R4 Paris. Elle prend le valant

Auto Motor Klassiek » Artikel » R4 Paris. Elle prend le valant
Membeli barang klasik di sana

Renault 4 akan berusia 2021 tahun pada 1961. Evergreen Prancis datang ke pasar pada tahun 1993 dan bagus untuk produksi lebih dari delapan juta kopi. Hingga awal 4, Renault membangun evergreen-nya, dan ini sering terjadi pada versi khusus. R4 Parisienne adalah salah satu versi tersebut. Renault awalnya meluncurkan ini sebagai model aksi, tetapi sangat sukses sehingga Parisienne menjadi perlengkapan permanen dalam program Renault XNUMX selama bertahun-tahun.

Detail yang bagus adalah bahwa Renault menanggapi kelompok sasaran wanita dengan 4 Parisienne. Di awal tahun 4-an, ini merupakan hal yang penting bagi produsen mobil, karena semakin banyak wanita yang membeli mobil pertama mereka sendiri. Renault bekerja sama dengan majalah Elle untuk desain Parisienne. Model action yang dimaksud mendapat tampilan mewah, tak ayal basisnya adalah XNUMX Super dengan bumper ganda dan bak truk dengan jendela saku. Parisienne langsung dikenali. Stiker besar dengan pola kotak-kotak ketat menghiasi sisi dan bak truk.

Debut dengan penyesuaian

Parisienne debut pada Desember 1963. Desain Parisienne asli masih memiliki hiasan emas di berbagai tempat dan, misalnya, stiker dengan struktur buluh di tutup ventilasi. Mereka tidak bertahan lama, setelah pengenalan dealer, detail ini menghilang. Stiker dengan motif buluh di sisi dan tutup bagasi tetap dalam bentuk yang disesuaikan. Selain itu, model aksi baru ini terlihat menggunakan inovasi yang didapat Renault 4 untuk model tahun 1964. Parisienne mendapatkan bak belakang normal dan bumper krom baru, dilengkapi dengan roset karet. Strip dekoratif di samping tetap ada, R4 Parisienne juga mendapat jendela geser di pintu belakang dan penutup roda tertutup, yang menutupi seluruh pelek.

Bagian pemasaran yang bagus

Model aksi yang ditujukan untuk wanita sukses, paling tidak karena contoh yang indah staal Prenez le valant, nyonya pemasaran yang diterapkan Renault. Bersama dengan mitra Elle, Prancis membuat sejumlah mobil demonstrasi tersedia selama 48 jam, dengan nama Elle prend le valant. Kuesioner berikutnya digunakan untuk menyelidiki apakah pengemudi uji di R4 Parisienne melihat nilai tambah untuk rentang tersebut. Tindakan ini sangat sukses, dan hampir setiap kuesioner memberikan jawaban yang setuju. Parisienne, Renault menyimpulkan, akan menjadi versi R4 tetap.

Pilihan

Pada dasarnya, R4 Parisienne sudah mendapat manfaat dari opsi yang juga dimiliki pembeli dengan R4 biasa, misalnya. Ada tiga konfigurasi furnitur, dan juga memungkinkan untuk melengkapi R4 Parisienne dalam kombinasi dengan atap roll-top. Dalam hal perincian, seseorang juga dapat memilih tartan.

Warna normal, bahkan tanpa stiker

Anda juga dapat memilih untuk menghilangkan stiker dengan motif. Renault juga memasukkan beberapa warna normal dalam program R4 Parisienne. Warna hitam asli digabungkan dengan warna abu-abu, tetapi digantikan oleh warna biru tua. R4 Parisienne juga tersedia dalam warna merah anggur, hijau tua dan biru laut. Warna abu-abu dengan cepat menghilang dari program. Tergantung pada pasar, R4 Parisienne tersedia dengan mesin 747 cc (masih dikenal dari 4CV) dan mesin Ekspor 845 cc. Khusus: Renault memasang pelat tipe Parisienne di spatbor depan kanan, spatbor kiri tidak mendapatkan indikasi - yang dapat ditemukan di tutup bagasi. Dan melalui tuas payung, pengemudi mengoperasikan tiga gigi maju dan satu gigi mundur.

Tenang sampai akhir

R4 Parisienne berlanjut dengan tenang. Masih diuntungkan dari dasbor 1967 baru, tetapi pada Juli 1968 versi R4 yang mencolok diizinkan untuk pensiun. R4 Parisienne adalah contoh yang bagus tentang bagaimana produsen dengan pemasaran yang cerdik menjangkau kelompok pembeli tertentu. Dan menaklukkan tempatnya sendiri dalam kisah lama dan termasyhur dari salah satu evergreen mutlak dalam sejarah mobil pasca-perang.

 

 

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 9

  1. Untuk tidak pernah lupa. Saya berusia 18 tahun. Mobil pertama saya, R4 dengan 3-speed. Suatu malam saya pulang dan menginjak rem. Saya baru saja berhasil memutar kemudi dan mengetuk lampu depan 404 tetangga! Ibuku bergegas keluar dan berkata, 'Jangan kira aku yang membayar untuk itu!', mengira aku sedang minum. Tidak setetes pun. Saya ke tetangga dengan permintaan maaf. Dia mengucapkan kata-kata indah: 'Sudahlah, itu hanya cincinnya, dan ibumu selalu memberiku koran setiap hari secara gratis (setelah membaca). Dan dibayar ... Maaf, saya harus mengatakan! Sekarang 67 dan banyak Renault lebih jauh!

  2. Buluh (kursi anyaman) di sisi mobil: Bukankah itu pernah menjadi semacam aksi lucu Peter Sellers yang menarik perhatian masyarakat umum? Saya ingat Mini-nya (dikerjakan ulang oleh Radford, kebetulan juga pada tahun 1963)

    Pada tahun 80-an, tetangga saya memiliki Range Rover tiga pintu putih (seri ke-1), yang juga memiliki motif buluh di bagian samping. Dapatkah seseorang memberi tahu saya jika orang iseng itu (dia suka memberikan sentuhan pribadi pada mobilnya) melakukannya sendiri atau jika itu juga dapat dipesan sebagai opsi pada saat itu?

  3. Kenangan indah dari r4. Apalagi dengan tiga gigi. Dan ruang di depan cukup untuk menempatkan 2 kursi depan tombak untuk tempat duduk yang lebih baik. Kemana perginya waktu, kalau saja dia bisa diam.

  4. Yang merah kecoklatan itu sepertinya memiliki panel American Woody.
    Sebuah cara sederhana untuk memberikan mobil lebih kehangatan dan penampilan.
    Sangat bagus dengan itu, sudah sangat bagus versi pertama dari 4 dengan panggangan pertama.

    4 adalah model karakteristik setelah Beetle, Mini dan 500.
    Saya pikir dengan dekorasi ini akan ada lebih banyak lagi jika itu benar-benar menjadi bagian dari konstruksi. Seandainya mobil itu dibuat lebih 'Prancis'.

    Di Den Haag, Bert van Leeuwen (EO) juga mengendarai 4-s yang dia beli seharga FL.100 di jalan di Schilderswijk. Dia secara teratur duduk di kanan depan dengan tangan di bawah jendela dan dia mengirim kakinya bengkok ke pedal. Seolah tidak ada orang di belakang kemudi.
    Pada saat itu, tahun 80-an, mereka adalah barang sekali pakai. Sangat menyenangkan bahwa mereka sekarang dihargai.

  5. Adalah ide yang baik bahwa wanita adalah otomotif. Tentu saja, industri mengambilnya ketika teknologi menjadi lebih sederhana. Wanita jauh lebih pintar daripada pria: mereka memilih mobil kecil, praktis, ramah pengguna, luas, dan menyenangkan. Mereka terutama datang di Prancis dengan R4 ini, Ami6 dan LN(A) dan 104 mobil.
    Tapi saat ini ada terlalu sedikit untuk mendapatkan itu, jadi itu sebabnya "gadis pintar sekarang mengendarai SUV yang tidak siap untuk jalan perbelanjaan".

  6. Mobil hebat itu Renault 4. Benar-benar ikon legendaris.
    Parisienne adalah model aksi yang sangat awal, sebuah fenomena yang hampir tidak diketahui pada saat itu.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini