Renault R8 Gordini dan French Racing Blue

Auto Motor Klassiek » Olahraga motor » Renault R8 Gordini dan French Racing Blue
Membeli barang klasik di sana

Tentu saja kita tahu lima puluh warna abu-abu (bahkan jika kita mendengarnya). Dan setidaknya ada nuansa 69 dari British Racing Green. Hijau itu adalah keadaan darurat bagi mendiang Inggris. Hanya hijau dan coklat yang masih bebas ketika tiba giliran mereka.

Ketika, di awal abad kedua puluh, balapan diorganisir, segalanya berbeda. Ada, tentu saja, organisasi yang menjalankan segala sesuatunya ke arah yang benar, tetapi mobil-mobil itu sendiri melaju dengan unik dan tidak dapat dikenali dengan jelas. Ketika Piala Gordon Bennett diselenggarakan pada tahun 1900, diputuskan bahwa mobil akan diwarnai oleh negara untuk kejelasan. Setiap negara mengirimkan tiga mobil untuk balapan, sehingga warna, selain penomoran individu, memperjelas siapa yang datang dari mana.
Sebuah pertemuan diadakan untuk menyepakati negara mana yang akan menggunakan warna apa. Negara-negara yang berpartisipasi tentu saja sangat menentukan sejak awal. Pada saat itu, Italia, Jerman, Prancis, Austria, Inggris, Belgia, dan Amerika. Prancis mendapat warna biru muda. Italia belum mengendarai Ferrari merah tetapi dengan mobil hitam.

Saat ini, warna balap hampir tidak mungkin ditemukan dalam balapan modern dan mobil terutama dikenali oleh logo sponsor.

Gordini begitu

Perusahaan ini didirikan oleh Amédée Gordini yang dijuluki “Le Sorcier” (The Magician). Putra Amédée, Aldo Gordini, bekerja sebagai mekanik di perusahaan dan juga menjadi pengemudi tim Gordini. Gordini ambil bagian di Formula 1 dari 1950 hingga 1956. Dari 1962 hingga 1969, Gordini bekerja dengan Renault dan ambil bagian dalam 24 Hours of Le Mans dengan nama Renault-Gordini.

Gordini membuat mobil kompetitif tetapi - seperti Abarth - juga memasok komponen 'cepat' yang terpisah sehingga pemilik Renault dapat membawa mobil mereka sendiri ke tingkat Gordini sesuai dengan impian dan kemungkinan keuangan mereka. Melalui pasar bebas, beberapa Renault yang memulai keberadaannya dalam kostum sipil menerima jaket biru muda, stiker Gordini, dan sebanyak mungkin hal-hal indah dalam kecepatan tinggi.

Setelah periode ini, Gordini pensiun dan menjual perusahaannya ke Renault. Renault menggunakan nama itu Gordini sebagai sebutan untuk versi sporty dari Renault Dauphine, Renault 5, Renault 8 dan Renault 12. Dan biru muda menjadi warna yang sangat serius.

The Gordini terlihat dan barang

Sebuah Renault dalam trim Gordini adalah aset yang diinginkan. Apalagi bila pekerjaan serius sudah dilakukan. Dan itu telah terjadi dengan R8 Major yang kami lihat di Waalwijk di E&R Classics dan itu menginspirasi kami untuk refleksi ini. Renault 8 1965 ini telah diubah dengan sangat memperhatikan detail spesifikasi Gordini rally tadi. Tidak hanya tampilan, secara teknis mobil ini juga ditingkatkan ke level Gordini yang sebenarnya dengan antara lain mesin 1397cc berkekuatan 80 hp, karburator Weber ganda, knalpot spaghetti, cakram rem, dan as dari Gordini R8 tipe R1135. Dengan R8 ini, cat “bleu de France” dengan stiker reli langsung menarik perhatian. Dan itu membawa kita kembali ke warna-warna dalam tajuk utama cerita ini.

Mobil seperti itu adalah mainan yang bagus untuk Ardennes atau Vosges. Dia terlihat serius mengancam, namun ramah. Dia sangat menawan. Dan menggunakan bahan bakar yang jauh lebih sedikit daripada replika Shelby Mustang.

Renault R8 Gordini

 

Renault R8 Gordini

Renault R8 Gordini

Salinan di foto bawah kami melihat untuk dijual liburan ini di Prancis. Tanpa karakteristik lampu terang. Dan untuk harga yang diminta 3000 euro lebih tinggi.

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 4

  1. Salinan di foto bawah kami melihat untuk dijual liburan ini di Prancis. Tanpa karakteristik lampu terang. Dan untuk harga yang diminta 3000 euro lebih tinggi.

    Ini adalah teks yang aneh dan salah.

  2. Saya telah memiliki banyak Renault di masa muda saya. 4, 6, 8, 10, 12, 16, Caravelle. Dari 8 yang saya ingat itu sangat busuk sehingga saya mengikat pintu belakang dengan tali agar mobil tidak melorot. Memang, itu jauh sebelum APK diperkenalkan

  3. Cerita yang bagus lagi. Hanya R8 Gordini asli yang pertama kali memiliki mesin 1108cc dan setelah beberapa tahun itu menjadi 1255cc. Blok 1397cc dikenal dari R5. Dan R18, fuego, R9, R11, Trafic I, R12, Super5, 5 Turbo dan Volvo 343 dan sebagainya.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini