Jaguar Classic membawa Jaguar D-Type yang legendaris kembali ke produksi. Itu terjadi di Coventry, 62 tahun setelah salinan terakhir dibuat di sini di 1956. Jaguar Classic menyajikan salinan pertama, sebuah prototipe, minggu ini di Salon Rétromobile di Paris.
Jaguar Land Rover Classic Works ingin membuat 25 salinan baru dari Jaguar D-Type. Untuk menambah kilau pada pendekatan tradisional, ini dilakukan sepenuhnya dengan tangan. Di 1955, Jaguar merencanakan produksi seratus Jaguar D-Type, tetapi produksi berhenti di 1956 setelah hanya salinan 75. Departemen tradisional Jaguar masih menjadi target produksi asli. Inggris membangun 25 yang tersisa sama sekali mobil baru sepenuhnya sesuai dengan spesifikasi aslinya.
Setiap aspek sesuai dengan spesifikasi asli
Tipe Jaguar D - yang memenangkan balapan 1955 hour dari Le Mans di 1956, 1957 dan 24, ditenagai oleh mesin XK enam silinder. Setiap aspek dari Jaguar D-Type yang dibangun di 2018 memenuhi prinsip-prinsip aslinya. Detail yang bagus adalah bahwa nomor sasis yang baru sesuai dengan yang 75 pertama.
Penelitian menyeluruh ke orisinalitas
De selesai adalah yang ketigakelanjutan'Proyek dari Jaguar Classic. Enam jenis Ringan yang hilang E-dibangun di 2014-2015. Dan di 2017-2018 sembilan salinan Jaguar XKSS legendaris diikuti. Penyelidikan menyeluruh oleh spesialis Jaguar Classic - yang memiliki akses eksklusif ke gambar asli insinyur dan arsip Jaguar - memastikan bahwa setiap tipe-Jaguar D baru diproduksi sepenuhnya dengan spesifikasi asli. Ini direkam pada 1950-an oleh bos departemen balap Jaguar, Lofty England, dan insinyurnya.
Pilih dari versi 1955 atau 1956
Pembeli tipe D dapat memilih spesifikasi 1955, yang disebut versi Shortnose, atau 1956, versi Longnose. Prototipe yang memulai debutnya di Salon Rétromobile adalah versi Longnose dari 1956. Ini dikenali oleh kap yang lebih panjang. Sirip di belakang pengemudi, kepala silinder yang lebih luas dan kaliper yang mudah diganti juga memberikan pengakuan.
"Pengalaman dengan proyek sebelumnya memberikan awal yang baik"
Kev Riches, Manajer Teknik Klasik Jaguar dengan bangga. “Membangun sembilan unit XKSS sangat memuaskan. Itu adalah tantangan teknis yang lebih besar daripada enam tipe-E yang hilang. Pengalaman yang kami peroleh selama proyek XKSS telah memberi kami permulaan untuk realisasi 25 Jaguar D-Type terakhir. ”
