Sepeda motor malanca

Auto Motor Klassiek » Mesin » Sepeda motor malanca
Membeli barang klasik di sana

Malanca (1956-1986). Bagi beberapa orang, itu adalah nama yang membuat mereka terlihat bijaksana. Sehubungan dengan tahun-tahun pembangunan para pemikir, kita kemudian berada di sudut moped olahraga Italia yang dulu sangat terkenal yang membuat semua moped Jerman dan Belanda terlihat sangat kasar. Mereka terlihat sangat cepat. Mereka begitu ramping sehingga mereka benar-benar tampak kecil tidak mungkin di bawah penjepit anak laki-laki Groningen atau Holland Utara yang tangguh. Ingatlah bahwa rata-rata orang Italia Selatan hanya digergaji sekitar 165 sentimeter di atas tanah pada saat itu.

Oleh karena itu, orang Italia cantik dijual jauh lebih sedikit daripada Kreidlers dan 'Dappjes', yang jauh lebih selaras dengan format Eropa Utara. Malanca tidak hanya membuat moped. Malanca juga membuat sepeda motor. Mereka, omong-omong, sama elegannya dengan 49 sel yang dijual di sini secara sporadis. Hanya dalam ukuran 'kecil' bukan 'ekstra kecil'. Di AS dan Asia Malanca tidak melakukannya dengan buruk.

Di Beginne

Di bengkelnya di Bologna, Mario Malanca mulai memproduksi suku cadang mekanik dan hub untuk roda sepeda motor, dan kemudian ia membangun sepeda motor lengkap. Yang pertama muncul di 1956. Pada tahun-tahun berikutnya, penjualan dipercepat dengan pasar pertama di Italia dan kemudian di Asia dan Amerika Serikat. Jadi semuanya tidak memburuk. Di 1960 pabrik baru dibangun untuk produksi mesin Malanca, dan dua skuter lahir di sana, Vispetta (1962) dan Super Vis (1963-1969).

Semua pemasukan ke departemen kompetisi

Pada tahun 1968 Malanca melakukan debut balapnya dengan dua pebalap terkenal, Walter Villa dan Othello Buscherini. Dalam lima tahun, tim Malanca memenangkan enam kejuaraan di kelas 50cc dan 60cc, dan Buscherini memenangkan dua putaran di GP 125cc. Pada tahun 1985 tim bertarung di 250 GP dengan pebalap Stefano Caracchi. Pada tahun 1978, putra Mario Marco bertindak sebagai CEO perusahaan yang sekarang bernama Malanca Motors SpA. Produksi difokuskan pada model sport 125cc yang menjadi populer di kalangan pengendara berkompetisi luas.

Masih bergerak terlalu dini

Pabrik pindah ke fasilitas baru melalui Pila 6 di Pontecchio Marconi. Di 1986 perusahaan itu runtuh dengan aspirasi dan tirai jatuh di Malanca.

Tidak banyak sepeda motor Malanca di sini

Menabrak sepeda motor Malanca termasuk dalam hukum tentang permainan untung-untungan. Anda dapat menemukan moped merek di sini sebelumnya. Mereka datang secara massal dan untuk 'kecil' dari tempat-tempat seperti Imola ketika kegilaan moped meletus di sini. Tapi sepeda motor Malanca? Itu adalah kebetulan. Sama seperti mesin Aspes dan sejenisnya. Kami menemukan model kami, Malanca 125 EC2 1975 dengan beberapa pekerjaan kelistrikan, jadi ini pasti proyek yang terlupakan, di Wisper Classics. Mesin secara teknis oke, tidak memiliki plat nomor, tetapi satu set pipa ekspansi dapat disediakan bagi mereka yang ingin berpartisipasi dalam balapan demo. Tapi bukankah sayang untuk meninggalkan sesuatu yang begitu menawan di trek? Kondisi sepeda mengharuskan Anda untuk mendaftarkannya.

Saran pembelian negatif

Untuk orang-orang yang membiarkan diri mereka terbawa oleh nafsu nostalgia: Tolong jangan membeli mesin seperti itu jika Anda lebih tinggi dari 1 meter 90 dan berat lebih dari seratus kilogram. Postur Ilahi Belanda seperti itu tidak sesuai dengan ukuran Malanca ini. Anak-anak akan mulai menangis. Anjing menggonggong. Wanita menertawakan Anda. Dan Anda tidak ingin melakukan itu pada orang Italia yang begitu cantik dan sangat sensitif.

Dengan Dell'Orto SHB 19 B atlet ini ditentukan untuk 15 hp. Dengan VHB 22 F akan menjadi 18 hp kuat. Dan apakah orang ADHD yang dilengkapi pengapian elektronik benar-benar cepat 135 kilometer per jam dengan itu? Nah: Italia dan angka ...

Persaingan kemudian

Aspes Yuma
Benelli 2C
Penyerang Bultaco
Strada Motor Fantic
Bajak Laut Italjet
Montesa Krono
Motobecane 125 LT
Laverda LZ
Zundapp KS-WK

Malanca

Malanca

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 4

  1. Beberapa diimpor ke Belanda pada awal 80-an.
    Di negara kami "yang berat adalah satu-satunya" dan 125 bagus untuk dilihat, tetapi sayangnya untuk dikendarai adalah cerita lain.

    Sepeda motor malanca

  2. Dolf, saya telah mengambil alih malanca dari saudara rob untuk mengembalikannya ke keadaan semula. Ini akan menjadi proyek yang menyenangkan karena menurut RDW hanya ada satu e2c di Belanda pada plat nomor.

  3. Mesin yang bagus.
    Saya belum pernah mendengar merek ini, tidak pernah melihatnya.
    Namun saya mengalami tahun moped saya di tahun-tahun awal 80 (Yamaha FS1, Zundapp CS 50, Puch Maxi) hal-hal bagus.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini