Rover P5B Coupé. Pengalaman berkendara Kelas Atas

Auto Motor Klassiek » Laporan » Rover P5B Coupé. Pengalaman berkendara Kelas Atas
Membeli barang klasik di sana

Di 1962, Rover menunjukkan Rover P5 Coupé yang indah kepada dunia. Dan itu tidak diragukan lagi salah satu permata mahkota teknis dari sejarah mobil. Sungguh suatu keistimewaan jika Anda mengendarai versi pamungkas: Rover P5B Coupé dengan mesin 3.528 cc V8 Buick, yang dibangun oleh Rover dengan lisensi.

Dan berbicara tentang hak istimewa: itu jauh lebih besar jika Anda adalah pemilik warisan Inggris yang luar biasa indah ini. Bart Spijker telah menikmati hak istimewa itu selama hampir dua dekade. Sebuah kisah khusus dan emosional terlampir pada pembelian, yang akan kami simpan untuk salah satu edisi majalah berikut Auto Motor Klassiek. Dijanjikan.  Rover datang ke Bart untuk alasan yang baik, ia telah menjadi penggemar berat Inggris untuk seumur hidup, dan itu tercermin dalam pembelian klasik Rover P5B Coupe dari 1969. Arden Green, Drive Tangan Kanan, jarak tempuh yang bagus, dalam kondisi yang sangat bagus, banyak detail krom yang indah, interior yang enak dan desainnya sendiri: bahan-bahan untuk hubungan jangka panjang dengan Rover ditemukan terbuat dari beton.

Kecepatan bagus dan lambat

Sekitar dua puluh tahun setelah pembelian, kami berangkat dengan Rover P5B Coupé yang dirancang dengan indah, melalui lanskap yang mempesona yang hanya sedikit antara Steenwijk, Steggerda dan Noordwolde. Rover P5B Coupé cocok dengan pengaturan yang rimbun, di mana laju kehidupan berada pada level rendah yang menyenangkan. Kami juga mengendarai Rover P5B Coupé, sambil menikmati ruang yang ditawarkan interior mewah yang sesuai. Bahan-bahan yang indah, ornamen yang elegan, meteran yang tenang namun indah, sakelar yang indah. Eksklusivitas dalam bentuk keseimbangan sederhana, dengan cara itu Anda tidak akan pernah teralihkan dari kemegahan dosis lain yang ditawarkan Rover.

Dipikirkan dengan indah

Dari kursi kulit fantastis di depan kita bisa melihat semuanya. Bijaksana, begitulah, saksikan rak-rak yang bisa diperpanjang di bagian depan dan belakang. Ambillah depan tabel, yang juga berfungsi sebagai alat tempat. Di belakang? Taruh sampanye dingin dan bawa dua gelas atau gelas yang serasi Dan letakkan tangan Anda di atas penyangga luar biasa yang menonjol di kursi belakang. Juga istimewa: jam di sudut kiri, dikelilingi oleh kayu yang menjalar ke seluruh interior dan yang sangat menyatu dengan penutup lantai berwarna krem ​​dan dekorasi lebih lanjut di tempat teduh itu.

Luhur menjalankan V8

Aspek lain adalah sumber daya yang berjalan indah di Rover besar di depan, mesin dengan gen Amerika. Di daerah V8, Yanks memiliki nama untuk dijunjung tinggi, dan itu mengamuk di bodywork Inggris. Dan di dalam namanya. Karena B dalam penunjukan tipe singkatan dari Buick. Sangat bagus: setelah setiap kali berhenti, sumber daya menyala segera setelah kunci kontak diputar. Bart Spijker tidak pernah mengalami keengganan di bidang itu, secara motorik adalah Bank Swiss. Selain keandalan historis, budaya menjalankan V8 ini juga tangguh. Saling memengaruhi daya budi yang indah ini dipandu di trek yang dikalahkan oleh Borg Warner otomatis, yang melakukannya dengan tiga langkah tetapi membuat tambahan yang berharga untuk karakter mesin yang sudah beredar yang benar-benar bebas kejutan. Ini menunjukkan sifat-sifat yang meningkatkan kenyamanan dan, di atas segalanya, menarik untuk relaksasi murni. Anda tidak pernah merasa perlu untuk mengeksploitasi sepenuhnya potensi mesin, yang juga melekat pada mobil tempat V8 diletakkan.

Tenaga yang cukup, gas longgar

Ketika pedal akselerator bergerak sedikit lebih jauh ke bawah Anda merasakan potensi, tercermin dalam kekuatan 160 PK dan torsi maksimum 306 Nm pada putaran 3.000 per menit. Anda merasakan perkembangan kekuatan, jauh sebelum maksimum yang disebutkan telah tercapai. Kami membiarkan pedal gas naik lagi, karena sifat Rover tidak menuntut kinerja. Dia berkembang dengan tenang saat mengemudi, dan itu bukan hanya karena kebahagiaan itu kelancaran kenyamanan musim semi. Kemudi bertenaga yang menyenangkan dan tidak langsung juga memperkuat perasaan bahwa mobil ini menghargai martabat. Tidak ada kecenderungan testosteron, klasik yang menarik ini berada di atas para pihak, seperti Mercedes-Benz W109 yang sangat layak. Dan gambar itu mendapatkan momentum dalam P5B Coupé berkat posisi pengemudi di sebelah kanan. Tempat yang juga terbiasa dengan cepat di mobil yang indah ini, tentu saja karena titik penandaan yang sangat baik di bagian depan, yang juga diperkuat dalam gelap oleh dua lampu merah kecil pada lampu kota, di bagian atas spatbor.

Kategori luar

Rover P5B Coupé tidak hanya membebaskan kita, tetapi juga para pengamat. Ia dikaitkan dengan kaum bangsawan, dengan hormat sekitar enam puluhan dan tujuh puluhan mengatakan itu bos mereka dulu punya mobil seperti itu. Dengan sopir, karena bahkan di belakang, direktur penumpang atau tidak peduli untuk kemewahan yang tidak peduli. Kami sudah menyebutkan meja dan sandaran tangan, tetapi pemanasan dan pengoperasian bagian belakang juga membuatnya nyaman. Pada hari musim panas ini kita tidak merasa perlu untuk mencobanya, hari ini kita mengarahkan diri kita dan kita merasakan apa arti Kelas Atas dari waktu yang sama sekali berbeda. Itu bukan hanya hak istimewa, bukan hanya hak istimewa. Tidak, itu juga suatu kehormatan. Suatu kehormatan dari kategori luar.

Dengan banyak terima kasih kepada Bart Spijker

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 3

  1. Model yang cantik. Saya tidak tahu bahwa mobil empat pintu juga bisa menjalani hidup sebagai coupe. Jadi kamu belajar sesuatu lagi!

  2. Kami mengucapkan selamat tinggal pada kastil kami di atas roda dengan hati yang berdarah. Abu-abu terbakar di atas birch perak, kulit hitam (conoly?), Dan karpet Wilson. Melakukan tur selama hampir 9 tahun dan dapat dengan rapi menyingkirkannya, pemulihan logam lembaran ganda di sana-sini akan menghabiskan banyak uang… .. Motor yang bagus, mengganti poros lengan ayun yang sudah usang dan berkendara 100 mph tanpa suara! Kami sudah bertanya-tanya untuk apa towbar itu digunakan…. Masih menjadi coupé 4 pintu paling bergaya di dunia

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini