Suzuki DR 800, Dr Big
Dalam upaya terakhir untuk menetapkan petualang satu silinder paling ideal di dunia, Suzuki muncul dengan DR 800, yang segera mendapat julukan DR Big. Dokter Hebat. Sesuatu seperti itu. Suzuki DR 800 adalah seri silinder tunggal terbesar di dunia. Karena 779 cc banyak kapasitas silinder untuk pitter tunggal.
50 pk dan banyak torsi
Suzuki menghasilkan tenaga kuda 50 dan memiliki torsi sekitar 3.000 Nm antara 5.000 dan revolusi hampir 60. Dua poros keseimbangan memastikan bahwa mesin dan pengemudi tidak terguncang. Silinder tunggal memiliki ketinggian kursi 86 cm yang sangat mengesankan dan dalam hal beratnya bukan benar-benar anorex: itu menimbang 223 kilo dengan tangki kosong. Tetapi begitu Anda telah menguraikannya, Anda memiliki ikhtisar lalu lintas / medan yang fenomenal. Fakta bahwa DR 800 dimaksudkan untuk perjalanan serius juga ditunjukkan oleh kapasitas muat maksimum. Itu adalah kilo 203 yang serius.
Berkat rute feri yang panjang, Suzuki menari tanpa cacat di jalan yang paling rusak. Karena suspensi dan redamannya bagus untuk satu sama lain.
Tidak ada yang lebih membosankan daripada kesempurnaan
Dengan semua barang bawaan atau penumpang di pesawat, perlu untuk meningkatkan preload pegas elemen pegas belakang karena pegas akan rusak. Kerugian dari suspensi halus adalah bahwa itu mengorbankan perasaan dengan jalan dan bahwa Suzuki tebal sangat banyak di rem depan. Dalam tindakan pengereman seperti itu, pengemudi mendorong maju dengan perhiasan keluarganya. Kenyamanan tempat duduk juga kurang. Sobat menempel dengan kuat pada tulang ekor, tetapi rem melakukan tugasnya dengan baik. Di luar jalan, DR bahkan tidak bekerja dengan buruk. Ini terutama karena karakter mesinnya yang halus. Semua perpindahan itu menyebabkan sedikit keberanian melalui konsumsi bensin 1 pada 10.
Suzuki DR dipasarkan dengan harga yang sangat kompetitif. Namun penjualan itu tidak guntur.
Manfaatnya
Kapasitas beban maks tinggi
Kursi yang nyaman untuk penumpang
Performa bagus
Rem yang bagus
Bagian sepeda yang bagus
Mesin yang kuat dan halus
Tangki besar yang bagus
Kerugiannya
DR adalah peminum yang kuat
Tinggi kursi yang mengesankan
Kualitas cat moderat
Knalpot yang berkarat
Hmmm Penampilannya
Data teknis Suzuki DR 800 | |
Jenis mesin: | Empat langkah |
Jumlah silinder: | 1 |
Camshaft: | Hanya diatas |
Jumlah katup per silinder: | 4 |
Kapasitas silinder: | 779 cc |
Pendingin: | Minyak / udara |
Sistem pelumasan: | bah basah |
Rasio kompresi: | 9,5: 1 |
Bore x stroke: | 105 x 90 mm |
Daya maksimum: | 39 KW / 53 HP pada 7000 RPM |
Torsi maksimum: | 60 NM @ 5500 RPM |
Konsumsi: | Maks 1 di 10 |
Kecepatan tertinggi: | 165 KM / j |
Sistem asupan: | Karburator, 2 x Mikuni BST 33 |
Instalasi listrik: | 12 Volt |
Pengapian: | Elektronik |
Mulai sistem: | elektris |
Tautan: | Beberapa piring basah |
Gigi: | 5 |
pengiriman utama: | Gears |
Transfer sekunder: | Rantai |
Tipe Rangka: | Bingkai cradle semi-ganda |
Penangguhan untuk: | Garpu teleskopik hidrolik |
Penangguhan di belakang: | Peredam kejut Full Floater Tunggal |
Rem untuk: | Disk berlubang tunggal 280 mm |
Rem belakang | Disk berlubang tunggal 230 mm |
Roda: | Roda kawat |
Ukuran ban untuk: | 90 / 90-21 |
Ukuran ban belakang: | 130 / 80-17 |
Panjang: | 2.225 mm |
Lebar: | 945 mm |
Tinggi | 1.295 mm |
Ketinggian kursi: | 86 cm |
Jarak sumbu roda: | nb |
Berat kering: | 205 Kg |
Bahan bakar: | Euro bebas timah |
Kapasitas tangki | 29 liter |
tersedia dari-ke | 1990-1994 |
Saya mengendarainya selama bertahun-tahun, dengan senang hati, tetapi melepas knalpot dari knalpot, pukulan dari knalpot, tidak akan pernah melupakannya. Tetangga juga tidak....
Kaya gibi motorsiklet suziki dr 800 dr besar 650 kullandim ikiside abi kardes gibi bana cok sadik kaldilar masallah dicem
Saya masih menikmati Honda XL 600 saya secara teratur. Selalu ada yang lebih besar !! 😉
Dolf sayang,
Kendaraan di atas disebut DR800s. Berat kering adalah 193kg. Konsumsi bahan bakar sekitar 1: 18, dan medan 1: 15
Kecepatan tertinggi adalah 170km / jam. Mesin dibangun dari 1990 ke 1998.
salam hormat,
Petrus