Selama 25 tahun terakhir, ŠKODA telah berkembang dari merek regional menjadi produsen mobil internasional yang sukses. Faktor yang menentukan dalam hal ini adalah pengambilalihan oleh Grup Volkswagen. Pada 16 April 1991, kerjasama antara pabrikan Ceko dan Volkswagen dimulai. Di hadapan Perdana Menteri Ceko Bohuslav Sobotka, CEO Volkswagen Matthias Müller dan Jaroslav Povšík, kepala serikat buruh KOVO MB, CEO ŠKODA Bernhard Maier merayakan tonggak bersejarah dalam sejarah 121 tahun merek tersebut. Sekitar 500 tamu menghadiri perayaan hari jadi di Laurin & Klement Forum di ŠKODA Museum di Mladá Boleslav.
Hingga 1990, berbagai produsen mobil dari Eropa Barat dan daerah lain telah menyatakan minat mereka pada merek mobil yang didirikan di 1895 kepada pemerintah Ceko. Itu akhirnya memberi lampu hijau untuk merger antara ŠKODA dan Volkswagen. Pabrikan mobil terbesar di Eropa mencari kerja sama strategis dengan merek Ceko, dan menyambut para karyawan ŠKODA yang sangat terampil, kreatif, dan efisien.
Keahlian dan teknik
Keahlian pengerjaan dan keahlian teknik selalu menjadi salah satu titik kuat dari Ceko. Pada bulan Maret 28 1991 menandatangani Menteri Industri Ceko, Jan Vrba, dan Dr. Carl Hahn, CEO Volkswagen, perjanjian di mana 'ŠKODA automobilová akciová společnost' saat itu menjadi anggota Grup Volkswagen. Dokumen ini disahkan pada 16 April 1991. Selanjutnya, Grup secara bertahap meningkatkan sahamnya di merek menjadi pemegang saham eksklusif 30 dari ŠKODA AUTO pada 2000 Mei.
Contoh sukses privatisasi
Penggabungan ŠKODA oleh Grup Volkswagen adalah contoh sukses privatisasi perusahaan milik negara Ceko di awal 90. Produksi tahunan pada waktu itu adalah tentang mobil-mobil 200.000, sementara rentang model hanya terdiri dari dua lini model: model dengan mesin belakang yang produksinya hampir berakhir, dan Favorit kompak disajikan di 1987, termasuk Forman varian station wagon. Hasil nyata pertama dari kolaborasi itu disebut Felicia. Octavia dan Fabia meletakkan dasar yang pasti di bawah popularitas kontemporer merek Ceko. Anno 2016 memasok ŠKODA berbagai pilihan model, mulai dari Citigo kecil hingga ŠKODA Luar Biasa dengan total lebih dari empat puluh versi model. Selama tahun 25 terakhir, merek ŠKODA telah berkembang dengan mantap.
Miliaran investasi
Antara 1991 dan Maret 2016, ŠKODA menginvestasikan lebih dari 300 miliar Kronor (sekitar 11 miliar) dalam model-model baru, penelitian, pengembangan, dan perluasan kapasitas produksi di Republik Ceko. ŠKODA adalah satu-satunya pabrikan yang tidak hanya memproduksi mobil di Republik Ceko, tetapi juga mengembangkannya di sana. Departemen pengembangan merek terdiri dari karyawan 1991 pada awal 600, hari ini ada 2.000, semua spesialis yang sangat terlatih yang bekerja di pusat teknologi, pengembangan dan desain di Mladá Boleslav.
Kantor pusat telah berada di tempat yang sama selama 121 tahun
Sebagai hasil langsung dari kolaborasi dengan Grup Volkswagen, jaringan produksi ŠKODA dengan tiga pabrik di Mladá Boleslav, Kvasiny dan Vrchlabí semakin diperluas selama periode itu dengan lokasi produksi Grup Volkswagen di Cina, India, Rusia dan Slovakia, diikuti oleh lokasi perakitan di Ukraina dan Kazakhstan. Jantung ŠKODA masih berdetak di Mladá Boleslav. Kantor pusat dan pabrik terpenting telah berlokasi di sini selama 121 tahun. Hari ini, ŠKODA adalah salah satu pilar terpenting ekonomi Ceko. Di 2014, produsen menyumbang 4,5 persen dari produk nasional bruto Ceko dan bertanggung jawab atas sekitar 8 persen dari total ekspor negara. Dengan sekitar karyawan 28.500, ŠKODA sekarang menjadi salah satu perusahaan terbesar di Republik Ceko.
Lebih dari satu juta mobil
Hari ini, ŠKODA memproduksi lebih dari satu juta mobil setiap tahun dan diwakili di lebih dari seratus negara. Rentang model terluas dalam sejarah merek Ceko diproduksi di lokasi 14 di dua benua. Pasar ekspor terbesar adalah Cina dan Jerman.