Kasus yang meragukan: Kawasaki's LTD Z45O

Auto Motor Klassiek » Artikel » Kasus yang meragukan: Kawasaki's LTD Z45O
Membeli barang klasik di sana

Jadi Kawasaki LTD. Dan jika itu adalah Kawasaki LTD Z454, itu hampir sama, tetapi dari Amerika Serikat. Dan jika 25 + 'klasik', maka kebiasaan Small Kawa sekarang bisa menjadi klasik. Tapi apakah itu klasik? Atau menjadi? Kami melihat salinan ZGAN dijual akhir pekan ini. Untuk euro 400.

Kewl seperti pesek pada kecepatan

Jelajah kewl bukanlah pilihan di Kawaatje seperti itu. Proporsi mesin dan antara pria dan mesin biasanya bagus untuk tampilan yang penuh kasih atau paling tidak untuk kurangnya minat jika pengendara M / V adalah wanita muda yang cantik. “Ini adalah kelinci, dan tidak terlihat seperti itu,” teman Gijs menyimpulkan suatu kali tentang upaya Kawasaki untuk melakukan sesuatu yang tidak begitu sporty & dinamis.

Namun gaya canggung dari kebiasaan kecil ini adalah umum pada saat itu. 'Karakteristik gaya' terbesar pada waktu itu adalah bahwa bahkan setiap orang awam Barat melihat bahwa proporsinya salah. Itulah sebabnya itu adalah perayaan ketika Suzuki memperkenalkan garis Penyusup: garis itu benar.

Kembali ke 'Terbatas'.

Kawaatje seperti itu mudah ditangani. Juga untuk orang yang memiliki waktu lebih pendek. Tetapi ada struktural "VOUD!" dalam konsep: Di bawah sepeda motor ringan ini, kebiasaan yang terlihat santai ini, adalah blok sepeda motor yang ingin berlari berteriak untuk memberikan torsi dan tenaganya.

Tapi hei, selama Anda mengemudi dengan kecepatan konstan, Anda bisa hidup dengan itu. Dan kemudian Anda kehilangan 'kekuatan bawah' yang hilang; tidak juga. Tetapi bahwa dalam tindakan mengejar ketinggalan, Anda harus terlebih dahulu mengganti dua gigi, itu bukan kebiasaan. Tidak banyak yang bisa dikatakan tentang penanganan Kawasaki. Meskipun kewl menurunkan garpu depan, si kembar mengirim dengan mudah. Hanya dalam tikungan miring ia cenderung 'jatuh ke tikungan'. Tapi kamu bisa hidup dengan itu. Suspensi yang lembut membuat Kawasaki agak sensitif terhadap punggung bukit dan sebagainya di permukaan jalan. Itu kadang-kadang menyebabkan ketidakstabilan, tetapi tidak menakutkan dengan cepat.

Driver M / V maksimum 180 cm duduk dan bahkan tidak mengemudi dengan tidak nyaman pada 450 atau 454. Satu-satunya hal adalah kursi di buddy membuatnya hampir mustahil untuk bergerak. Dan itu pada perjalanan yang lebih panjang (tapi siapa yang melukai mereka dengan muckle yang mematikan seperti itu?) Namun demikian menyakitkan pantat dan punggung bawah. Dan penumpang? Anda seharusnya tidak pernah membawanya. Terlalu sedikit ruang.

Jika Anda ingin membelinya

Kawasaki LTD bekas biasanya beroperasi sangat sedikit kilometer. Itu hal yang baik juga. Karena kilometer bebas masalah 100.000 yang dijalankan banyak orang sezamannya tidak layak untuk 'setengah Z900s' ini. Dengan setengah ton penuh, blok Limited seperti itu biasanya habis. Fakta bahwa rantai camshaft mulai berderak jauh lebih buruk biasanya tidak ada masalah. Penggerak timing belt ke roda belakang sering kali memiliki masa kerja 40.000 km. Itu baik saja. Cat pada lapisan las cukup dan outlet juga memiliki masa simpan terbatas setelah dibuka. Pembagi dalam damper sering ingin memulai sendiri.

Jadi

Kawasaki LTD yang kecil suatu hari kelak akan mendapatkan nilai rasa ingin tahu karena penataannya yang khas. Sejak saat Jepang belum menyadari bahwa mereka membutuhkan lebih banyak torsi dan garis lurus untuk mendapatkan kapal penjelajah kewle. Sekarang, Kawasaki LTD semacam itu lebih seperti pesek. Tetapi jika itu pernah menjadi sesuatu, maka sekarang saatnya untuk menyerang. Pikirkan beberapa dolar untuk salinan yang bagus. Dan ingatlah bahwa 'skool tua' Jawa 350 yang indah dapat meningkatkan maksimum 1.500 beberapa tahun yang lalu, dan sekarang bernilai 5.000 euro.

Cukup banyak Kawasaki LTD yang keluar dari kesengsaraan mereka dengan merombaknya secara drastis. Terkadang itu membuat mereka merasa lebih baik.

                                                            Itu menawan lagi
                                                                                                                                     Dan itu dilakukan dengan baik

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini