Saya tidak suka motor modern. Jika Anda mendesain sesuatu yang sepertinya berasal dari kartun SF Jepang, maka Anda kehilangan saya. Jika Anda membuat 100 ditambah mesin hp dan kemudian penuh dengan elektronik yang menentukan untuk pengendara apa yang dilakukan sepeda motor di mana, berapa lama dan kapan? Lalu saya berhenti. Tetapi mengunjungi Motor Fair di Utrecht? Oh well, itu semacam kebiasaan. Ada banyak mobil bekas. Terkadang ada yang klasik. Dan semuanya ditawarkan. Oh ya: minumannya sangat mahal.
Di atas
Dalam pandangan saya, tipuan elektronik ini seperti memakan paket Viagra dalam sekali jalan dan kemudian menggunakan korek api untuk membuat model skala Katedral Utrecht. Dan apakah benar-benar diperlukan untuk tampilan untuk memiliki daya komputasi lebih dari komputer yang membawa pendarat bulan di tempat?
Untungnya sekarang ada tren retro yang sangat kuat terjadi. Dari rendah di pasar (MASH) ke tinggi (Triumph, tentu saja Harley) membuat mesin yang setidaknya terlihat seperti dikandung oleh perancang yang berfungsi normal alih-alih keyboard jenius CAD / CAM yang tersiksa.
Tetapi apakah mereka akan menjadi klasik?
Tetapi apakah semua sepeda motor yang ada di Utrecht akan segera menjadi klasik? Semoga mereka semua menjadi tua dengan cara yang menyenangkan. Tapi begitu saatnya telah tiba, ketika seorang model dari 2013 juga sekitar tiga puluh tahun kemudian ... Bisakah Anda masih mendapatkan sesuatu untuk itu? Produsen memiliki kewajiban hukum untuk mengurus hal ini selama sepuluh tahun setelah produksi berakhir. Tetapi bagaimana jika tidak ada yang tersisa setelah 11 tahun? Itulah impian pabrikan, karena setidaknya akan tetap ada alur cerita yang bagus.
Selain itu, tidak ada lagi kasus bahwa masih ada stok tersembunyi NOS, stok lama baru, di mana-mana. Produksi suku cadang telah lama sangat tepat disesuaikan dengan produksi aktual dan stok minimum. Sekarang Anda masih dapat membeli suku cadang untuk Harley WLA atau C yang dibuat pada awal 1940-an. Dan sistem pembuangan baru untuk penjualan puncak Honda, OHC CB750 kembali sebagai replika karena pasar cukup besar untuk itu. Tapi apa yang harus kita lakukan dengan kerusakan elektronik pada sepeda motor berumur 25 +? Sekarang kesampingkan semuanya? Semoga mereka melewatinya?
Kembali ke Utrecht
Karena itu, secara emosional, merupakan angka wajib. Jauh lebih tidak menyenangkan dan jauh lebih mahal daripada Hardenberg. Namun tempat di mana Anda bertemu kenalan yang tidak terduga. Dapat berbicara dengan. Tawar-menawar bisa mencetak gol. Lihat sepeda motor. Lagi pula, ada spesial dan klasik 'dipajang' ... Selain itu, Anda dapat mengagumi alun-alun stasiun baru di Utrecht. Itu rupanya menjadi cukup banyak.
Ngomong-ngomong, pergi ke Utrecht dengan kereta bukanlah rencana yang buruk. Pada sepeda motor sekarang sangat segar ketika Anda mendapatkan lebih dari satu kilometer atau 50 dari 030. Dan parkir mobil di Jaarbeursterrein membutuhkan banyak uang. Anda tahu? Saya memakai celana panjang saya dan naik moped. Karena parkir motor Anda tidak ada biaya di 030.
Oh ya: Di luar sering kali hanya motor terbaik. Sepeda motor pengunjung ...
Bagus foto-foto itu tapi jelas bukan dari pameran motor 2018, di mana Anda bisa parkir di dalam garasi parkir seperti tahun lalu, dan sayangnya hilang Triumph (dan Honda) jadi melihat sepeda retro tidak mungkin di sana.
Yang menyenangkan: koleksi besar moped dan sepeda motor klasik di dekat pintu masuk ke aula 10.
Uhhh… seberapa besar sebungkus Viagra? Mungkin kesalahan pil per bahasa? Tidak tahu malu!