Sebagian besar motor klasik kami tidak harus keluar musim ini. Hanya karena semua basah dan kotor dapat menyebabkan kesengsaraan pada dua switch on-board yang paling berbahaya: switch jiffy dan switch orang mati.
Solusi aerosol
WD40 membersihkan dan melumasi. Merek minyak Valvoline juga memiliki produk seperti itu dengan nama '1299'. Itu berarti: Baik untuk 1 hal, 2 hal dan 99 hal lain '. Itu tetap menjadi selebriti dunia lokal untuk produk itu. WD40 adalah singkatan dari 'Pemindahan Air, upaya ke-40'. Upaya ke-40 untuk membuat penolak kelembaban untuk NASA. Dan tentu saja, Valvoline bukan tandingan NASA. Dengan WD40 / 1299, kotoran dapat disemprotkan saat sakelar digunakan lagi. Ini juga berfungsi sebagai pembersih tangan. Tampaknya tidak sehat pada kontak kulit. Tapi apa yang tidak tahu, apa yang tidak mengganggu.
Tombol jiffy
WD 40 yang terkenal itu lebih merupakan pembersih / pelarut daripada pelumas murni. Jadi setelah barang-barang telah melakukan pekerjaan ajaibnya, dapatkan setetes minyak. Tapi kita belum sampai. Kita akan melihat mengapa mesin tidak hidup. Tempatkan mesin di tengah atau penyangga - IN THE GEAR - terhadap benda yang kokoh. Kemudian pindahkan sidestand ke dalam dan ke luar. Lihat apakah ada gerakan pada massa kotoran yang sering menumpuk di tingkat engsel. Itu adalah tempat kediaman dan kediaman dari saklar jiffy yang menghubungkan arus pendek sehingga tidak mungkin untuk mengemudi dengan jiffy yang terentang.
Coba gerakkan pin penggerak sakelar sedikit lagi dengan menggerakkannya bolak-balik dengan ujung obeng atau tang jarum-hidung. Biasanya itu berfungsi di beberapa titik. Dan jika itu tidak berhasil? Maka sudah saatnya untuk rencana B. Jika sakelar rusak, kedua kabel harus terhubung. Hal ini dapat dilakukan dengan melucuti ujungnya dengan nyala api atau pisau saku dan memuntir kabel tembaga menjadi satu. Itu adalah perbaikan jalan 1.0. Lebih baik adalah sepotong kawat tambahan dan beberapa colokan terminal 'AMP' atau blok terminal. Dan Anda sudah memilikinya? Dengan begitu saklar bisa dilewati. Mesin bekerja lagi. Tapi juga bisa mengemudi dengan baik sementara sisi berdiri menonjol dengan bangga. Itu adalah kelemahannya. Pendekatan yang sama berlaku untuk sakelar lampu rem belakang yang sangat penting. Ia biasanya hidup dalam kondisi keras yang sama dan sering dilupakan saat mencuci atau membersihkan.
Tombol orang mati itu
Dan saat pergantian lain yang dapat menghancurkan hidup kita? Itu tombol orang mati. Ini dapat berakhir pada posisi hubungan pendek selama bermanuver. Dan kita tidak akan pernah melakukannya, tetapi ada orang-orang yang melihat humor dalam memutar saklar orang mati itu dan kemudian menunggu dengan tenang ketika pemilik mesin yang telah ditipu melihat cahaya. Jadi selalu periksa saklar orang mati sebelum memulai. Tentu ketika sekelompok orang menyeringai di sepeda. Untuk 20+ orang yang sering tidur di luar, mungkin ada saat saklar ditutup. Sakelar deadman memotong sirkuit pengapian sehingga busi tidak lagi terpicu. Itu hal yang masuk akal. Tapi dia juga tidak naik mobil. Jadi dia bisa dijembatani juga.
