keras untuk membiarkan jendela yang diblokir terbuka. Setelah slide lain seperti itu, jendelanya cukup terbuka untuk meletakkan lengan melaluinya dan membuka pintu.

Dengan bukti Den Haag yang jelas, Karel membuka pintu, melepas kunci kontak, menutup jendela lagi, dan mengunci pintu. Kemudian dia memberikan banyak kunci ke wajib militer. "Sekarang kamu akan baik-baik saja lagi".

Dan sementara itu, R76 masih berjalan di Prancis sejak Lichting 5/4. Harian. Dan mereka seringkali masih harus bekerja untuk mencari nafkah.