Renault 5. Mengapa retro terkadang berhasil

Hype retro telah berlangsung selama beberapa waktu. Hal ini sering kali dibarengi dengan peluncuran model baru yang terinspirasi oleh teknologi baru dan modern. Renault saat ini sedang menonjol, modernitas terbaru suku Perancis adalah Renault 5 Electric. Secara alami, saya tidak terlalu memikirkan fenomena 'mobil listrik'. Namun Renault melakukan sesuatu yang benar. Dengan menggabungkan teknologi modern dengan prinsip-prinsip zaman, jelas menunjukkan rasa hormatnya terhadap masa lalu.

Pada versi saat ini Anda melihat banyak elemen Renault 5, yang mengejutkan dunia pada tahun 1972 karena desainnya yang mulus, bumper plastik, kemudahan penggunaan, dan tata letaknya yang modern. Renault 5 sukses, yang seiring berjalannya waktu perlahan menghilang dari jalanan. Seperti halnya dengan banyak mobil dari tahun tujuh puluhan. Orang Prancis yang kompak ini melanjutkan dengan mudah selama dua belas tahun, dengan tingkat peralatan yang semakin ekstensif. Sampai Supercinq datang. Renault juga tahu seni menjaga R5 tetap hidup, dalam mantel tahun delapan puluhan yang terkenal. Sedikit lebih bersudut, dengan tren yang mencerminkan semangat futurisme, dalam suasana negara asal. Meski begitu, ketika zeitgeist tahun tujuh puluhan sudah cukup jauh dari gambarannya. Hal baiknya: Supercinq memberi kesan besar pada R5 asli, dan pada saat yang sama terlihat kontemporer.

Dan kini Renault 5 Electric ada di antara kita. Hal yang menyenangkan: Saya melihat beberapa Supercinq di dalamnya dan terutama: yang asli dari tahun 1972. Tentu saja mobil tersebut dilengkapi dengan teknologi EV. Dan tata letak berbagai detail desain dan fitur teknis lainnya terutama sekarang. Karavan periklanan, komunikasi pasar, dan pesan Renault: sangat Tidak. Teknologinya? Pabrikan masih percaya dengan masa depan listrik, namun bukan tanpa alasan pabrikan Eropa khususnya semakin beralih ke varian hybrid. Lihat saja apa yang terjadi di Stellantis. Dan saya tidak menutup kemungkinan Renault juga akan mengambil langkah tersebut.

Renault 5 Electric telah menerima sambutan hangat di media, dan kesan berkendara serta tes berbicara sendiri. Mobil tersebut diterima dengan antusias, dan itu tidak sepenuhnya tidak bisa dibenarkan. Saya pikir positivisme seputar R5 hari ini juga terinspirasi oleh mantel retrospektif dan sekaligus modern yang dapat dikenali. Desainnya kembali ke masa lalu, dan reaksi terhadap mobil tersebut mengingatkan pada bagaimana R5 asli diterima pada saat itu (baca tes lama jika Anda memilikinya). Ada juga pengakuan.

Saya akan kembali ke Eelde, ke Eelde Classics, akhir pekan lalu. Di salah satu aula Flowerdome seseorang menawarkan salinan terbaru dari Renault generasi 5 pertama, delapan puluh empat. Sebuah gerobak dengan beberapa karya, dengan patina, tetapi yang terpenting dengan pesona menakjubkan yang diberikan oleh buku terlaris Prancis pada saat itu berputar-putar di sekitar ladang dibuat. Dan aku diam-diam melihat. Dan berpikir: bagaimana rasanya menambahkan mobil ini ke koleksi sederhana di Leeuwarden. Itulah yang saya pikirkan.

Aku membuang pikiran itu. Karena akhir pekan ini saya akan menjual Volvo V50 dengan bobot dua ton. Dan pemeliharaan akan datang. Selain itu, saya telah mengembangkan ikatan yang erat dengan Saab 96 GL saya dalam waktu singkat. Dan ada juga sentuhan akhir sebelum saya memberikan Saab tempat untuk hibernasi. Pemeliharaan membutuhkan biaya, dan saya tentu saja tidak berhemat. Selain itu, saya termasuk dalam kategori orang yang merasa puas dengan apa yang dimilikinya. Tapi R5 itu adalah 'bagaimana jadinya jika' Pikiran dalam benak saya mengungkapkan banyak hal tentang pesona yang disampaikan R5 kepada saya. Dan perasaan itu diperkuat karena bagi saya Renault 5 Electric adalah ode desain-teknis ke masa lalu. Tidak ada model dalam retrospeksi yang pernah membangkitkan hal itu dalam diri saya sebelumnya. Renault 5 Listrik melakukannya. Karena dia memberi saya jawaban atas pertanyaan mengapa retro terkadang berhasil.