Renault dan Alpine memiliki tradisi panjang di dunia motorsport. Alpine-Renault tidak dapat didekati di Kejuaraan Produsen Internasional pada musim 110 dengan A1971 dan Ove Andersson yang legendaris. Tetapi anggota keluarga Renault dan Alpine membawa lebih banyak titik temu selama bertahun-tahun. Seperti Renault 5 Alpine Groupe 2, yang aktif dalam beberapa reli internasional dari tahun 1978 hingga 1980, dengan orang-orang seperti Fréquelin dan Ragnotti di dalamnya. IXO dengan indah mengurangi warna biru langka gitar salinan, yang mencapai tempat ketiga dan keempat dalam reli Bandama di Pantai Gading dengan kru mereka pada tahun 1978.
Peringkat itu mengejutkan, dan bukan kejutan pertama bagi Prancis selama musim itu. Selama Rallye Monte-Carlo pada tahun 1978, tim Jean Ragnotti-Jean Marc Andrié dan Guy Fréquelin-Jacques Delaval menghadapi banyak duet dengan keduanya berbaju kuning-merah Sebelas Calberson Versi Renault 5 Alpine. Mereka masing-masing finis kedua dan ketiga, di depan tim Röhrl-Geistdorfer. Hanya duet Nicolas-Laverne yang bertahan di depan kedua tim Renault. Tempat podium di Rallye Monte-Carlo adalah kejutan besar. Para Renault dan kru mereka bertahan secara tak terduga tetapi sangat baik dalam kekerasan PK. Belakangan tahun itu, dua tim Renault di Pantai Gading memberikan kejutan lain. Tim Ragnotti dan Fréquelin finis ketiga dan keempat dalam reli Afrika yang sulit ini.
Biru di Pantai Gading
Mereka berkendara di Afrika di bawah bendera Elf Gitanes, dan itu juga mempengaruhi skema warna dari 5 Alpine versi reli yang dibumbui. Renault sekarang dicat dengan warna biru Alpine. Secara teknis, Renault tak berbeda dengan R5 Alpine Group 2 yang begitu sukses di Monte Carlo. Itu berarti mesin 1397 cc yang sama dengan kepala silinder R8 Gordini yang dimodifikasi dipasang di bawah kap mesin. Ini menghasilkan kekuatan 140 DIN-PK.
Kejutan yang lebih besar lagi di Bandama Rally tahun 1978
Gearbox lima kecepatan dimodifikasi, final drive dipersingkat. Tentu saja sasisnya disesuaikan dengan kondisi lokal di Afrika. Mekanik memasang rem cakram khusus di sekelilingnya. drive? Cukup, melalui roda depan. Oleh karena itu, Fivers merasa betah di Afrika, dan performa luar biasa di Pantai Gading bahkan lebih mengejutkan daripada posisi nomor dua dan tiga di Rallye Monte-Carlo pada tahun yang sama, 1978. Renault 5 Alpine Groupe 2 adalah digunakan hingga 1980. , dan kemudian artileri Renault 5 yang sangat kasar muncul: Turbo, dengan mesin tengah, mengambil alih peran Grup 2 Alpine. Saat ini, Renault 5 Alpine Groupe 2 (dalam warna perang Elf Calberson yang paling umum) sering digunakan dalam reli bersejarah, seperti versi bersejarah Rallye Monte-Carlo.
IXO mengurangi versi unik dan membangun model skala yang indah
Banyak produsen miniatur membuat model skala R5 Alpine Groupe 2. Seringkali model Elf Calberson dengan skema warna kuning-merah menjadi pusatnya. Namun, IXO membuat beberapa edisi bagus dari versi biru langka, yang tampil sangat baik di Pantai Gading pada tahun 1978. Apa yang mencolok: model ini (baik contoh Ragnotti dengan nomor start reli 4 dan salinan Fréquelin dengan nomor start reli 5) menonjol karena detailnya yang sangat baik dan proporsi yang hampir benar. Ban berprofil kasar dengan penutup roda Gordini, decals, permukaan nomor yang disponsori (Air Afrique), lengkungan roda yang melebar dan detail lainnya sebagian besar sesuai dengan kompetisi aslinya. Nomor awal, skema warna, nama keluarga kru tanpa huruf kapital, plat nomor, lampu depan sorot tinggi, fitur interior: semuanya sangat akurat. Ini bagus.
Salinan unik adalah barang kolektor
Penggemar sejati Renault 5, yang merayakan ulang tahun kelima puluh tahun ini, akan merasa sulit untuk meninggalkan model skala ini, atau dengan penyedia online. IXO memberikan karya yang bagus dengan replika miniatur dari pertunjukan reli yang agak unik ini. Andalkan jumlah €70 hingga €80 (dengan pesanan online: tidak termasuk biaya pengiriman). Jika Anda setuju, bagaimanapun, Anda akan menerima item kolektor yang merupakan keharusan bagi para penggemar Renault dan reli.
