Di 2018 tujuh puluh tahun yang lalu Citroën memperkenalkan mobil khusus di Paris Salon: 2CV. Yubileum Prancis secara skeptis diterima oleh pers internasional, dan tertangkap oleh masyarakat umum. Dalam dua bagian pertama kami menggambarkan karier dari 2CV ke 1974. Pada bagian terakhir kami menggambarkan periode dari 1974 ke 1990, tahun di mana produksi 2CV berakhir di Mangualde, Portugal.
Di 1974 jelas bahwa 2CV akan bertahan lama. Pengganti yang dimaksud - Dyane - terutama telah menjadi tambahan yang lengkap untuk rentang silinder 2 Citroëns, di mana 2CV terus menyanyikan lagu sendiri. Tunjuk saja Citroën untuk model tahun 1975 bentengnya di kelas kecil lagi, dan tidak selalu memuaskan purist, yang sebenarnya mengalami kesulitan dengan perpisahan model AZ sebelumnya.
Berubah wajah
Menjelang pertengahan tahun tujuh puluhan, 2CV berubah wajah. Modifikasi yang paling penting: lampu depan bundar menghilang, dan unit persegi panjang menggantinya. Secara motorik tidak ada yang baru di bawah matahari. Mesin 435 cc dan 602cc terus melayani di 2CV4 dan 2CV6. Mesin sekarang dihidupkan dengan kunci alih-alih tombol start lama, cincin starter telah ditingkatkan sementara itu, tuas choke telah dipindahkan dan plastik interior yang digunakan berubah menjadi coklat.
Kembali ke masa: 2 CV Special
Dalam keputusan 1975 Citroën tetapi juga untuk kembali ke masa lalu: 2 CV Special ada di pasaran. Ini adalah 2cv4 sederhana dengan lampu depan bulat, bumper belakang sempit, spidometer tipe lama, dan furnitur sederhana. 2 CV Special, eksklusif tersedia di Jaune Cedrat, juga tidak memiliki jendela belakang ke-3, strip aluminium di pintu dan dilengkapi dengan penutup pintu plastik. Sementara itu, frotteurs dan batteurs telah diganti dengan peredam kejut teleskopik pada semua model 2CV, dan 2CV6 dan kemudian 2CV4 juga mendapatkan perubahan perangkat kemudi, yang nantinya juga tersedia pada 2CV Special.
Model aksi
Di paruh kedua tahun tujuh puluhan, waktu model aksi tiba. Bintik putih-jingga adalah upaya terkenal untuk membuat 2CV4 populer dan diproduksi dalam edisi karya 1800. Keputusan akhir Citroën di 1978 untuk mengeluarkan 2CV bermotor terkecil dari produksi, penjualan telah anjlok dalam periode di mana 2CV4 dapat mengikuti semakin sedikit lalu lintas. Mesin cc 435 itu masih tersedia di 2CV Special, tetapi itu juga mendapat upgrade. 2CV4 tidak hanya menghilang, varian urutan 2CV juga sedang pensiun dan digantikan oleh Acadiane yang disukai. Di 1979, jendela sisi ketiga juga dipasang di Special dan slip-on mendapatkan mesin 602cc. Sejak saat itu ia disebut 2CV6 Khusus, sedangkan varian 602cc biasa dibaptis dalam 2CV6 Club. Penampilan luar: Khusus membuat lampu bundar, Klub menjaga yang persegi.
Tahun delapan puluhan, Charleston dan rem cakram
Begitulah 2CV6 masuk ke tahun delapan puluhan. Ini akan menjadi era Charleston pada khususnya, Bebek dicat dalam dua warna dengan elemen krom klasik yang diperlukan dan pelapis mewah. Charleston awalnya memulai debutnya sebagai model aksi dengan lampu depan bundar merah, skema warna hitam-merah dan trim hitam-putih. Dalam trim ini, 2CV menarik, dan dari model tahun 1982, Charleston menjadi tamu reguler di kisaran 2CV, dengan lampu depan krom dan pola berlian berpola jok abu-abu. Charleston mendapatkan manfaat dari modifikasi besar-besaran dalam program 2CV, karena jatuhnya 1981 membawa rem cakram ke roda depan.
Tamu biasa dan model aksi baru
Charleston dengan demikian menjadi reguler dalam jangkauan, tetapi itu tidak mengubah itu Citroën terus memunculkan berbagai model aksi. Edisi 007 (terinspirasi oleh 2CV dari film James Bond For Your Eyes Only, tetapi tidak dengan mesin 1015cc dari GS) populer, dan di 1983 MIXTE (dengan pintu kelima) kembali sementara, Transat dan Cocorico adalah kenalan lainnya. Dolly dari 1985 adalah model aksi populer berdasarkan 2CV6 Special, yang memiliki kombinasi warna dua warna segar. Selain itu, dimungkinkan untuk mengubah 2CV ke kendaraan 4 x 4, karena Barbour berfokus pada pembuatan dan pengiriman set konfigurasi ini. Saat ini, aplikasi penggerak empat roda dalam lingkaran tertentu masih digandrungi. Orang Belanda Frank Hensen menggambarkan misalnya di a buku yang bagusbagaimana dia 2CV 4 x 4 mimpi tercapai.
2CV selamat dari penggantinya
Penerus 2CV, yang Citroën Dyane, menghilang di 1984. 2CV dengan demikian selamat dari model dari 1967, tetapi pada paruh kedua tahun delapan puluhan, perpisahan datang dengan hati-hati. Club menghilang dari program di 1987, 2CV6 Special mengambil alih beberapa karakteristik saudara yang lebih mewah, seperti bumper belakang yang lebih besar. Charleston menemani 2CV6 Spesial hingga musim panas 1990.
Minimalis tercinta untuk semua orang
2CV belum diproduksi di Perancis selama beberapa tahun sejak 1988. 2CV terakhir (sebuah Charleston yang disemprot dengan dua warna abu-abu) menggulirkan 27 pada Juli 1990 di Mangualde, Portugal. Misalnya, setelah produksi total 5.1 juta salinan 2CV (termasuk versi pesanan), sebuah episode berakhir di mana dunia dapat berkenalan dengan mobil untuk waktu yang lama, menggabungkan fungsi, kenyamanan berkendara dan minimalis dengan bentuk dasar bahasa Prancis yang menyenangkan. kebebasan mobil. Dan selama bertahun-tahun itu selalu baik untuk pernyataan sosial dan terikat waktu. Hari ini ia melakukan ini Citroën lagi, karena saat ini 2CV adalah klasik yang sangat populer dan mahal yang menarik bagi banyak penggemar dan konstruktor dari semua lapisan masyarakat. Sebagai mobil orisinal atau sebagai penyumbang teknologi.
Sangat pintar merangkum begitu banyak sejarah, dengan begitu banyak model dan perubahan. Itu saja yang pantas mendapat pujian. Sangat bagus untuk membaca bahwa Barbour disebut 4 × 4. Saya tidak mengharapkan itu. Terima kasih.
Apakah dan tetap idd satu-satunya mobil yang saya meninggalkan mobil sewaan bos ketika saya sampai di rumah dan melanjutkannya. Sementara itu idd menjadi terlalu mahal bagi saya. Juga tidak memiliki garasi yang saya inginkan. Pelajaran dari bebek yang kami miliki adalah mereka bisa benar-benar berkarat. Dan karena kami tidak punya uang untuk membeli sasis baru, ia pergi ke pembongkaran. Hfl 2000 waktu itu terlalu banyak uang.