VW tipe 3, baru tapi akrab

Auto Motor Klassiek » Spesial » VW tipe 3, baru tapi akrab
Membeli barang klasik di sana

Volkswagen Type 3 (dijual sebagai Volkswagen 1500 dan kemudian Volkswagen 1600) adalah penerus impian Volkswagen untuk Beetle dan menawarkan lebih banyak ruang dan kemewahan daripada Beetle yang legendaris itu, tetapi sudah usang, Beetle.

VW Fastback? Itu mobil pertamaku. Saya membelinya dari garasi tempat ayah saya Simca 1501 Break dilayani. VW hijau tua akan baik-baik saja secara teknis. Sebagai seorang wajib militer, saya membayar guilder 300 untuk itu. Mobil itu renyah di sekitar cincin lampu, pelek roda dan di kolom A. Di mana-mana. sebenarnya. Saya mengisi kerapuhan yang bagus dan padat di bawah moto: "Pertama koran tua, kemudian fiberglass tikar, kemudian poliester, dempul dan pengamplasan, pengamplasan dan pengamplasan dan sikat. Saat itu saya bangga dengan hasilnya. Sekarang saya tidak akan seperti itu lagi. Saya kira begitu. Dan TL mengemudi yang baik untuk 150 euro? Itu juga bukan dia.

VW tipe 3, baru tapi akrab

Dalam hal teknologi, seri ini masih berbasis Beetle, tetapi perbedaan karakteristik adalah palang torsi yang menyapu lebar mobil penuh dan subframe yang membawa drive. Tipe 3 dibangun dari 1961 ke 1973. Fastback disajikan untuk 1965. VW baru yang besar ini dijual sebagai sedan, sebagai fastback, dan sebagai mobil estate. Mobil-mobil itu dilengkapi dengan mesin 1.500 dan 1.600 cc. Dan mesin-mesin itu secara alami berpendingin udara boxers empat silinder.

Baru sekarang populer kembali

Butuh waktu cukup lama bagi penggemar klasik untuk mendapatkan tangan mereka bersama untuk seri mobil Volkswagen ini terjual jutaan kali. Sekarang setelah minat bertambah, terlihat betapa sedikit Tipe 3 yang tersisa. Pembeli konservatif membeli 'Pontons', sedan. Para pemikir praktis memilih Variant (disebut 'squareback' di AS). Versi mobil stasiun adalah yang teratas dengan 43, 5% pangsa penjualan. Itu juga dikirim di belakang pengemudi tanpa jendela samping. Pemimpi Porsche dan bon vivants dinamis membeli Fastbacks.

Dianggarkan dengan sangat ketat

1500 dan 1600, sama seperti Beetles, didorong oleh pertimbangan biaya dan pengalaman oleh mesin boxer empat silinder berpendingin udara dengan 1.493 cc dan 1.584 cc, yang masing-masing memasok 45 dan 54 dalam versi karburator. Sebagai injector, ia memberikan kekuatan yang sama. Tetapi apakah dia membutuhkan lebih sedikit gas untuk itu. Dari 1967 ada pilihan antara gearbox 3 empat kecepatan atau otomatis manual

Blok pancake

Karena konsep Beetle - termasuk wheelbase - untuk mempertahankan, Volkswagen dengan model ini dengan biaya pengembangan terbatas, kisaran menengah dalam program, di mana versi Ponton dan TL baik di bawah penutup depan dan di bawah bak truk menawarkan ruang bagasi. Ruang bagasi tidak terlalu tinggi, tapi tetap saja ... Petinju yang dilahirkan kembali memiliki kipas di crankshaft. Itulah sebabnya ketinggian keseluruhan mesin sangat rendah (sekitar 48 cm). Blok pancake julukan ', mesin pancake atau bagasi segera lahir setelah itu. Ngomong-ngomong, teknisi datang dengan sistem pendingin yang berfungsi dengan baik untuk mesin 'penuh'. Dalam hal pendinginan, T3 dengan pendingin oli flatnya menghindari penyakit Keverk yang terkenal buruk: silinder ketiga kehilangan kecenderungan terlalu panas.

Selain kumbang


Drive Tipe 3 seperti itu sangat berbeda dari Beetle. Suspensi batang torsi lainnya dan wishbone belakang yang bersudut membuat perjalanan di Volkswagen ini jauh lebih mulus. Selain itu, VW merasa 'besar & dewasa'. Untuk orang Belanda 'berukuran penuh' modern, Beetle sering kali merupakan kandang yang agak sempit. Fastback ini benar-benar terasa seperti 'mobil'. Dan Anda melihat keluar dari hidung panjang yang bagus. Itu selalu menyenangkan. Pada September 1968, T3 mendapatkan hidung yang lebih panjang ini. Itu terlihat bagus untuknya. Dan singkatan TL (Touren Limousine) menjadi populer disebut "Traurige Lösung" atau "Traurige Line". Nah, lihat saja iklan Opel terbaru: “Kami orang Jerman tidak punya humor…”. Mereka sendiri yang mengatakannya.

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 4

  1. Model ini juga mobil pertama saya, berwarna perak!
    Ada juga semacam benang perak di jok. Saya bersenang-senang dengannya dan itu adalah mobil yang menyenangkan. Saya sedang berbicara tentang 1979! Sayangnya semua orang tidak ingat jam berapa saya tiba atau membelinya

  2. Pertimbangkan hal berikut: kumbang menghisap udara pendingin keluar dari kompartemen mesin dan sudah dipanaskan sebelumnya.
    Pada tipe III (dan IV), udara pendingin disuplai melalui selubung karet yang mengambil udara langsung dari luar - tanpa menghisap udara panas dari ruang mesin - dan itu sudah merupakan peningkatan. Selain itu oil cooler tipe III tidak lagi menghalangi di silinder 3, sehingga tidak cepat panas.

  3. Saya tidak mengerti cerita pendinginan: pendingin oli datar tidak bisa menjadi satu-satunya alasan untuk tinggi keseluruhan rendah: lihat kumbang dan juga Porsche dengan kipas raksasa dan konduktor udara dan bandingkan dengan beberapa slot lubang masuk pendingin pada sisi 411 atau 15001600 cc, dan Anda melihat betapa kompak dan enkapsulasi tampilan mesin, maka Anda masih bertanya-tanya bagaimana mesin tersebut tidak menjadi terlalu panas.

    • Saya tidak mengerti cerita pendinginan: pendingin oli datar tidak bisa menjadi satu-satunya alasan untuk tinggi keseluruhan rendah: lihat kumbang dan juga Porsche dengan kipas raksasa dan konduktor udara dan bandingkan dengan beberapa slot lubang masuk pendingin pada sisi 411 atau 15001600 cc, dan Anda melihat betapa kompak dan enkapsulasi tampilan mesin, maka Anda masih bertanya-tanya bagaimana mesin tersebut tidak menjadi terlalu panas.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini