The Renault Fuego: Pesaing Renault untuk Mantas dan Capris

Auto Motor Klassiek » sejarah » The Renault Fuego: Pesaing Renault untuk Mantas dan Capris
Membeli barang klasik di sana

Ada satu di sini di taman dekat selama bertahun-tahun untuk sedih dan dilupakan: Renault Fuego ('api' dalam bahasa Spanyol) adalah mobil keluarga / mobil sport yang kompak, sebagai pengganti untuk Renault 15 dan 17 coupe dari tahun 1970, diproduksi oleh Renault dari 1980 ke 1992. Renault Fuego dimaksudkan untuk merobek pembeli Opel Manta dan Ford Capri. Dan seperti halnya Mantas dan Capris, Renault Fuegos hanya menjadi sporty ketika pembeli mencarinya sedikit lebih tinggi di kisaran mesin. Misalnya, jika mereka memilih versi dua liter. Sama seperti Manta dan Capri, mereka tidak super lima tempat duduk yang luas. Renault Fuego memiliki harga kompetitif di segmennya. Fuego bekerja cukup baik dengan Ford dan Opel.

Dijual di seluruh dunia

Renault Fuegos dijual ke Australia dan Selandia Baru. Mobil itu tersedia dengan berbagai blok mesin dan opsi mewah, termasuk transmisi otomatis, turbo, dan versi diesel. Itu adalah model olahraga yang diproduksi secara massal pertama dengan empat kursi yang dirancang di terowongan angin. Renault Fuego dipasarkan di Amerika Serikat oleh American Motors Corporation (AMC) dan juga dirakit di berbagai negara di Amerika Selatan. Renault melaporkan bahwa total 265.367 Renault Fuegos dibuat dan dijual, dengan produksi di Prancis dari Februari 1980 hingga Oktober 1985 yang mewakili 226.583% dari total dengan unit 85.

Terlihat

Renault Fuego adalah - selain Alpine - satu-satunya Renault dengan nama bukan tipe penunjukan. Eksterior Renault Fuego dirancang oleh Michel Jardin, dan interior oleh François Lampreia, keduanya karyawan Et. Robert Opron (yang sebelumnya memiliki Citroën SM, Citroën GS dan Citroën CX dirancang pada tahun-tahun 70, ditambah Renault 25 di 1984). Kupon Fuego digambarkan secara lirik sebagai "desain terbaik yang diproduksi Opron di Renault." Ada orang yang berpikir itu indah. Dan di sini, hampir di tikungan, seseorang telah dimakan di taman selama empat tahun. Karena itu kecantikan tidak selalu dihargai.

Berkat R18

Renault Fuego sangat didasarkan pada Renault 18, dengan mana ia berbagi pelat lantai dan powertrain, tetapi dengan desain baru suspensi depan dikembangkan berdasarkan Renault 20 / 30 yang lebih besar. Desainnya menggunakan prinsip double wishbone yang sudah dikenal dari Renault 18, tetapi bagian-bagiannya tidak sama. Desain suspensi baru nanti akan ditambahkan ke Renault 18 facelift, dan kemudian, dengan perbaikan kecil, itu juga akan diterapkan pada Renault 25 besar baru. Kemudi dengan juga dibahas dan tipe yang lebih mahal memiliki power steering standar H. Produksi Eropa berlanjut hingga 1985 di Perancis dan 1986 di Spanyol, sementara Renault Argentina memproduksi Renault Fuego dari 1982 hingga akhir produksi di 1992 dengan 2,2 liter "GTA Max" (facelift fase III terakhir diperkenalkan di 1990).

Di sini di Belanda, Renault Fuegos tidak pernah menjadi salesman

Jika Anda menemukan satu lagi di sini, salinan stainless, maka itu cukup hit. Masih ada beberapa Renault Fuegos untuk dijual di Prancis. Dan apakah alasan yang lebih baik untuk pergi ke Prancis diperlukan?

Kami juga melihat model foto untuk dijual di Arkel. Menanyakan harga Renault Fuegos yang bagus berlari ke sekitar € 3.500. Dan mungkin ada persyaratan.

Renault Fuego

 

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 9

  1. The Renault fuego war der Porsche des kleinen Mannes den wenn auch von Renault war hatte eine Eleganz die heute kein Auto hat und auch von seiner form leader gibt es sehr wenige udn auch damals were sie ehrer selten but weiss nicht ob ich einen noch denn wenn sie auf der Autobahn mit im Unterwegs sind ist das ein Auto das eine Geschichte hat schauen wir mal den heutigen Market an es ever endlicher but bei diesen weiss man Sport und normal zu fahren but leader schätz das heut toiner mehr jedes älteres Auto hat eine Geschichte .

  2. Oke, versinya:
    TL dan GTL: fase 1 keduanya dengan mesin 1397cc (65pk)
    GTS dan transmisi otomatis: mesin 1647cc (96pk)
    TX dan GTX: 1995 cc (110pk)
    Turbo diesel: 2065 cc (78pk)

    Akhir 1983: fase II
    Bagian depan baru, suspensi roda yang dimodifikasi, dashboard baru dan pelapis
    TL sama 1397 cc
    GTL 1647 cc (73,5 pk)
    GTS 1647 cc (96 pk)
    GTX 1995 cc (110 pk) opsional dengan transmisi otomatis
    Turbodiesel 2065 cc (78pk)
    Turbo 1565 cc (132 pk)

    • Halo Henk. Terima kasih atas ulasannya. Anda jarang melihat ikhtisar yang begitu lengkap. Gr. Cor van Loenen.

    • Bahkan turbo diesel memiliki tenaga 88 hp! Cukup banyak pada saat output 50 - 65 hp sangat normal untuk mobil diesel (besar). Mercedes 200d: 55hp, Renault 25 diesel: 65hp.

  3. Mobil hebat!
    Dan memang: kecantikan.

    Diesel adalah diesel turbo dan pada saat itu (1983) diesel tercepat di dunia!

    Mobil yang sangat nyaman, dari facelift (ujung '83) jauh lebih terlindungi dari korosi dan dengan penanganan jalan yang lebih baik dan lebih ketat.

    Kereta depan juga diterapkan pada Espace I.

    Fuego: mobil pertama dengan kunci sentral dengan remote control; 1981: maka masih infra merah; bernama "Plip" setelah insinyur di Renault yang mengembangkannya.

    1.6 GTL dengan 73,5pk memiliki gigi kelima yang panjang sehingga memiliki puncak teoritis 245 km / jam. Menurut buklet, bagian atas adalah 163 km / jam; Saya pernah mengendarai banyak 200 km nyata / jam pada rentang panjang Autoroute sedikit menurun.

    Jadi GTL tidak memiliki kekuatan sebesar itu, tetapi ekonomis: rata-rata 1: 17.

  4. Sepotong sejarah Fuego yang bagus. Apa yang saya lewatkan adalah penunjukan tipe (dari TL ke GTX) dan mesin yang berbeda. Saya masih memiliki Fuego Fase II. Baru dibeli pada saat itu di 1983 (KH-65-LL) .GR. Cor van Loenen

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini