Sesuatu dengan ABS?

Saya mengemudi dengan tenang di dalam area bawaan. Di jalan prioritas. Dari sebelah kiri saya datang sepeda motor modern dengan pakaian Tupperware cepat. Kami mendekati persimpangan. Dia menginjak rem. Dan pergi di atas piringnya. Saya pikir semua sepeda motor bergaya modern memiliki ABS. Itulah satu-satunya saudara sepupu elektronik yang ingin saya miliki. Namun ternyata spesimen ini tidak memiliki fitur yang bagus.

Cepat, tetapi terkendali. Benar?

Sepeda motor modern dan sporty sekarang memiliki tenaga kuda 150 yang kuat dan bergantung pada poros sistem pengukuran dan kontrol elektroniknya untuk mengendalikan semua kekuatan itu. Ketika seseorang dengan bangga mengatakannya, dia menerima pertanyaan tulus dari seorang pilot Kawa Z900: "Mengapa kamu tidak belajar naik sepeda motor saja?"

Affijn: Mesin yang datang dari kiri jatuh ke tanah

Dorong sesuatu. Berhenti tepat sebelum persimpangan. Saya berhenti dan turun. Dengan kombinasi sespan klasik Anda dapat melakukannya tanpa terjatuh. Ksatria yang jatuh berjuang dengan susah payah dan melompat ke kuda tunggangnya. Dia berhenti dan mengangkat tangannya ke surga. Saya bertanya kepadanya apa yang sebenarnya terjadi. "Aku melihatmu datang. Dan direm. Dan kemudian aku jatuh. Lihat itu! ”Dia menunjuk ke mesinnya, yang sementara itu menandai tempatnya di aspal dengan bensin. "Tapi kenapa kamu tidak mengerem?" Pria berpakaian sangat trendi yang kupikir bertanya padaku. Dalam visi saya yang terbatas, dia benar-benar 'berpakaian kesan 2'. Tetapi pendekatan itu ternyata tidak benar-benar berfungsi dalam situasi saat ini.

Saya merasa sedikit di bawah profil

Karena sebelum saya keluar dari kereta, saya memutuskan untuk tidak jatuh hari itu, saya mengenakan celana jins, kaus oblong, dan bakiak. Bakiak diakui sebagai sepatu keselamatan di 1997. Berbagai pembuat bakiak kemudian bisa juga mendapatkan tanda CE untuk bakiak mereka. Dan jika saklar tumit / jari kaki klasik Anda, Anda dapat beralih sangat halus dengan itu. Apa yang bisa dilakukan bakiak dalam kolaborasi dengan quick shifter? Klasik saya suka urutan switching yang sangat tenang.

Pengendara sepeda motor saya yang gagal mencoba mengembalikan sepedanya ke karet. Mengembalikan mesin yang jatuh ke roda adalah sebuah trik. Dia tidak mengendalikan trik itu. Atau mungkin itu adalah stres setelah jatuh. Saya menjelaskan kepadanya: “Saya berada di jalan prioritas dan datang dari kanan. Sesuatu dengan peraturan lalu lintas dan semacamnya. "" Tapi aku hanya punya mesin itu selama dua hari! "Yah, goresan pertama selalu menyakitkan.

Saya naik sepeda

Pemilik itu mengulangi sekali lagi bahwa ia hanya memiliki mesin selama dua hari. Saya bertanya kepadanya apakah dia diasuransikan untuk semua risiko. “Tentu saja tidak! Apakah kamu tidak tahu berapa biayanya! ”Saya melihat kerusakan geser. Goresan di kokpit, cermin, dan lampu kilat yang rusak. Pedal rem bengkok. Saya tahu bahwa satu set stiker bak yang mengesankan bisa berharga hanya 800 euro. Korban sudah menelepon: “Tetapi kemudian seorang pengendara sepeda motor tiba dan tiba-tiba saya harus mengerem. Dan kemudian aku jatuh. Bisakah Anda datang ke sini? ”Saya bertanya kepadanya apakah lukanya ABS. Dia tidak tahu itu.

Mesinnya sepertinya mengalami kerusakan yang sangat bisa dilalui

Itu bukan masalah saya. Sama seperti aku merasa terpanggil untuk mengisi formulir klaim. Tetapi plastik berkualitas tinggi itu pun sangat rapuh? Saya baru saja mendapatkan yang baik lagi.

Dan ABS saya?

Tidak pernah ada katup sisi cc KMZ 750 yang rodanya terhalang saat pengereman. Perhentian darurat kecil pada roda tiga biru yang pudar dapat dengan mudah memakan waktu sekitar lima menit. Tetapi sekali lagi: Anda tidak bisa jatuh cinta dengannya.