Repot dengan turbo. "Turbo" adalah kata ajaib. Dan untuk pengemudi Ford Fiesta dan Opel Kadett yang tidak memiliki keajaiban seperti itu, ada stiker yang meyakinkan atau bahkan stiker krom dengan tulisan 'TURBO' di atasnya.
Para tetangga membaca itu dan menggigil ...
Tentu saja, turbo imajiner seperti itu tidak bisa rusak.
Sendiri. Dengan hal-hal tersebut maka penting untuk dicari penyebab masalahnya, jika tidak ada kemungkinan besar masalah tersebut akan muncul kembali beberapa bulan kemudian. Oleh karena itu, diagnosis yang tepat dari penyebab masalah adalah suatu keharusan. Mengganti hanya turbo biasanya bukanlah solusi yang tepat. Ada beberapa hal yang bisa terjadi:
Berlebih-lebihan
Ada beberapa alasan untuk masalah ini. Selain pelepasan selang atau penyimpangan dari sensor, mungkin juga ada hambatan pada pasokan udara. Sebagai akibat dari cacat ini, turbo berjalan terlalu cepat, yang dapat menyebabkan kelelahan logam. Potongan akhirnya akan pecah.
Minyak yang terkontaminasi
Minyak yang terkontaminasi adalah masalah umum. Seringkali itu disebabkan oleh mengemudi terlalu lama dengan oli yang sama. Injektor yang bocor juga bisa menjadi penyebab pelumasan yang terkontaminasi. Hasilnya adalah pelumasan tidak cukup dan rusak.
Kurangnya pelumasan
Pipa yang tersumbat, kekurangan minyak atau saringan minyak yang tersumbat. Ini adalah tiga penyebab terbesar kurangnya pelumasan.
Akibatnya, ia mendapat terlalu banyak izin dan mulai berlari. Sedikit minyak yang masih masuk ke dalamnya memasuki saluran masuk dan memberikan sinyal asap yang mengkhawatirkan