Kasing penyimpanan dan simpati saya untuk itu Citroën

Sekitar jam delapan malam. Tetangga itu berdering. "Erik, lampu-lampu Picasso masih menyala." Aku terkejut. Saya tahu pasti bahwa saya telah mematikan lampu. Sekilas tentang haluan Citroën mengajari saya: tetangga itu benar. Saya berjalan ke mobil, duduk, lepaskan lampu dari posisi otomatis, nyalakan lampu secara teratur dan matikan lampu lagi. Tidak ada satu sen pun rasa sakit, bahkan di hari-hari sesudahnya.

Mungkin itu adalah langkah canggung saya. Namun lelucon dengan pencahayaan membuat saya sibuk untuk sementara waktu. Saya memutuskan untuk mengambil buklet instruksi dan mencari penjelasan yang lebih detail. Sia-sia. Saya mendorong buklet itu kembali ke dalam kotak penyimpanan. Baru kemudian saya menyadari sekali lagi mengapa merek Citroën Saya selalu suka itu. Ini sebagian karena penutup kain seperti kanvas dengan Double Chevron yang dicetak. Tas itu menarik kebebasan. Ini juga menunjukkan pengalaman liburan. Selain itu, ini adalah referensi untuk konstruksi mobil alternatif dan unik. Kecerobohan yang diizinkan, yang Citroën tingkatkan pengalaman. Itu menarik bagi Ami dan Méhari. Untuk berpikir alternatif dan tanpa bingkai. Untuk atap terbuka. Di furnitur 2 pertama CV. Untuk iman Deux Chevaux. Tas itu milik satu Citroën.

Lelucon sendiri

Tas penyimpanan memberi tahu sesuatu tentang ketidaksempurnaan seseorang Citroën. Kelalaian di akhir. Atau celah teknis yang kecil dan tidak mengganggu. Tapi itu terutama menceritakan sesuatu tentang prinsip-prinsip yang pasti digunakan merek Prancis di masa lalu ketika merancang mobilnya. Kebebasan bebas dan banyak keanehan. Atau barang sendiri, seperti yang selalu dikatakan ayah saya.

Cinta keluarga untuk Chevron Ganda

Dia bisa tahu, tentu saja dalam hubungannya dengan empat Citroën model yang kami miliki di rumah. Selalu ada sesuatu yang menimbulkan tanda tanya. Tanda tanya yang dijawab dengan cinta ekstra. Cinta yang, bertahun-tahun setelah orang tua saya mengucapkan selamat tinggal pada merek, menjadi nyata ketika ayah saya dan saya mempresentasikan pameran di 1995 75 tahun Citroën mengunjungi Beurs van Berlage di Amsterdam. Tangibilitas itu tercermin dalam simpati yang saya rasakan ketika saya pergi ke Double Chevron di setir saya Citroën lihat. Atau desain yang sangat canggih Citroën gadget seperti tas penyimpanan yang disadari dari setelan kompartemen sarung tangan.

Kenangan

Kemudian saya menghargai kenangan dari dua model 2CV4 dan dua GS dari orang tua saya. Saya kemudian merasakan rasa hormat terhadap XM yang saya gunakan secara teratur selama magang di 1993, masih salah satu mobil terbaik yang diizinkan untuk saya kendarai. Lalu saya memikirkan Xantia Break, yang kami sewa dengan empat orang lagi untuk bepergian ke daerah olahraga musim dingin Prancis. Dan itu mempertahankan keistimewaan Traksi Avant oleh Tamme dan Gepke Hansma, yang memainkan peran utama dalam laporan AMK. Dan saya menikmati perjalanan Picasso, Belanda dan Eropa saya. Pada saat-saat seperti itu, saya mengalami banyak simpati Citroën model.

Bagus dalam hal apa itu sebenarnya

Itu yang lemah. Cinta merek yang tertanam selamanya dan yang jelas muncul ke permukaan ketika saya menyadari: apa yang benar-benar penting ada di sana Citroën bagus dalam hal itu. Selama Anda menghabiskan perhatian dan cinta ekstra untuk itu. Tentu saja Teknologi kreatif bukan teriakan pemasaran hampa, tapi dia menutupi Citroën kargo, juga di bawah rezim PSA yang telah berlangsung bertahun-tahun. Itu sebabnya saya sering merasakan hal itu Citroën atmosfer. Dan itu juga membawa saya berkat alternatif tetapi secara intuitif, oh-begitu-canggih. Sebuah penutup yang merayap di bawah kulitku, yang kadang-kadang kupegang, tetapi sebenarnya tidak pernah harus lepas dari kompartemen sarung tangan. Karena saya Citroën selalu berhasil. Dengan caranya sendiri dan santai.

Cara yang cocok untuk setiap orang Citroën. Dari 2CV ke DS. Dari Traction Avant ke C6. Dari Cactus ke Picasso. Ini adalah merek khusus. Dan itu dia!