Itu adalah kendaraan khusus yang dibuat sketsa senior Ben Pon di buku hariannya tepat tujuh puluh tahun yang lalu, pada tanggal 23 April 1947. Pengusaha perdagangan yang berbasis di Amersfoort dan pendiri importir Volkswagen Belanda ini menyediakan van praktis berbasis teknologi Beetle, dengan bodi yang sangat bulat, mesin di belakang, dan kabin di atas gardan depan. Dengan sketsa tersebut, Ben Pon meletakkan dasar bagi VW Transporter, yang - enam generasi kemudian - lebih dari dua belas juta telah terjual di seluruh dunia.
Kisah sukses VW Transporter - juga disebut 'Bulli' di Jerman - dimulai pada April 23. Selama kunjungan ke pabrik Volkswagen (untuk membahas impor Volkswagen Beetle) mata Ben Pon (1947 - 1904) jatuh di atas 'Plattenwagen', troli transportasi sederhana dengan teknologi kumbang. Pon melihat peluang untuk segera dijual. Sebagai seorang pengusaha, ia tahu bahwa ada kebutuhan besar untuk mobil jenis perusahaan ini di Eropa.
Tidak ada persetujuan untuk Plattenwagen
Namun, 'Plattenwagen' tidak disetujui untuk digunakan di jalan umum. Ini karena pengemudi benar-benar di belakang mobil, tepat di atas mesin. Pon datang dengan solusi. Selama kunjungan berikutnya ke pabrik Volkswagen, dia menjabarkannya dalam agendanya. Dia memindahkan kontrol Plattenwagen ke depan dan menciptakan ruang pemuatan tertutup di belakang.
Dasar sketsa untuk pengembangan VW Transporter
Berdasarkan sketsa-nya - yang sekarang merupakan bagian dari koleksi Rijksmuseum di Amsterdam - Volkswagen sedang mengembangkan Transporter VW pertama antara 1947 dan 1949. Pada tahun lalu, empat prototipe diperlihatkan kepada publik: dua van pengiriman, satu varian orang, dan satu Kombi. VW Transporter hadir di pasar dalam 1950 sebagai Typ 2 (kumbang adalah Typ 1).
Dari pengusaha hingga hippie
Produksi VW Transporter mulai sederhana dengan sepuluh van sehari. Namun, permintaannya sangat besar. Karena van itu harganya tidak lebih dari gulden 5.125 (2.330 euro), bahkan pengusaha kecil pun mampu membelinya. 8.000 sudah dibangun pada tahun pertama dan pabrik tambahan bahkan dibutuhkan di 1955. Dari generasi VW Transporter pertama (T1) hingga 1967 1,8 juta dibangun. 'Bulli' menjadi simbol rekonstruksi Eropa dan 'Wirtschaftswunder' Jerman. T1 sebagian karena popularitasnya karena banyaknya versi yang tersedia. Mulai dari mobil van tertutup dan delapan orang hingga kemping yang tertutup di hati para hippie dan memperoleh status kultus.
Senang mengetahui tentang Volkswagen T1
- Harga Belanda untuk T1 dimulai pada 5.125 guilder (2.330 euro).
- Dari empat prototipe asli dari 1949, satu segera digunakan oleh Cologne kelonyopabrikan 4711.
- Julukan 'Bulli' berasal dari sifat ganda dari T1. Ini adalah kombinasi dari Bu (s) dan Li (eferwagen), dengan tambahan 'l' untuk keterbacaan.
- Awalnya, T1 hanya tersedia dalam warna biru dari pabrik. Persyaratan warna menyimpang dipenuhi secara lokal oleh dealer Volkswagen.
- Di Belanda, VW Transporter T1 dengan cepat menjadi nilai tetap untuk Perusahaan Layanan Pos, Telegrafi dan Telefoni (PTT) Belanda.
- T1 ini ditenagai oleh mesin cc 1.131 (24 hp pada 3.300 rpm) dan dapat membawa delapan orang atau 750 kilogram kargo.
- Sketsa asli oleh Ben Pon milik koleksi Rijksmuseum.
Anda dapat menonton video tentang T1 di sini lihat.
Banyak yang menyukainya, tetapi tentu saja tetap mengganggu: pegangan jalan yang buruk, mesin di bawah, ruang kargo yang terlalu sempit (dengan mesin di belakang), tidak aman.
De Citroën Seri H tentu saja jauh lebih baik dan juga sedikit lebih awal di pasaran. Ada juga van dari banyak merek lain yang sebenarnya lebih baik dari Bulli. Tidak jelas bagi saya mengapa itu terjual begitu banyak. Dan saya pikir itu sangat dipaksakan untuk membuat sebuah ikon darinya.
Kebetulan, tampaknya Pon masih mendapatkan beberapa kekusutan untuk setiap bus VW yang dijual.