Tidak. Méhari, dibuat terkenal di dunia oleh pembuat anggur / humas Ilja Gort di Belanda, adalah utilitas / mainan yang didasarkan pada platform 2CV. Trabant adalah kereta dorong berasap dari GDR. Dan DAF YA-66? Itu adalah kendaraan militer yang serius. DAF dengan Variomatic dalam pakaian tempur. Tapi apakah kita akan menjauhkan Rusia?
DAF terkadang benar-benar salah disebut sebagai 'jip DAF'
Itu tidak benar. Mereka tidak memiliki ground clearance yang cukup dan tidak ada penggerak empat roda. Faktanya, Anda bisa melepas kawat gigi dengan melakukan wajib militer yang ramah dengan roda depan menghadap trotoar yang kokoh dan berakselerasi. Tidak apa-apa. Karena bobotnya yang rendah dan pengoperasian yang tidak rumit, mereka dapat mengelola jalan beraspal dengan cukup baik. Sementara itu, Daf telah ditinggalkan dan para veteran di antara mereka biasanya dianggap sebagai mobil terbuka yang lucu atau dihormati sebagai veteran.
'Suspender Jeep'
Oleh karena itu, YA-66 dikembangkan berdasarkan DAF 55/66 dan juga disebut sebagai "Suspender Jeep", karena sabuk penggerak DAF (Variomatic) yang terkenal. Dibandingkan dengan prototipe DAF 55-YA, instalasi listrik tumbuh hingga 24 V. Selain itu, bagian bawah mobil menjadi lebih berotot karena penggunaan batang torsi, pegas, dan peredam kejut lainnya. Poros belakang De Dion, digerakkan melalui transmisi Variomatic, dilengkapi dengan batang reaksi ekstra. Mesin Renault dilengkapi dengan pembawa mesin yang diperkuat dan pelat selip di bawah bak mesin.
Untuk transportasi dan panduan
Di ketentaraan, kendaraan ini terutama digunakan sebagai kendaraan ringan yang teratur, selain kemampuan Nekaf dan Mungas, yang merupakan 'Jeep' asli sementara hampir 20 YA-66 digunakan oleh skuadron parate dari Royal Netherlands Marechaussee untuk umum. pengawalan jalan dari kolom. Kemudian para Dafjes, yang dalam fungsi itu dilengkapi dengan bemper putih dan tulisan 'Koninklijke Marechaussee', dilengkapi dengan lampu kilat. Dan dalam ingatan saya kecepatan kolom resmi adalah 40 km / jam pada saat itu. Dan DAF menyimpannya tanpa masalah.
Total produksi
Sekitar 1.200 - sebagian besar sumber mengatakan '1201' - pasti dibuat. Pada tahun 1987 sejumlah terbatas masih ditugaskan ke Korps Angkatan Darat ke-1. Pada 90-an, yang selamat dijual melalui Domain. Sebagian tetap dalam warna hijau tentara. Tapi cukup banyak YA-66 yang memiliki kostum sipil berwarna lebih ceria.
Nilai saat ini
Saat ini, harga DAF tersebut berkisar antara 4.000-5.000 euro. Kami melihat DAF kuning di perusahaan dealer mobil Verstappen di Lierop. Ada klub untuk DAF ini: DAFclub. Trabant 66 Kübel membuktikan bahwa pendekatan DAF YA-601 bukanlah hal baru.
Tentang ide yang sama: Trabant Kübel
Trabant 601 Limousine (sedan) diproduksi secara seri sebagai dua pintu dari 1964, tiga pintu Universal (combi) menggantikan Trabant 1965 Kombi dari September 600. Kübel (1967 A + F) diproduksi dari 601, yang terutama berfungsi sebagai versi militer untuk NVA, GST dan kehutanan sebagai Kübelwagen. Varian sipil yang disebut Tramp nyaris tidak terlihat dalam GDR, karena terutama diproduksi untuk ekspor, termasuk ke Yunani. Trabant biasanya memiliki mesin dua tak. Tetapi sekarang ada orang-orang yang memiliki blok VW di bawah kap. Sementara itu, Trabant seperti itu dapat dengan mudah mengumpulkan € 8.000 - 10.000 euro.
The Daf YA 66
Tahun konstruksi 1974, Jumlah 1.201 yang dibangun
Mesin: Garis silinder Renault 4
Kapasitas silinder: 1.108 cc
Power: sekitar 50 PK (sae)
Coupling: Otomatis, sentrifugal satu tempat
Drive: Bervariasi; Sabuk 2
Suspensi depan: independen
Suspensi roda belakang: Gandar Dion dengan pegas daun
Rem untuk: rem cakram
Rem belakang: rem tromol hidrolik
Bodywork: swadaya
Kecepatan jelajah 90 km
Saya juga memiliki 66 YA, beacon berputar di atasnya dan mereka berpikir di sini di Biesbosch bahwa saya adalah ahli kehutanan. Hanya cukup sempit untuk berkendara di antara blok jalan yang telah disiapkan. Troli ideal untuk di sekitar pintu.
Selama pelayanan saudara laki-laki saya, dia menemani pengangkutan tank ke Jerman dengan jip DAF semacam itu. Orang Amerika juga. Dari perbatasan mereka tidak bisa lagi mengikuti DAF. Dan mereka bertemu di tempat parkir berikutnya.