Dalam beberapa hari terakhir, perkembangan baru telah muncul dalam file pengecualian MRB sehubungan dengan yang lama. Vrijstellingoldtimer.nl -prakarsa Yayasan Autobelangen- mengadakan pembicaraan dengan berbagai anggota DPR dan juga berbicara dengan Kementerian Keuangan. Lebih lanjut, Wouter van Embden mengikuti rapat paripurna Rencana Perpajakan 2014 atas nama Vrijstellingoldtimer.nl. Di sana ia melihat, dukungan di DPR untuk tidak menyetujui kompromi 40 tahun semakin lebar dan luas. Pihak oposisi mengusulkan agar skema lama itu ditunda hingga 2015. Meski demikian, Van Embden berharap DPR tidak setuju dengan penundaan itu Selasa depan. Namun masih ada kemungkinan untuk memindahkan bagian paling komprehensif dari Rencana Pajak - paragraf lama - untuk menguntungkan pemilik dan sektor ini lagi.
Gerakan
Ada gerakan di dalam berbagai fraksi. Senin lalu Wouter van Embden dan Arjan Lenoir dari Vrijstellingoldtimer.nl berbicara dengan VVD MP Helga Nepperius. Pada hari Selasa mereka melakukan percakapan yang konstruktif dengan Wouter Koolmees dari D'66. Sangat mengejutkan bahwa Ed Groot dari PvdA bergabung dalam percakapan. Pembicaraan itu ternyata sangat konstruktif. Ini juga mengungkapkan, antara lain, bahwa di Ruang Pertama dan - pada tingkat lebih rendah - Kamar Kedua memiliki dukungan luas untuk mempertahankan Amandemen Van Vliet.
Langkah baru
Bagaimanapun, itu menghasilkan langkah baru dalam file mobil klasik: Tiga partai oposisi terbesar (CDA, PVV dan SP) telah meminta untuk menunda skema mobil klasik yang sekarang termasuk dalam Rencana Pajak satu tahun. Norbert Klein (50Plus) bahkan mengumumkan bahwa dia akan mengajukan amandemen untuk ini. Kepentingan otomotif menyambut baik ini, karena memberikan lebih banyak waktu untuk menunjukkan bahwa kompromi 40 tahun itu mubazir. Tapi tentu saja orang tidak puas dengan penundaan sendirian. “Karena”, kata Van Embden, “penundaan berarti pembatalan. Kami hanya menginginkan solusi yang berkelanjutan. " FEHAC juga akan menyukai itu. Klub Bert Pronk dengan tegas mencari afiliasi dengan Vrijstellingoldtimer.nl, sekarang telah sampai pada kesimpulan bahwa kompromi 40 tahun itu tetap mengejutkan - dan berdasarkan informasi yang salah - terjadi. "Kami ingin bekerja sama menuju situasi yang diinginkan."
Jawaban Weekers
Pada Rabu, 13 November, Sekretaris Negara Weekers menjawab berbagai pertanyaan yang diajukan sehari sebelumnya terkait Rencana Pajak. Wajar saja, dia juga menangani permintaan penundaan dari partai oposisi terkait pengajuan mobil klasik tersebut. Mereka diserahkan oleh Farshad Bashir (SP), Roland van Vliet (PVV) dan Pieter Omtzigt (CDA). Namun, Sekretaris Negara tetap berpegang pada kompromi yang ada karena menurutnya akan menghasilkan “puluhan juta”.
Penjumlahan menuju Weekers
Pengacara Tn. Bekerja Sama dengan Vrijstellingoldtimer.nl. Tom Barkhuysen dalam hal apapun akan membuat permintaan mendesak kepada Sekretaris Negara. Dia mengirimnya panggilan untuk segera menghapus kompromi 40 tahun dari Rencana Pajak. Yang tidak proporsional - ukuran ketiga dalam empat tahun - sangat membebani karena alasan hukum. Ini juga merupakan sinyal yang jelas bagi Weekers dan Dewan Perwakilan Rakyat bahwa Vrijstellingoldtimer.nl terus berjuang untuk keadilan.
Aturan Eropa lebih penting daripada perhitungan faktual yang benar
Amandemen dan rencana pajak akan dipilih pada tanggal 19 November. Jika permintaan untuk penundaan oposisi ditolak, Vrijstellingoldtimer.nl akan langsung pergi ke Senat. Van Embden dan timnya telah berbicara dengan berbagai anggota badan politik itu selama beberapa waktu. Itu berpengaruh, karena di sana, khususnya, ada banyak dukungan untuk menunda dan mengambil tindakan yang bertanggung jawab secara kualitatif dan finansial. Akan tetapi, kabinet dan mayoritas di Majelis Rendah memiliki kepentingan yang berbeda: perkiraan jumlah yang harus dikompromikan tahun 40 harus dibenarkan secara politis, terlepas dari apakah metode kalkulasi itu benar atau tidak. Apakah uang itu benar-benar masuk adalah ayat dua. Tetapi jika anggarannya diatur karena aturan Eropa, kesalahan perhitungan tampaknya tidak masalah. Itulah - seperti yang terungkap dalam beberapa bulan terakhir - kebenaran telanjang.
Sepuluh tahun ke depan
Itulah mengapa kontak yang sangat baik yang dijaga oleh Kepentingan Otomotif sangat penting. Wouter van Embden cs - sama seperti para pendukung - ingin skema yang sekarang dipertahankan. “Namun, penundaan adalah pilihan yang paling tidak buruk saat ini. Karena kami ingin menggunakan penghematan waktu yang dihasilkan untuk bekerja menuju ukuran yang dapat digunakan semua orang selama sepuluh tahun. Untuk dapat mencapai ini, dukungan di Senat sangat berharga. "
Setuju dengan Anda, jeep saya akan menjadi 25 tahun tahun depan, hanya 1 bulan terlalu singkat sehingga akan tinggal di lemari selama 5 tahun, jadi tidak ada penghasilan untuk negara bagian Belanda
Jangan tunda apa-apa, buat saja keputusan dan dukung proposal tiga puluh tahun agar industri dan peminat sejati bisa berinvestasi secara berkelanjutan. Tentu saja mudah untuk memberlakukan aturan baru dari atas ke bawah!
Menurut pendapat saya yang sederhana, tuntutan dibuat tanpa pemahaman yang tepat!
Oldtimer saya akan ditangguhkan untuk waktu yang lama (sudah disimpan selama setahun), jadi tidak perlu asuransi dan tidak ada MOT!
Untunglah ada keringanan finansial, kecuali depresiasi nilai yang dipercepat (penghancuran modal).
Semoga mereka yang bertanggung jawab dari Senat dapat mempelajari lebih baik tentang langkah yang akan diambil!
Semoga semua orang sukses dan bijaksana.
"Personal Action Plan" jika rencana lama (hukum) berjalan dan itu bisa dilakukan per 1 Januari.
Untungnya, masih ada Undang-Undang Hukum Administrasi Umum yang, berdasarkan "Kepastian Hukum dan Prinsip Kepercayaan", tidak memungkinkan keputusan (keputusan tertulis) diubah menjadi kerugian bagi orang yang bersangkutan. Ini hanya akan mungkin dalam kasus argumen yang sangat meyakinkan, tetapi tidak tanpa orang yang bersangkutan diberi kompensasi. Dengan kata lain, hukum hanya dapat berlaku untuk kasus baru (baca mobil yang ditransfer / dijual)
Karena saya berpikir bahwa hakim tidak akan menerima mobil yang pernah dikecualikan yang sekarang ditanggung oleh langkah transisi perubahan ke kerugian mereka berdasarkan prinsip kepastian hukum dan kepercayaan tanpa kompensasi (setara dengan menghormati keputusan yang dikeluarkan) rencana tindakan saya adalah sebagai berikut:
1) Jangan segera menangguhkan per tanggal masuk, tetapi pertama-tama minta penilaian (jika tidak Anda tidak dapat memasukkan prosedur banding)
2) Segera setelah serangan menangguhkan mobil agar tidak perlu mengeluarkan biaya
3) Untuk menolak (mungkin tidak akan dihormati berdasarkan undang-undang baru yang berlaku saat itu
4) Banding ke hakim, yang akan menguji berdasarkan Undang-Undang Hukum Administrasi Umum
5) Jika perlu, naik banding ke Dewan Banding Pusat (akan memakan waktu sekitar 2 tahun)
6) Massive Siapa pun yang mempedulikannya, memiliki keberatan / banding independen. (Tanpa menunggu proses persidangan, Anda akan kehilangan hak-hak pribadi Anda)
Ketua "Stichting Oldtimerbranche Nederland" sepenuhnya mendukung hal di atas.
Menunggu dua tahun untuk keputusan dan kemudian mengajukan banding lagi tidak menarik menurut saya, itu terlalu mahal dan terlalu tidak pasti bagi saya. Saya hanya akan menangguhkan rumah motor 1976 saya dan mobil bertenaga 1977 saya untuk 2,5 dan 3,5 selama bertahun-tahun, itu sedikit lebih aman secara finansial.
Dan saat itu aku harus meninggalkan mereka jika semuanya berjalan.
Saya juga berpikir akan jauh lebih adil jika kita harus membayar maksimum 120,00 euro untuk itu, sebagian besar km dikendarai oleh para kemping di luar negeri dan bukan di Belanda. bagi saya itu adalah 400 a 500 km P / y.
Semua mobil vintage dapat berjalan bertahun-tahun sebelum pesawat JSF. Itu adalah uang murni, bukan masalah lingkungan. Kalau tidak, LPG (bersih) akan terhindar. Jika seluruh krisis perbankan tidak ada di sana, tidak ada yang akan pernah mulai berpikir tentang orang-orang tua .. Di Den Haag juga dilupakan bahwa pemrosesan semua penghitung waktu-tua itu buruk bagi lingkungan dan pekerjaan di cabang-cabang di sekitarnya. mobil-mobil vintage sedang diputar.
penundaan membawa ketidakpastian di antara para peminat dan industri
itu bukan rencana yang bagus
30 tahun dan bebas pajak untuk semua mobil dan semua bahan bakar
karena mereka dijual di SPBU gas solar
mereka adalah bahan bakar legal yang kami gunakan
Weekers, jenis bahan bakar apa yang paling Anda isi sendiri
untuk orang-orang lamamu
jika Anda membaca ini, pikirkan tentang itu juga
Mengapa tidak suka negara-negara tetangga dari 30 tahun bebas pajak?
dan terutama mempromosikan LPG bersih untuk melindungi lingkungan.
Tapi, apakah proposal lain telah dibuat untuk para oldtimers apa kemungkinan yang bisa menjadi apa yang mungkin, dia meminta itu dalam pesan sebelumnya, untuk juga membuat proposal