Saab 96 GL V4 Super. Seribu kilometer pertama

Auto Motor Klassiek » Artikel » Saab 96 GL V4 Super. Seribu kilometer pertama
Ada pembelian klasik (salinan)

Akhirnya waktunya telah tiba. Pada bulan September saya menerima kunci Saab 96 GL V4 Super, dan itu adalah momen yang sudah lama saya nantikan. Saya sekarang telah memasang seribu kilometer pertama di odometer. Dengan senyum bahagia yang lebar. Dan momen kecerobohan.

Saab - sebagai catatan - adalah mobil klasik dengan tanda-tanda keausan, ia bekerja keras di Swedia. Dan diberi mantel baru ala Swedia. Fungsional. Tapi sangat menyenangkan. Tanda-tanda penggunaan juga berarti bahwa beberapa fungsi 'rusak', tetapi kami akan menyelesaikannya. Kabel untuk pengaturan suhu putus, sistem pencuci kaca depan perlu diperhatikan dan ya, ada beberapa lecet dan bekas karat di kiri dan kanan. Tindakan pencegahan pertama telah diambil, dan kemudian - selama musim dingin - saya akan bersenang-senang bermain-main dengan karya klasik Swedia saya.

Jumlah pujian dan suka selama ini sangat mencengangkan. Terkadang Anda tiba-tiba didekati tentang mobil. Oleh pemilik Saab, oleh petugas pompa bensin muda yang bertanya-tanya jenis mobil apa, tapi sangat menyukai Saab klasik. Dan sebagainya. Ini pasti akan bekerja dengan baik dengan eigenheimer yang disemprotkan di Chamottebrun. Mesin Super 1.5 V4 sangat lincah dan halus. Rasio transmisi pada tiga gigi pertama pendek dan memungkinkan akselerasi yang memadai. Tapi perlahan-lahan mengitari tikungan menjadi tiga juga tidak masalah. Anda dapat mengganti persneling (dua, tiga dan empat) - dengan freewheel yang luar biasa dan benar-benar hemat bahan bakar diaktifkan dan setelah sekitar sepuluh menit - tanpa kopling. Dan dengan tuas kemudi di tangan Anda, Anda benar-benar merasa bahwa Anda melakukannya dengan baik.

Tak hanya desainnya, suaranya juga menarik. Suara V4 yang gerah itu menembus lebih dalam dari suara mesin boxer mana pun, ada sesuatu yang sangat menyenangkan tentangnya. Pada saat yang sama, Anda mendengar suara gemuruh yang indah saat Anda berakselerasi, yang dengan indah membingkai karakter Saab. Yang juga membuat saya senang adalah sasisnya yang terasa sangat nyaman dan secara dinamis menghaluskan gundukan pendek. Kursi Saab yang luar biasa - dengan pemanas yang berfungsi di sisi pengemudi (luar biasa) - menghasilkan Krona Swedia ekstra.

Sungguh mengejutkan bahwa ia begitu lincah di jalan belakang, namun Saab ingin melaju lurus saat melaju dalam waktu lama dengan kecepatan tinggi. Sistem kemudi non-power kemudian harus dipegang erat-erat. Anda patut curiga akan hal itu. Pada saat yang sama, ini adalah mobil yang luar biasa untuk melakukan manuver pendek, dapat dikendarai dengan mudah.

Tapi... kemudian Anda harus memasukkan bensin ke dalamnya. Sangat sederhana. Kabel pengukur suhu air pendingin dan pengukur bahan bakar terkadang menari sedikit satu sama lain, terkadang memiliki kehidupannya masing-masing. Mungkin Dan pengukur bahan bakar khususnya menyebabkan saya terhenti setelah kurang dari tiga minggu. Bertentangan dengan penilaian saya yang lebih baik, saya memutuskan untuk tidak mengisi bahan bakar sampai hari berikutnya dengan moto: mungkin masih lama. Dan sesaat aku takut kesenangan Saab sudah berakhir. Tapi sebenarnya saya lebih tahu, karena saya juga salah mengambil kesimpulan bahwa mesin 1.5 V4 menggunakan bahan bakar dengan sangat hemat. Untungnya - setelah layanan bantuan pinggir jalan yang sempurna dan Euro 98 di Grou - Saab mulai lagi. Dan bahkan tidak diam-diam aku sangat senang mendengar suara indah itu lagi.

Saya senang dengan Uusikaupunki buatan Swedia. Sangat senang. Dan bagian-bagiannya, alat bantu kosmetik, lem karpet dan hal-hal lain perlahan-lahan mulai saya dapatkan. Saya menutup lubang speaker di belakang, saya belum tahu caranya, tapi saya punya ide tentang itu. Saya ingin mempertahankan karya klasik ini untuk waktu yang lama, dan setelah hibernasi, karya ini akan dibawa ke Gosliga untuk perawatan Dinitrol. Juga akan ada latihan yang bagus dalam program ini segera. Saya tahu tentang pembongkaran 96, dan masih banyak bagian yang bisa digunakan. Dengan cara ini kami memperluas lebih dari sekedar dasar yang baik dari Saab 96 saya, sambil tetap mempertahankan karakternya. Anda bisa menyukai mobil. Ini salah satunya. Faktanya, saya tidak pernah begitu bahagia dengan mobil.

Bersambung (panjang).

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Tanggapan 2

  1. Saab ini sangat menyenangkan dan, bagi sebagian besar orang, mudah dirawat dan diperbaiki sendiri.
    Saya ingin melihat beberapa foto tambahan, tapi itu mungkin akan datang nanti.
    Kemarin saya melihat mobil sport Saab Uno 001 yang sangat spesial dengan mesin tengah. Hanya ada 1 dan dibangun oleh Uno Johansson, apalah namanya😉.
    Ada cerita yang sangat istimewa di baliknya dan mungkin layak untuk dilaporkan.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini