Setengah abad muda. Mobil Baru 1972. Bagian Kedua

Auto Motor Klassiek » Artikel » Setengah abad muda. Mobil Baru 1972. Bagian Kedua
Membeli barang klasik di sana

Sejumlah mobil merayakan hari jadinya yang kelima puluh tahun ini. Itu angka yang lumayan, karena tahun 1972 membawa banyak model mobil baru. Secara tradisional, kami menyoroti sejumlah pendatang baru dari masa lalu. Hari ini kami menyajikan bagian dua, dengan dua Italia baru sejak saat itu: Fiat 126 dan Lancia Beta.

Pada Oktober 1972, Fiat 126 baru memulai debutnya di Salone di Torino. Sasis secara teknis bersandar pada ransel yang masih dicintai. Berlawanan dengan kepercayaan populer, dia tidak menindaklanjuti 500 di tempat pertama. Fiat 126 dengan demikian menerima baptisan api di Turin. Hal ini terjadi bersamaan dengan Fiat 500 R. Keduanya sama-sama memiliki mesin 594 cc dua silinder berpendingin udara. Namun pada 126, mesin 594 cc berpendingin udara menghasilkan 23 DIN hp, versi 500 R mendapat mesin 18 DIN hp yang sedikit lebih jinak. Anda akan segera membaca lebih lanjut tentang 500 R ini. Fiat 126 sangat diminati dan tidak hanya dibuat di Italia. Sebagai hasil dari perjanjian lisensi antara pemerintah Polandia dan Fiat, 126 juga dibangun di FSM di Bielsko Biala dan Tychy. Untuk pasar Eropa Timur mobil kecil itu disebut Polski-Fiat 126, untuk Eropa Barat dan Selatan disebut Fiat 126. Mobil itu sangat populer di Polandia. Kebetulan, 126 juga dibuat di Yugoslavia dan di Austria (di Steyr Puch, dengan mesin yang dimodifikasi). Selain itu, beberapa toko bodi Italia mengganggu 126 kecil, dan membuat versi khusus darinya.

Inovasi

Pada tahun 1976, setahun setelah hilangnya Fiat 500 R, Fiat 126 dimodifikasi dan dijual dengan nama peralatan antara lain Personal, Personal 4 dan Economica. Di tempat lain dia dipanggil Bambino atau Pangkalan. Model Personal sedikit lebih mewah, dan memiliki strip plastik tebal di sisi dan bumper plastik. Economica mempertahankan bumper krom dan melakukannya tanpa strip dekoratif. Semua versi menampilkan pelek 12 inci dengan hub roda baru dan tromol rem yang lebih besar (berasal dari 900 T. Versi 126 yang baru juga menyambut interior yang benar-benar baru. Seperti seri pertama dari 126, mereka juga tersedia dengan Sunroof.

Mesin yang lebih besar, produksi Polandia akan berlanjut selama bertahun-tahun setelah 1982

Untuk model tahun 1978, 126 model menerima mesin 652 cc yang lebih besar. Dan pada tahun 1980 versi khusus dan mewah muncul: Merah, Coklat, Hitam dan Perak. Di 126 kalangan, yang terakhir dikatakan sangat dicari. Produksi Italia dari 126 berhenti pada tahun 1982. Sementara itu Fiat Panda telah mengambil alih dan juga tersedia dengan mesin dua silinder dari 126 untuk pasar tertentu. Produksi di Polandia terus berlanjut. Pada tahun 1987 sebuah BIS (dengan pintu ketiga dan mesin 700 cc berpendingin air yang dipasang datar) diperkenalkan, yang terkadang juga diminta di Italia. dan kemudian Bosmal (konvertibel kecil) mengikuti. Maluch adalah yang terakhir, dan berlanjut hingga tahun 2000. Setelah ini selesai dengan konsep 126, yang karena itu tertangkap di pan-Eropa. Dalam 28 tahun, total produksi naik menjadi 4,6 juta unit. Bagian terbesarnya berasal dari Polandia. Ini adalah Fiat kesekian yang mendapat manfaat besar dari konsep brilian menggabungkan dimensi minimum dengan penggunaan ruang maksimum.

Lancia Beta Berlina (1972-1981)

Lancia pertama yang dirancang sepenuhnya di bawah arahan Fiat adalah Beta, yang muncul di layar pada tahun 1972. Itu langsung menonjol karena bodi empat pintunya yang seperti Fastback dan mandiri dengan garis atap yang berkesinambungan. Mobil cantik, yang dilengkapi dengan teknologi Fiat yang dimodifikasi, roda yang ditangguhkan secara independen dengan pegas koil dan rem cakram di sekelilingnya, dan kemewahan yang diperlukan. Lancia sebenarnya menggantikan Fulvia dan Autobianchi A111 pada saat yang sama dan memulai debutnya sebagai 1400 (dengan mesin yang pada dasarnya dikenal dari Fiat 124 dan A111), 1600 dan 1800, yang semuanya adalah mesin Fiat. Pada bulan September 1975 seri kedua melihat cahaya hari. Jendela sekarang lebih besar, bagian depan diubah dan pelanggan sekarang memiliki tiga pilihan mesin baru: mesin 1297 cc, mesin 1585 cc dan mesin 1995 cc.

Perubahan selama beberapa tahun terakhir

Facelift terakhir diikuti pada tahun 1979. Sejauh Beta yang bersangkutan, mesin 1300 entry-level (yang telah tumbuh dari 1297 cc menjadi 1301 cc sementara itu) dipensiunkan, juga karena Delta jelas mengetuk pintu pada waktu itu. Versi mesin lainnya tetap ada. Seri Berlina ketiga memiliki bagian depan baru dengan unit lampu besar, dan perubahan itu memberinya tampilan yang cantik dan matang. Perubahan paling mencolok terdapat pada interior. Dasbornya memiliki banyak aksen bulat dan dilengkapi dengan cara yang sangat non-konformis. Selain itu, furniturnya juga didesain berbeda. Berbagai versi (dan agak berbeda) dari Lancia Beta dirilis dengan nama Beta. Contohnya adalah coupé, Spider dan Beta HPE. Ini tidak dibahas dalam ikhtisar ini.

Sulit untuk ditempatkan, namun dibangun hampir 200.000 kali

Kembali ke Beta Berlina sejenak. Dia selalu agak sulit dalam hal posisi pasar. Beta dianggap oleh Lancisti asli lebih seperti Fiat mewah daripada Lancia asli. Dan calon pembeli melihat Beta sebagai alternatif mahal di kelasnya. Namun Beta yang sangat indah tidak jatuh di antara keduanya. Dia terjual hampir 200.000 kali dalam sembilan tahun. Dengan cara ini mobil tetap agak eksklusif, dan untuk alasan itu saja mobil itu berhak menyandang nama merek Lancia.

Fiat 126 dengan Sunroof
Fiat 126 (versi) 1972-1976) dengan Sunroof, aksesori yang bagus
Menggambar Fiat 126
Fiat adalah ahli dalam menciptakan ruang maksimum dengan dimensi minimum
Fiat 126 1976
Versi dasar dari versi Italia facelift tahun 1976 tetap mirip dengan aslinya
Fiat 126 Pribadi
Pada tahun 1976 Fiat 126 mendapat Facelift. Inilah Personal, versi mewah
Fiat 126 Perak
Model aksi populer dari tahun 1980. 126 Silver.
Fiat 126 BIS
Pada tahun 1987 versi asli tiga pintu dari 126 datang dari Polandia. BIS, dengan mesin datar untuk membuat lantai pemuatan datar
Lancia Beta 1972
Berlina yang indah dan tidak dirancang secara klasik. Lancia Beta tahun 1972
Lancia Beta 1975 1979
Seri Beta kedua dari periode 1975-1979 kehilangan beberapa pesona aslinya
Lancia Beta 1979 1981
Facelift yang sukses pada tahun 1979. Seri ketiga Beta Berlina terlihat seperti ini
Lancia Beta LX 1972
Dari seri Beta pertama, versi LX yang mewah

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 6

  1. Dengan Gamma sebagai pesaing internal. Di Berlin dan Coupe, tetapi dengan mesin boxer 4-burner tersedia, 2.0 dan 2.5. Lancia asli terakhir yang dirancang dan dibangun di rumah. Tapi Fiat sudah melihat ke belakang…. Sisanya adalah sejarah, begitu juga Lancia yang cantik…😢

  2. Ini menimbulkan pertanyaan yang bagus. Bagaimana konsep Fiat (dan konsep mini serupa lainnya) benar-benar jatuh di bawah (terutama) Jerman menjadi lebih gemuk dan lebih besar hingga dan termasuk obesitas SUV internasional saat ini. Dengan kata lain: di mana/kapan kapal ini ketinggalan?

    • Jawabannya adalah;
      Pada saat itu, orang tidak berpikir ke depan, tentu saja tidak melintasi perbatasan. Terlalu chauvinistik??
      Lagi pula, apakah kita orang Belanda kekurangan itu, dan saya masih bertanya-tanya,
      apakah Negara Belanda akan tetap ada dalam 20-30 tahun.
      Koot dan de Bie sudah menyebutnya di 70-80!

  3. drum pitch kecil (4x98) dari 126 juga ada di 900T, tetapi tidak eksklusif untuk 900T.
    mereka sudah di 600 127 128 dll…

  4. Mobil yang bagus, Berlina itu. Memiliki 2 Liter; andai saja dia bersamaku! Pada gas, konsumsi 1:10, dapat diandalkan, mengemudi dan duduk seperti raja, dan well gwbouw! Dan omong-omong, ditto Lancia yang lain. Jika kami mendapat kesempatan, kami selalu menyewa Ypsilon di Italia! Mobil terlaris di Italia karena suatu alasan

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini