Kami ingat Simca sebagai merek Prancis yang jujur. Di Chrysler kami memikirkan V8 yang sangat menderu. Dan Talbot? Oh ya ... Sesuatu tentang mobil? Mobil turbo dari Spirou dan Fantasio? Oh tidak: terminal itu milik Simca. Pemulihan: Chrysler Eropa.
The Simca / Chrysler / Talbot 18oo / 2 liter adalah contoh terbaik tentang bagaimana pemasaran dapat menyebabkan kebingungan.
Mobil yang paling mirip dengan Hillman Avenger dirawat dengan hormon pertumbuhan dan dirancang untuk dijual sebagai Humber di Inggris.
Dan kemudian Manajer & Pemasar di American Chrysler memutuskan bahwa mereka juga harus melabuhkan Nama Merek mereka di Dunia Lama. The Yanks membeli seluruh grup Rootes. Dan Simca. Keluarga Yanks memutuskan untuk mengembangkan powertrain Chrysler Eropa Pertama di Simca, yang sekarang juga mereka miliki. Mesin 1800 baru saja menyala, fiskal Prancis 1600 jelas terlalu sedikit, mesin 2 liter belakangan sangat menyenangkan. Itu sering dikirim dengan transmisi otomatis yang menyertainya. Penanganannya nyaman minggu Prancis / Amerika.
Chrysler kemudian menjual harta milik Inggris dan Prancis kepada Peugeot. Untuk $ 1 plus hutang. Chryslers mengenakannya
hari terakhir sebagai Talbots
Sebagian Humber, sebagian Simca. Sebagian dari produksi berasal dari Spanyol. Kualitasnya sering dipertanyakan. Sensitivitas karat sangat besar.
Dinamika mengemudi tidak ada. Penampilan mobil itu sangat netral pada saat itu sehingga hampir tidak terlihat.
Dan sekarang? Sekarang Simca / Chrysler / Talbot yang masih hidup adalah langka yang diremehkan. Bagi pemirsa masa kini, gerbong ini memiliki keanggunan yang bersahaja dan mesin dua liter dengan transmisi otomatis cocok untuk lalu lintas saat ini.
Saya mengendarai Chrysler yang begitu cantik saat itu. Dia berusia sekitar tiga tahun dan sudah hancur berkarat. Beberapa upaya pengelasan lagi tetapi dia tersesat. Subframe loker, kusen, spatbor, semuanya berkarat di bawah pantat Anda. Motor tampak seperti pesona. Akhirnya saya takut untuk mengendarainya dan menghilang ke tempat pembuangan sampah.
Sebagai mantan mekanik simca dan pemilik beberapa simca, pasti di hati saya bahwa ini tidak sepenuhnya sesuai dengan kenyataan.
Secara pribadi punya 180gt sekitar hal-hal indah rem cakram manual.
Kemudian transmisi otomatis 2.0 di atas hampir 200 km benar-benar tidak buruk untuk saat itu
Ini dalam periode dari 1976 ke 1982
Perbandingan dengan mobil-mobil seperti Ford Taunus Opel rekord dan Peugeot 504, pilihan mudah dibuat.
Sayangnya diremehkan oleh masyarakat umum.
Saya hanya memiliki kenangan indah tentang mobil ini dan tahun lalu saya membeli satu dari Brabant untuk seorang kenalan, sebuah pesta pengakuan.
Brant sayang, Kenangan indah bernilai emas. Adik laki-laki saya juga memilikinya. Ngomong-ngomong, itu adalah salinan yang terus berkarat 🙁 Tapi teks-teks ini tentang kesuksesan yang tidak dimiliki beberapa mobil dengan tegas dan alasan apa yang mungkin untuk itu.
Saya sekarang ingin dihukum dengan 2 liter ...
Met vriendelijke groet,
Dolf Peeters