Bermimpi sepeda dan realitas setiap hari
Suatu ketika saya sedang mencari satu set konstruksi di toko model Triumph T150 V. Toko tersebut tidak memilikinya. Penjaga toko bertanya mengapa saya mencari barang seperti itu. "Saya punya satu di gudang dan saya ingin satu di rumah". Itu mengejutkan pengecer. “Orang tidak membeli model dari apa yang mereka miliki. Mereka membeli model yang mereka impikan ”. Itulah keunggulan saya untuk besi tua. Saya meninggalkan toko Hilversum tanpa model T150.
Tetapi jika ada perbedaan antara memiliki dan bermimpi, menurut saya seharusnya tidak hanya saat itu. Banyak sepeda impian dari tahun XNUMX-an dan XNUMX-an memang tidak dapat dikelola secara finansial untuk saat itu - dalam hal usia rata-rata, jauh lebih muda - pengendara sepeda motor. Dan beberapa dari sepeda dari 'daftar Sepuluh Besar' yang dikumpulkan dari sepeda impian ini masih tak ternilai harganya bagi banyak dari kita. Untungnya, kisaran set konstruksi telah berkembang ...
Dan itu mungkin solusi yang bagus. Karena bagi kita, tentu saja, itu terdengar seperti plester kecil pada luka, tetapi bukankah pepatah lama mengatakan "Memiliki saeck adalah akhir dari vermaeck"?
Bagaimanapun, mari terus bermimpi ...
Tahun enam puluhan
1 Triumph T120 Bonville
2 Kawasaki 500 Mach III
3Honda CB450 Black Bomber / K1
Bintang Emas BSA
BMW R69S
Suzuki T20
Velo 500 Thruxton
Dan di tahun tujuh puluhan adalah pemuncak mimpi
1 Honda CB 750 F
2 Kawasaki 750 H2
3 Perintah Norton
The 750-900 SS berhasil
Mesin 900 cc Kawa empat silinder
BMW R90S
Honda CBX 1000
Moto Guzi Le Mans
Di tahun delapan puluhan yang kami impikan
1 Suzuki GSX-R 750
2. Vmax Yamaha
Yamaha 3 RDLC. Dan itulah satu-satunya motor idaman dulu yang masih terjangkau hingga saat ini ...
500 RG Suzuki
500 RDLC Yamaha
Ducati 900 MHR
Honfa VFR 750 dan Kawa GPZ 900 Ninja
Suzuki 1100 GSX Katana
Saya rindu sepeda motor impian terbesar di daftar tahun tujuh puluhan, yaitu Van Veen OCR 1000.