Salah satu pembaca kami memperhatikan bahwa klasiknya di jalan beraspal yang datar dan kencang telah membuat suara yang sangat menjengkelkan, tetapi yang paling aneh, berdebar selama berminggu-minggu dengan kecepatan tertentu. Dia mempresentasikan masalah tersebut kepada pemasok bannya yang, setelah memeriksa produk karetnya, mencatat bahwa ban belakangnya 'tertutup'.
Ban baru sudah pas dan sekarang suaranya hilang. Dia baru-baru ini bertanya-tanya apa itu "cupping". Ban 'cangkok' memiliki pola keausan yang berbeda dan sering dapat ditemukan pada mobil penggerak roda depan. Band ini memiliki profil gigi gergaji, yaitu, blok profil memakai miring, sehingga ada perbedaan timbal balik dalam ketinggian. Itu tidak hanya didengar, tetapi juga dirasakan. Sapukan pada profil dan Anda akan merasakan ujung 'tajam' dalam satu arah. Penyebabnya harus ditemukan dalam mengemudi jangka panjang dengan tekanan ban yang terlalu rendah, pelurusan sasis dan posisi roda yang tepat dalam kaitannya dengan permukaan jalan. Demi perilaku kemudi yang baik (dan karenanya menangani), roda belakang penggerak roda depan agak ke dalam. Jadi menyapa. Roda depan, kebetulan, berada di trek karena mereka menarik diri di bawah kekuatan akselerasi. Bahan dan jenis ban, serta kondisi mengemudi, cara Anda menyetir dan rem, juga memiliki pengaruh pada pola keausan yang tidak normal. Solusinya, menukar ban depan dan belakang satu kali per 10.000 kilometer dan mengawasi ketegangan!