The Panther Solo. Kehilangan yang fantastis

Panter membuat serangkaian kecil mobil sport dan roadster berdasarkan 'teknik siap pakai' Ford. Model perusahaan yang paling terkenal adalah 'Panther Six' enam roda 1979, yang dirancang sebagai convertible cepat 300+ km / jam. Hanya prototipe Panther Six yang telah dibuat. Tetapi di suatu tempat pasti masih ada cukup bagian untuk salinan kedua. Model paling sukses adalah Kallista.

Model-model lainnya, seperti Kallista dan Lima, dimodelkan setelah 'penampilan' mobil dari tahun XNUMX-an hingga XNUMX-an. Dan sementara itu, Panthers telah lama tidak lagi menjadi neo retro yang agak mencurigakan di zaman mereka sebelum sebutan itu ada.

Awal dan akhir

Panther didirikan pada tahun 1972 oleh Robert Jankel dan berbasis di Weybridge di Surrey, Inggris. Karena masalah keuangan yang menjadi ciri perusahaan jenis ini, perusahaan tersebut diambil alih pada tahun 1980 oleh Jindu Industries, sebuah perusahaan dari pengusaha Korea Selatan Young C. Kim. Pada tahun 1988, SsangYong Motor Co., Ltd mengambil alih merek tersebut. Produksi di Inggris berakhir pada tahun 1990. Produksi di Korea Selatan berlanjut sampai tahun 1992. Robert Jankel membeli kembali nama Panther pada tahun 2001. Hingga kematiannya pada tahun 2005, ia mengerjakan desain mobil sport baru. Putranya menyebutnya "simfoni yang belum selesai"

Tapi di 1978-1988 ada Panther Solo II, 2 + 2 coupe dengan Ford empat silinder dan penerus Panther Solo. Panther Solo II berada sangat jauh dari Kallistas bergaya retro. Dan dari Panther Solo (1) Di 1978, pers menulis bahwa Panther Solo sedang dalam perjalanan. Dan asumsi umum saat itu adalah bahwa Panther baru akan menjadi mobil yang sangat bagus.

Setahun waktu pengembangan

Di 1983, tim kecil insinyur, perancang, dan teknisi dibentuk untuk mengembangkan Panther Solo. Klub itu hanya membutuhkan satu tahun untuk membangun prototipe pertama. The Panther Solo memiliki mesin Ford CVH-1.6-liter dengan 105 hp (dari Escort XR3i) atau dalam versi turbo blok dengan 130 hp (dari Escort RS Turbo), dan gearbox Ford, kemudi, rem dan suspensi. Sebenarnya, powertrain dan suspensi belakang MacPherson strut adalah milik Escort, tetapi kemudian dipasang 'mundur' dengan Panther Solo yang digerakkan roda belakang.

Sasis yang unik

Sasisnya unik untuk Panther Solo. Ini terdiri dari sasis monocoque dengan pelat baja berpenampang kotak dan sekat belakang sarang lebah baja tempat mesin dan suspensi belakang dipasang. Tubuh terdiri dari dua bagian - di bawah sabuk fiberglass untuk melindungi dari kerusakan kecil; panel aluminium digunakan di atas garis sabuk. Prototipe itu memiliki atap Targa dan lampu depan pop-up. Dan itu bisa sangat indah. Karena harganya sepertinya bagus dan handlingnya fantastis.

Tapi kemudian Toyota muncul dengan MR2

Dan itu dan melakukan segalanya lebih baik daripada Panther Solo. Itu memaksa Panther untuk mengupgrade Panther Solo. Panther Solo II lebih besar, kurang cantik menurut semua orang, hanya secara teori 2 + 2, sebagian didesain menggunakan uji terowongan angin. Penampilan baru itu digambarkan dalam sebuah pengujian pada tahun 1988 sebagai 'mengerikan dan aneh'. Kualitas mobil itu baik untuk membuatnya 'sub optimal'.

Keandalan meninggalkan sesuatu yang diinginkan. Tapi jika Panther Solo II disatukan dengan baik, bisa jadi pesaing berat Porsche atau Ferrari. Karena dalam hal handling, kemudi, dan performa Panther Solos sangat fantastis. Dan penampilan itu? Tidak ada perdebatan tentang rasa ...