Di Texel, di Den Burg, ada saudara Smit. Atau apakah Anda mengharapkan sekelompok teknisi yang sangat profesional di bidang Kawasaki tiga silinder dua tak dan Benelli enam silinder berada di pulau Wadden? Nah, mengapa tidak? Maka tentu saja tidak mengherankan bahwa Hans dan Alfons juga memiliki banyak barang Bridgestone.
Begitu memulai bisnis umbi bunga, darah kedua bersaudara itu mengalir ke mana-mana. Umbi bunga adalah bisnis. Kawasaki dan Benelli klasik? Itulah dulu dan sekarang gairah mereka. Dan jika Anda cukup ahli di bidang itu, Anda bisa mencari nafkah darinya.
Alfons dan Hans tidak keberatan untuk meningkatkan mesin jantung mereka secara teknis. Sebab, bagi kedua perajin itu, peningkatan struktural dan teknis dibandingkan dengan apa yang telah dirancang oleh pabrik masing-masing bukanlah hal yang tabu.
Mesin Kawasaki tiga silinder dua tak sudah melegenda. 'Widowmakers' adalah nama panggilan yang sangat menakutkan. Selama kunjungan ke Amerika Serikat, ia melaporkan kepada orang Amerika: "Mesin-mesin ini telah menyebabkan lebih banyak korban di pihak Amerika daripada serangan di Pearl Harbor."
Sasis katak beracun memang tertinggal dari kemungkinan blok tiga silinder. Namun pada masanya, mesin tersebut – biasanya hanya memiliki elemen suspensi belakang yang berbeda, bantalan kepala kemudi berbentuk kerucut, dan bushing yang lebih baik di garpu belakang – masih mencatat waktu yang sangat tajam selama balapan standar. Tentu saja hal itu dibantu oleh tidak adanya lalu lintas yang datang dari arah berlawanan di sirkuit dan para pembalap biasanya dapat mengendalikan mesin mereka sedikit lebih baik daripada yang dapat dilakukan oleh para pembalap muda yang didorong oleh hormon di jalan umum.
Karena seperti halnya orang-orang yang melintasi Eropa dengan Norton Commandos tanpa masalah, ada juga pengendara Kawa yang tidak hanya melaju cepat, tetapi juga dengan penuh pertimbangan dan menghormati teknik. Yang menjaga semuanya tetap utuh.
Namun, para pria yang pernah bermimpi dan mengendarai sepeda motor Kawasaki tiga silinder juga telah menua. Dan entah mengapa terasa sedikit menyakitkan ketika Anda sekarang mencoba menghormati masa muda dengan memanjakan diri dengan Kawasaki 500 atau 750 cc lagi. Itu sebenarnya tidak adil, karena tahun-tahun pembuatan sepeda motor terbaik ini sedikit lebih lambat dan jauh lebih mudah digunakan daripada tiruannya pada tahun-tahun pertama. Dan bukan hanya sepeda motor tiga silinder 500 dan 750 cc yang membuat hidup menjadi pesta. Namun, faktanya banyak barang dari Texel dikirim ke berbagai negara asing.
Kalau saja kedua bersaudara itu terjun ke bisnis katering, tempat itu pasti akan penuh sampai larut malam dengan orang-orang yang mengobrol tentang 'masa lalu...'.
Namun, kedua bersaudara itu tidak memiliki gen keramahtamahan. Berkat internet, duo ini kini beroperasi di seluruh dunia.
Dan itu dari pulau yang semua pendapatannya berasal dari pariwisata.
Dalam beberapa bulan mendatang, kunjungan ke tempat tinggal para frater dan koleksi/museum mereka tidak memungkinkan karena renovasi internal. Namun, jika Anda pergi ke Texel sekitar setengah tahun lagi dan menelepon terlebih dahulu…
Kebetulan, di antara semua bahan bangunan kami melihat satu lagi yang eksotis: BFG. Tentang mesin seperti itu dengan Citroën Kami punya cerita tentang jantung empat silinder di AMK beberapa waktu lalu.
Sungguh tak dapat dipercaya apa yang dimiliki orang-orang ini dan seperti yang mereka katakan, lebih dari sekadar Kawa 3-silinder dan Benelli 6-silinder, juga merek lain dan bahkan dengan mesin Wankel, mereka memulihkannya dengan penuh semangat, lebih baik daripada yang baru, jadi pasti layak untuk dicoba.
Ya Dolf, saya pernah punya Mach 1 dari tahun 1969 sampai 1971 (yang putih, yang asli) dan mengendarainya selama 2 tahun dengan senang hati. Saya sudah menempuh jarak hampir 50000 km tanpa masalah, tidak ada pengeluaran besar selama 2 tahun itu. Hanya setelah 2 tahun pistonnya hampir berderak keluar dari silinder saat menutup katup gas. Saya ingin mengendarainya lagi. Setelah 2 tahun saya menukarnya dengan Honda CB 750 K1 yang masih saya miliki, jadi saya sudah memilikinya selama 54 tahun sekarang, tetapi Anda sudah tahu itu.